jakim olejem było zalane twoje auto półsyntetykiemCytat:
Napisał sotik
Printable View
jakim olejem było zalane twoje auto półsyntetykiemCytat:
Napisał sotik
Dałem do mechanika... ma szukać dwóch tematów
1. Terkotanie w tle - te takie z dużą częstotliwością
2. I stuki metaliczne delikatne z okolic głowicy zaworów
Ja już jobla dostaje normalnie w tej kwesti... Byłem w ASO mówią że OK.... Byłem u kumpla (ma OPLA z tym samym silnikiem w wersji 8v) i jest ciszej. Jedni mówią że terkotanie to albo pompa vacuum albo koło pasowe.... ale co do stuków zdania są podzielone.... "Panie tak ma być" i takie tam.
Sam już nie wiem. Wrzucam filmik - może rzeczywiście praca samego silnika jest w miarę OK i raczej szukać tylko tego terkotania. Co do tych stuków słychać je z kabiny np. na światłach przy zamkniętych oknach - może nie jakoś mocno ale wkurza. Może ktoś się wypowie co ma pewny motor czy też takie klekotanie słyszy...
Filmik - http://www.youtube.com/watch?v=hxatoDzY2RM
Sprawdź najpierw popychacze hydrauliczne zaworów czy są ok może któryś puszcza i dlatego coś tam słychać w tle.
Witam
Temat u mnie zdiagnozowany i załatwiony w 90%.
Jeżeli chodzi o stuki - przyczyną okazały się wtryski. Test przelewowy idealnie, testy MES idealnie a jednak wtryski. Mechanik był na tyle ogarnięty że najpierw sobie poprzekładał - 1 z 3 (na 3 najgorzej było) i problem znikł, silnik chodzi dużo ciszej. Pozmieniał kody w centralce i jest po sprawie. Dziwne ale tak się to skończyło
Jeżeli chodzi o terkot to u mnie do wymiany były dwie rolki na pasku klinowym. Dodatkowo hałasuje trochę vacum pompa - ale ta dojdzie za kilka dni na wymianę.
Poszedłem jeszcze dalej i gość wywalił dpf-a i egr-a i mały chip do 170 KM. Przejechałem dziś kilkadzisiąt km i jestem niesamowicie zadowolony. Wszystko ładnie pracuje i auto wcześniej miało chyba ze 120 albo 130 KM bo jest niesamowita różnica.
Przy całej zabawie wyszedł tylko mały szkopuł. Właściciel wcześniej przewiercił sobie katalizator.... . Poszła więc decyzja że usuwamy go całkiem. Auto nie kopci jest OK.
Czy takie usunięcie w dieslu może mieć jakieś negatywne skutki??
Kolego jakie było te twoje stukanie masz może gdzies nagrane, Ja byłem na komputerze i wykresy wtrysków są b dobre -0,1 do - 0,3 mechanik zdiagnozował i koledzy na forum ze hydraulika.
Czytałem ten wątek przed wakacjami i wtedy stuków nie było, teraz się grzebałem przy stykach wtryskiwaczy bo się rozłączał na 3-cim i usłyszałem to stukanie - metaliczny terkot jak cholera. Wnioskując z Waszych wpisów bardziej wtryskiwacze do sprawdzenia czy w stronę pompki vacuum lub rolek mam się kierować?
Witam, u mnie w GT JTD dzisiaj po wymianie oleju na 10w40 pojawiły się właśnie stuki słyszalne najwyraźniej w okolicach korka od oleju. Na początku tygodnia pojadę zalać zalecanym 5w40, mam nadzieję że stukanie ustanie...
Dzis wymienilem koncowke w pierwszym wtrysku. Sprawa niby dosc prosta. Parametry oscylowaly okol+3,00-3,12 i na kts pokazalo 1 wtrysk na czerwono.
Po wymianie kocowki wartosc oscyluje na okol+1,00 wszystko niby ok, ale gdy tylko sie przejechalem uslyszalem dziwne klekotanie.
