Czyszczenie może pomóc... na jakiś czas.
Printable View
Czyszczenie może pomóc... na jakiś czas.
Sam egr czyscilem ale moze wlasnie ten elektromagnes jeszcze trzeba rozwiercic i tam w srodku. Wyglada jak by nie trzymal po wykasowaniu bkedu wraca na 100% i za chwile znow 1% jakby nie trzymal.
Jakby się zawieszał, więc pewno to pomoże.
Wymienilem EGR. FES przy odpaleniu pokazuje 100% otwarcia na wolnych obrotach przy gazowani wyglada na to ze chodzi zmianiaja sie wartosci otwarcia EGR ale po jakims czasie wskakuje na 1% i wyskakuje blad P1238. Wczesnij na wadliwym egr blad wskakiwal po kilku sekundach od skasowania i nie zmienialy ie wartosci otwarcia. Zakladam ze egr uzywany dziala. SKad blad P1238?
Ten błąd jest związany z EGR i rzadko kiedy wskazuje na przepływomierz. Ale wtedy i przepływomierz pokazuje złe wartości. Ty przepływomierz wymieniałeś. Kiedyś czytałem, a więc nie mogę tego potwierdzić na 100%, że gość miał zatkany dopływ spalin w okolicy wymiennika ciepła. Czy li tej rury idącej od wydechu do EGR-u. Każde przytkanie lub nieszczelność dolotu spalin lub kolektora dolotowego może tak samo powodować ten błąd.
Remi84, przejedź się do pracy/szkoły z włączonym logowaniem. Zobaczymy jak to się zachowuje teraz.
Logowanie pewnie zrobie jeszcze dzis. Moge jeszcze dodac, ze dzis rano po odpaleniu jakby sie dlawil troszke szarpal ale nie zgasl. W przeciwienstwie do sytuacji kiedy egr napewno byl walniety teraz jakby pusci baka ale juz nie czarnego a normalnego takiego siwego:)
- - - Updated - - -
Auto postalo od 6 i o 12 znow po odpaleniu obrtoty plywaja troche trzesie, pochodzi tak chwile i wszystko ok. W fes blad p1238 sie pokazuje ale poki co marchewa nie wyskoczyla.
- - - Updated - - -
I znów. Odpalam silnik nierówno pracuje i bąk z rury wydechowej. Kasuje blad P1238 EGR 100% ruszam wszystko ladnie pieknie i po przejechaniu jakiegoś odcinak EGR 1% i ani rusz. Troche go zlogowałem. Rozne opcje wlacznie z praca na postoju i gazowaniem gdzie widac jak egr pracuje i nagle zdycha.Załącznik 98525
Tak jeszcze w miedzyczasie pytanko. Co sie wiaze z tym ze bedzie nonstop blad p1238 ewentualnie jak sie zapali marchewa i bede tak jezdzil czy cos zlego sie dzieje z osiagami komputerem silnikiem? Czy jak bede jezdzil caly czas na egr 1% to poza tym szarpaniem przy odpaleniu i bakiem :-) cos zlego bedzie sie dzialo?
Panowie czytam szukam i nigdzie nie ma rozwiazania co z tym bledem p1238. Egr w testach niby dziala. Po skasowaniu bledu tez wyglada ze chodzi a jednak po chwili pracy wskakuje na 1 % i wyskakuje blad p1238. Dodam ze samochod chyba za duzo groche kopci. I odrazu pytanko na biegu jalowym jakie powinno byc otwarcie zaworu overbost?
Na jałowym 75%.
Jak to nie ma rozwiązania P1238 ? Rozwiązanie jest ale nikt tutaj nie jest wstanie powiedzieć co ty masz zgrzebane w samochodzie.
Sam piszesz, że EGR zachowuje się w sposób dziwny - to poszukaj przyczyny czemu tak się dzieje, bo to on jest winowajcą zakłócenia przepływu. Tak przynajmniej wskazuje to co piszesz.
@sdero drogi kolego jednak jestes :-) zlogowalwm auto czekalem az zanalizujesz i mhslalem ze moze na jakis urlop wyjechales. Poradzisz cos jeszcze z tym egr bkedem p1238 i kopceniem. Wyzej w poscie sa logi o ktorych mowiles.
Masz błąd od EGR'a. Wiesz że źle działa i się zacina. Wyczyść razem z elektromagnesem, wymień, bądź usuń :)
Ale co ja mogę więcej powiedzieć poza tym, że EGR się dziwnie zachowuje ? Albo EGR jest walnięty albo jest źle sterowany.
No ja rozumiem thlko martwia mnie takie rzeczy jak to ze ludzie pisza ze mozna calkiem zaslepic egr tylko bedzie marchewa sie swiecic. Zaluzmy ze egr jest na stale zamkniety wskazuje otwarcie 1 % zamiast 100. Czyli jakby byl calkowicie zaslepiony pali sie marchewa ale silnik po odpaleniuu pracuje nierowno i strasznie kopci. Co tu jeszcze poradzic? Czy jak bym go gdzies programowo wylaczyl czy jest pewnosc ze bedzie oki:-(
- - - Updated - - -
Rozumiem tez ze wzzelkie overbosty i inne czujniki pracuja raczej dobrze i winy szukac tylko w egr?
Swojego nie możesz zaślepić w pełni przed wyłączeniem programowo. Nie tędy droga.
Pożycz od kogoś EGR i się przekonaj.
Czyściłeś EGR razem z elektromagnesem od środka?
