ech, to jest straszne, że ludzie miewają takie 300 konne zabawki, a nie wiedzą o co chodzi
koniec tematu z mojej strony.
Printable View
ech, to jest straszne, że ludzie miewają takie 300 konne zabawki, a nie wiedzą o co chodzi
koniec tematu z mojej strony.
Dla ciebie może i straszne ale zadałem proste pytanie, i to ty nie umiesz na nie odpowiedzieć, więc problem leży po twojej stronie. Jeżeli myślisz że to auto jest zrobione do jeżdżenia po prostej to grubo się mylisz.Cytat:
Napisał HyenaHF
Niuton wskazuje na to ,że ciag jest okrutny powyzej 2000obr,także zabujcza reakcja na gaz jest dostepna w każdej chwili.W swojej poprzedniej 156 miałem prawie 230km i mogłem pozwolic na wiele,tu jest 50km i 100Nm więcej także nie mam pytań.Jest pieknie.Naprawdę trudno na trasie znaleźć coś chocby porównywalnego.
Zakładaj temat i pokazuj to cacko.Jaki masz cooler ( wymiary rdzenia) ? Taki moment przenieść,to potrzeba koła conajmniej 225.
Jaki wydech ?
Wszystko opisze jak będzie skończony cały projekt. Nie wiadomo ile jeszcze zmian będzie potrzebnych.Cytat:
Napisał rybakmj
A jak z reakcją na gaz powyżej 2000obr? Szybko turbo osiąga zadane doładowanie?
Jest tak wystrojone że reaguje dużo szybciej niż seria. Jak poprawi się aura zrobię kilka filmików.Cytat:
Napisał siewcu
225 może być mało niestety nadkola 156 już dużo więcej nie przyjmą.Cytat:
Napisał rybakmj
Jest 225/45/17 Pzero rossoCytat:
Napisał Teddy84
Cytat:
Napisał mlody2788
Cos czuje za na polskich "plaskich" drogach cudownie sie tym jezdzi :)
Seryjnie w TI jest 215/45/17 na obecnej jest trochu większy balon. Ale ogólnie nie narzekam. W Cromie mam 235/40/18 i tam jest już dużo gorzej.
235 sie mieści. Ale na zwykle drogi sensu brak.Cytat:
Napisał mlody2788
To już lepiej 225/45/17 i do tego jakaś porządna opona, np Potenza RE070, Federal 595RS-R czy coś innego UHP...
Sorry za OT, ale nie wytrzymałem.Cytat:
Napisał siewcu
Polecane przez Ciebie gumy Bridgestone czy Federal zamiast Pirelli Pzero Rosso to rozumiem żart?
Jeśli nie to jeszcze sporo musisz się nauczyć o sportowych oponach.
Nie mogę sobie pozwolić na opony typowo sportowe, żona dojeżdża tym autem do pracy, dlatego wybór padł na Pzero. Rozważałem też RE70 ale w porównaniu do RE50A ( mam na 2 autach ) o przyczepności w deszczu można zapomnieć.Cytat:
Napisał siewcu
[QUOTE=mlody2788;1199472] ... żona dojeżdża tym autem do pracy ... [QUOTE]
300KM porwór dla żony do pracy :)
[QUOTE=arljazz;1199487][QUOTE=mlody2788;1199472] ... żona dojeżdża tym autem do pracy ...Tak to już jest :) 10Km dwupasmówką :)Cytat:
300KM porwór dla żony do pracy :)
Moja skromnym 192 km jeździ :) i ceni sobie moc. Ja tam lubię dziewczyny co nie lubią Nissana Micry :)
Gratuluje osiągnietego wyniku :). GTA seryjnie ma 250 koni , dokładając jej sportowe wałki , przeróbka wydechu plus strojenie i wypluwa ok 280-290 koni , wolnossących koni :) i to wszystko za ok 7 tyś zł . Z całym szacunkiem , ale jeśli twój projekt wyniesie więcej , to chyba bez sensu:(.