Klekotanie wydobywa sie w okolicach 1500do 2200 obrotow i tylko gdy samochod jedzie.
Na postoju nic , wszystko chodzi ok. Ale podczas jazdy slychac. Im wiecej gazu sie doda tym slabiej.
Wymiana na stary wtrysk spowodowala, ze klekotanie tez jest ale jakby troche slabsze.
Samochod pali i jezdzi (przyspieszenie) bez problemu, co moze byc przyczyna?
i rozwiązał ktoś problem w końcu tego terkotania?
U mnie jest podobnie jak na filmikhttp://www.youtube.com/watch?v=hxatoDzY2RM u tylko ciszej
No wychodzi na to, że to vacum pompa i każdy rozgrzany 1.9 jtdm tak terkocze. Całkowita norma. Olej jednak nie miał żadnego wpływu na ten dźwięk jak pisałem wczesniej. Miałem też od tamtego czasu okazję posłuchania kilku aut z 1.9 jtdm/cdti i każdy z nich tak miał.
Komuś pomogła wymiana pompy vacum na to terkoczenie?
Odkopię kotleta. Mam wrażenie, że mój jtd chodzi jak traktor,(poniżej link do nagrania) pomijam już fakt grzechotania pompy vacum ale on zwyczajnie klepie. Ostatnio miałem okazję posłuchać tego samego silnika ale spod stajni opla z niemalże identycznym rocznikiem oraz przebiegiem i chodził sporo ciszej. W dodatku od jakiegoś czasu na zimnym silniku przez 2-3 sekundy zaczyna postukiwać prawdopodobnie popychacz. Poklepie chwilę aż dostanie oleju i mu przechodzi. Oliwa to motul xclean 5W40 a teraz millers a podobnych parametrach. Jestem już przewrażliwiony czy serio jest coś nie tak? Kilka razy byłem u mechaników z innymi rzeczami ale żaden z nich nie zwrócił mi uwagi na pracę silnika.
https://www.youtube.com/watch?v=HLX8USkTpYo
Odgrzewam kotleta...Panowie, po wymianie końcówki wtryskiwacza na 3 cylindrze mam problem ze stukami wydobywającymi się z komory silnika. Ciężko je dokładnie zlokalizować pod maską. Stuki występują w rożnych sytuacjach, nie ma reguły czy na zimnym czy ciepłym silniku, na postoju czy podczas jazdy, a czasem jest po prostu cisza. Autko oprócz stuków zachowuje się całkowicie normalnie: odpala bez problemowo, nie dymi, nie spożywa oleju, moc w normie. Na pierwszy rzut poszły oczywiście wszystkie wtryski do sprawdzenia na maszynie. Wszystkie są w normie, a korekty na rozgrzanym silniku oscylują -/+ 0,2. Ma ktos pomysł na tą zagadkę? :D
Pacjent AR 159 2.0 jtdm 170km + chip, klapki+egr off, dpf on, przebieg 170tys.
https://www.youtube.com/watch?v=3P87...ature=youtu.be
Stuk, stuk, stuk ma ktoś pomysł na moja zagadkę? Po dolaniu do oleju LM 8345 wyciszający popychacze, nie widzę żadnej różnicy. Nadal stuka w kratkę...
Masz chipa?
Tak, pisałem już wyżej: Pacjent AR 159 2.0 jtdm 170km + chip, klapki+egr off, dpf on, przebieg 170tys.
koledzy mam również problem ze stukami w silniku, po naprawie (urwane klapy wirowe) wymienione zostały 2 tłoki, komplet panewek, pierścieni, zaworów, popychaczy, dźwigienek.
Głowica splanowana, wtryski sprawdzone na maszynie w servisie Bosha. Stukot pojawia się 2/3 sek po odpaleniu czasem zanika po 2miniutach. Podczas jazdy go nie słyszę, kiedy parkuje po trasie potrafi być cisza przez 30sekund i zaczyna poklepywać zaś.