- - - Updated - - -
Btw.. Ja stawiam na EGR. Przekonało mnie to że szarpie :) Pewnie w przedziale 1500-2500
Egr wyczyscilem to znaczy caly ten srodek i wszystko tak jak w manualu. Wymienilem przeplywke bo tam tez cos sie dzialo. Teraz wartosci powietrza mierzonego juz sa raczej oki. Probowalwm wyczyscic trzpien elektromagnesu to go rozwalilem wiec kupilem urzywany i wymienilem. Przed skreceniem zrobilem test fesem i ladnie chodzil. Mam zaslepke i dziurkami jaka wszyscy zalecaja. Tak jak wczesniwj opisalem wyskakuje blad p1238 i silnik na jak jest zimny szarpie i puszcza czarne baki(kopcenie). Po skasowaniu egr w fes wyglada jakby pracowal.
Jest w trybie awaryjnym. Nie zgadza mu się powietrze i biedak jak ma dobrać dawki...kopci... W 16V i 8V JTDm nie da się zaślepić bez wyłączenia.Cytat:
Napisał Remi84
- - - Updated - - -
To wszystko stało się tak nagle ?
Czy nagle to ciezko powiedziec. Kupilem kabel sprawdzilem i blad byl. I wtedy tez zdiagnozowalws mi przeplhwke:-) Ale chyba od poczatku kopcil moze troche plywal po odpaleniu.
Swoją drogą masy powietrza też są rozjechane. Wyglądają cały czas jakby EGR był wyłączony.
Myli mnie caly czas to ze jak skasuje blad to wyglada jakby egr pracowal normalnie czyli po wciskaniu gazu zmieniaja sie procenty jego otwarcia. Do glowy mi przhchodzi jeszcze taki banal jak oczhszczenie stykow wtyczki od egr. Moze psikniecie jakims kontaktem czy czyms takim.
- - - Updated - - -
Tam w paczce sa logi na postoju i tam widac jakby egr normalnie pracowal po czym wskakuje na 1 procent i whskakuje blad.
Bo kasowanie błędu, to nie naprawa usterki. Usterka wraca i silnik przestaje pracować w normalnym trybie. To, że EGR w teście FES-a pracuje normalnie, nie oznacza, że tak będzie pracował podczas normalnego użytkowania. Po prostu weź od kogoś EGR i go podmień.
Pytanko moze takie. Co steruje EGRem jakis przekaznik czujnik? Szukam caly czas przyczyny tego ze elektromagnes puszcza zawor. Sprawdzalem opornosc cewki to 8.8 oma.
- - - Updated - - -
Znow sie w tym babralem wyciagnalem caly egr podpinalem na krotko elektromagnes dziala. Juz mi rece opadaja gdzie jeszcze moze bhc powod tego wszhstkiego. Moze jest jakis przekaznik sterownik ktory steruje tym egr. Wyjmowalwm ta zaslepke z dziurkami moze to byl powod ale dalej tak samo juz nie wiem gdzie mam szukac. :-(
To moze pojde w ta strone....czy jak programowo usune egr czy mam pewnosc ze to co sie dzieje z moim autem przestanie sie dziac? Moz3 ma ktos jeszcze jakis pomysl co tam moze byc nie tak.
Pewności na to nie ma. Pamiętaj że pomagamy online.
Wg mnie wywalenie EGRu to nie jest duży koszt nawet u profesjonalnego tunera. Pomyśl nad końcowymi zaletami: syf nie będzie wpadał do kolektora a może jeszcze dodatkowo na twoje problemy pomóc i ja na to stawiam.
Przyjedź do Warszawy usunę ci EGR a jak nie będziesz zadowolony to w ramach promocji ci go włącze i nie wezmę kasy :)
Juz mi rece opadaja i czekam na sygnal z vtech olsztyn moze tam to zrobie (usune programowo) ale zalamuje mnie niewiedza co z tym egr moze byc nie tak. Cewka podlaczona na krotko trzyma bardzo ladnie to dlaczego puszcza po krotkiej pracy po wykasowaniu bledu.
A jaki prąd pobiera przy włączaniu na krótko ?
Nie do ko ca wiem o co chodzi i czy to tak sprawdzalem. Podlaczylem elektromagnes do prostownika i ladnie dzialal. Jezeli chodzi o opornksc to 8.8 oma
Prostownik jakie napięcie daje ? 12 czy wyższe? Zmierzone
Prostownik 12v.
Na pewno? Bo jak tak to się nie nadaje do ładowania akumulatora, powinien koło 14-15 dawać...
Gość pisał wyraźnie, jakie zmierzone napięcie daje prostownik...
EDIT
Sorry maly_777 za nazwanie cię "gościem" ale po przeczytaniu wątku mi ręce opadły...
Nie mierzylem napiecia prostownika nie wiedziale ze to ma znaczenia. Jak przeczytalws calynwatek do szkoda ze nic merytorycznego nie dodales. Moze rozwiazal bys moj problem.
A co miałem dodać jak wszystko zostało już napisane, nikt bez sprawdzenia osobistego/podmiany nic Ci nie powie, kolega wyżej próbował pociągnąć trop dlaczego EGR działa z prostownika a nie działa w aucie.
A egr ma jakis przekaznik czy cos takiego czy sygnal prosto z ecu idzie? Jak on jest sterowany?
Egr programowo usuniety:-) Problem zazegnany.
Prostownik 12V ma 12V bo ładuje prądem a nie napięciem.Cytat:
Napisał Ba._Ba.
S3 mini wyklepało!