+ 30l/100kmCytat:
Napisał damian89
lekką nogą z całym szacunkiem:)
Gratulacje dla właściciela i Marcina!
Czekam na filmiki!
Tak dalej :)
Dzięki za słowa uznania. Rozważałem zakup GTA, jednak nie dawało mi spokoju nieprzetestowanie potencjału 2.4 JTD 20v.Cytat:
Napisał Sbenios
Cytat:
Napisał mlody2788
I dobrze że zaspokoiłeś ciekawość :)
Wstaw jakieś filmiki jak to jeździ teraz
no właśnie, ja też chcę!Cytat:
Napisał sebo18188
ale komentarz po jego obejrzeniu pozostaw dla siebie. I tak każdy z nas wie jakiej będzie treści... ;)Cytat:
Napisał HyenaHF
Pozdrawiam.
- Rafał
nie będzie komentarza. "300 konny" diesel w pewnym sensie podoba mi się. zburzy niejednemu światopogląd.Cytat:
Napisał alces1
Napisałeś już że koniec tematu z twojej strony, więc bardzo cię proszę nie odzywaj się już, bo nie masz pojęcia o niczym.Cytat:
Napisał HyenaHF
ale uszczypnąłeś, pokłony, śmiertelnie poważny człowieku. owszem o GTA już skończyłem.Cytat:
Napisał sebo18188
wiem jednak gdzie szukać inspiracji dla demona w dieslu :-)
http://www.blacksmokeracing.com/that-unique-w203-wagon
http://www.blacksmokeracing.com/wp-c...14-657x437.jpg
http://www.blacksmokeracing.com/wp-c...14-657x437.jpg
Zawsze jak widze tego ich diesla :D to sie zastanawiam więcej dymu z opon czy z rury :D i zdecydowanie bardziej wolałem ich poprzedni projekt 123w kombi :D i ten dzwiek diesla z kompresorem :) . No i fakt ile wyciągnęli z tego w zasadzie klasyka wśród diesli :)
BTW. Mimo że mi kompletnie diesle nie leżą do auta na co dzień to zawsze z chęcią sobie podglądam takie projekty :) bo mimo wszystko wszyscy robimy to z pasji do tych naszych 4 kółek.
Pogoda się wyrabia to w przyszłym tygodniu wrzucę filmiki.Cytat:
Napisał sebo18188
Skoro już temat został otwarty,to poporszę o jakięs szersze dane: doładowanie,wartosć reila, patent na sprzęgło/rozrząd ( jesli mozna),średnicę wydechu,skąd wtryski .
A ja zapytam do GTB robiliście nowy kolektor wydechowy?? Fakt pisałeś że cały wydech jest zrobiony ale można zapytać :D
Zaadoptowałem do starego.Cytat:
Napisał Borys-Tech
Jeśli to nie będzie wielki problem spróbuj zmierzyć czas w jakim auto napędza się od 100kmh do 200kmhCytat:
Napisał mlody2788
Jak tylko skończę hamulce to porobię pomiary.Cytat:
Napisał rafter
No i jak tam się sprawy rozwijają , bo jestem ciekaw jak autko śmiga i czy coś się zmieniło
chyba po wakacjach atak pod 300
Czyżby panowie znalezli sposób na podlanie jeszcze trochę ropki?? bo czytamy na poczatku ze układ paliwowy wydojony na maksa :) więc rezerwy brak.Cytat:
Napisał kenobi
Może zrobili większą / pojemniejszą listwę paliwową "akumulator".
Chłodzenie diesla też można zrobić np na wzór tego z VW - pod autem jest radiator przez który przepływa paliwo z zespolonym elementem grzewczym, zimą grzeje a latem stanowi chłodzenie bo grzałka wyłączona
Cytat:
Napisał Teddy84
chlodzenie paliwa to nie jest problem, stare Scudo juz mialy
uklad paliwowy seryjny, to i wydojony na maksa juz jak Cinek napisal, wiec trzeba podlac mocniej :)