Dźwięki:
klepanie: https://www.youtube.com/watch?v=U2A6Pue87qI
ładna praca bez klepania: https://www.youtube.com/watch?v=iRQLcRkhbAs (nie mówię o brzęczeniu pompy vacum)
czy macie może pomysł ? może któryś popychacz pomimo tego że nowy nie daje rady? pompa oleju? (podaje za mało do popychaczy i temu pogrywa? komunikatu o niskim ciśnieniu oczywiście nigdy nie miałem)
może macie jakieś pomysły?
zapłaciłeś czapką pieniędzy za naprawę silnika. masz chyba jakąś gwarancję na tą usługę? na pierwszym filmiku brzmi jak stary dobry pompowtryskiwacz z TDI-ków. Moja obecna 2,4 i poprzednia 1,9 też tak podobnie chodziły tuż przed i w trakcie wypalania DPF-u. jak wypali jest ok. uznałem, że ten typ tak ma - tj. zawory wydechowe musza pokonać większy opór w dpf-ie.
no powiem Ci że koszt wyszedł w granicach 6tys zł + tydzień temu za sprawdzenie wtrysków na stole, przeszlifowanie gniazd , montaż/demontaż 450zł. Obecnie zrobiłem nią 1700km średnie spalanie na poziomie 5,4l cykl mieszany więc dużo mniej pali a niżeli przed remontem co jest mega na plus. Tylko ten dźwięk mnie denerwuje, dziś pojechałem do mechanika żeby ja posłuchał, to małpa jedna chodziła ciszej nawet niż moja polówka 1,2 z 2015roku :D (zastanawiam się czy czasem wpływ na to nie miał fakt że auto było delikatnie z górki przed garażem mechanika ok 10stopni kont nachylenia maską w dół, a po powrocie do domu wjechałem do garażu i znowu sobie postukiwała (po prostu obłęd!.
na przyszły tydzień zmienie olej na nowy Milers 5W40 polecany przez kolegę z forum. Cały czas nie daje mi spokoju myśl ciśnienia oleju i pompy (może ona za mało podaje).
DPF+klapy kolego oczywiście out, EGR muszę zaślepić, więc tam nie ma co się wypalać. Mój mechanik cały czas twierdzi że to wtryski tak sobie pogrywają tylko kwestia jak się ułożą ale kurde nie chce mi się jakoś wierzyć.
w każdym bądź razie temat dla mnie cały czas rozwojowy, na górze nie ma co grać bo wszystko co było do wymiany zostało wymienione oprócz wałków i sprężyn ale były igła więc ich nie wymieniałem, a z dołu to pozostały tylko 2 stare tłoki i panewki główne na wale, ale one są w praktyce nie do zajechania (a gdyby to były one to by już korba tys km temu wyszła)
Cytat:
Napisał Kogutosada
Kolego mam podobnie jak w Twoim przypadku. Jak auto stoi lekko z górki, to ustaje pukanie i silnik pracuje względnie normalnie, choć w porównaniu z silnikami które są w oplach i tak jest głośniejszy. Mój silnik jest zalany Motul 5w40
Koledzy, od dwóch dni u mnie pojawiło się prawie identyczne stukanie jak z filmie z linku poniżej. Ktoś miał identyczny przypadek zdiagnozowany?
Dodam tylko, ze tak jak pod filmem z linku tak samo i u mnie nie pojawia się to regularnie, czasami na zimnym czasami na ciepłym. Za to zawsze ustaje u mnie po dodaniu gazu powyżej 1,5 obrotów, poniżej występuje wraz z dodawaniem gazu coraz głośniej.
U mnie pacjent to 1,9 8v a nie 16v jak na filmie.
https://www.youtube.com/watch?v=Xc2uSahVqog
I jak kolego? Zdiagnozowałeś ten problem?Cytat:
Napisał Adamek
U mnie wczoraj rano pojawiły się dokładnie te same stuki i nie ustępują. Skoczę z tym do mechanika, ale może wiesz już co to i gdzie szukać
U mnie takie dźwięki wydawało koło pasowe. Po wymianie stuki się skończyły. Mechanik sprawdzał ściągając pasek i odpalając silnik i było cicho.