kolego jahu, czy Twoja porada sprawdzenie kolektora ssącego podczas wymiany rozrządu dotyczy także silnika 2.4 i czy przy okazji usunąć klapki?
Printable View
kolego jahu, czy Twoja porada sprawdzenie kolektora ssącego podczas wymiany rozrządu dotyczy także silnika 2.4 i czy przy okazji usunąć klapki?
kazdego silnika z klapami czyli 1.9 i 2.4.Tak jak masz mozliwosc usun klapy
Tak. W 2.4 szczególnie jest wyczulony na nieszczelności w kolektorze. W 2.4 jest aluminiowy kolektor, więc nie ma ryzyka urwania klapki, ale dość szybko pojawiają się nieszczelności, które bardzo szkodzą (zwiększona ilość sadzy + wyższa temperatura + nierówna praca). Usuwanie klapek wymaga zaspawania dziur po klapach. Podobny kolektor jest we wczesnych 1.9 16v. W późniejszych 1.9 16v występuje "poprawiony" (a precyzyjniej: pogorszony) kolektor plastikowy. Nie występują w nim nieszczelności, ale urywają się klapy i robią z silnika złom.
Jak widać każdy kolektor ma swoje wady, jedne większe (plastikowy pogorszony), inne mniejsze ("tylko" zabijające DPF).
Warto też przy okazji sprawdzić czy nie ma przedmuchów pod kolektorem wydechowym.
sposób usuwania klap jest taki sam jak w 1.9 według instrukcji z forum czy może w silniku 2.4 robi sie to inaczej? jest na forum instrukcja usuwania klap w 2.4?
Witam , wymieniłem dzisiaj rozrząd i miałem ciekawy przypadek 70tyś przejechane od ostatniej wymiany a pasek wyglądał jakby nie wiadomo ile było śmigane (poszarpany z jednej strony).Także miałem sporo szczęścia bo nie wiem ile by jeszcze wytrzymał. Przyczyna : napinacz uległ zniszczeniu,przestawieniu i nie był symetryczny do rolek przez co pasek z nich zjezdzal i się scierał:)
...." na pewno drożej, bo z tego co kojarzę Carserwis to ASO Fiata. Generalnie ciśnie mnie czas i tym razem przeboleję tych kilka stów, przynajmniej będę pewny roboty przed wyjazdem. Swoją drogą, to mam nadzieję, że do roboty będzie tylko ten rozrząd i pompa, bo autko mimo swoich ponad 7 lat ma tylko 72 000 km przebiegu"
Przebieg mały, ale możesz być pewien, że jak oddasz do Carservisu, to auto Ci bardzo dokładnie sprawdzą, bo jak "coś" czego nie życzę znają dodatkowo do "naprawy" to na pewno zadzwonią do ciebie z pytaniem "czy to też robimy". Im też zależy na kliencie. "klient = kasa". Pozdrawiam:)
czy ktoś z forumowiczów ma manuala wymiany rozrządu w 159 2.4 i może mi go podesłać? będę b. wdzięczny! a czy przy wymianie rozrządu co jeszcze powinienem wymienić...jakieś elementy osprzętu silnika?
Spotkalem sie wieloma warsztatami, ktore tak robia i nie byly to tylko ASO. Do poki nie przeginaja i nie chca naciagac klientow to i dla klientow i dla nich jest ok.Cytat:
Napisał Tomasz159
Cytat:
Napisał Fly
a jakiej firmy był napinacz??,i ile przejechane na tym rozrządzie...a po trzecie czy aby na pewno jestes pewien ze to tylko 72 tys ? może ktoś zrzucił przebieg..... bo firmowy napinacz raczej na pewno wytrzymuje wiecej..... niz 70 tys....
Witam
Ja właśnie wymieniłem w Pablogarage rozrząd SKF i Dayco. Przebieg 74000 ale już 5 lat. Szczerze mówiąc wszystko wyjęte z samochodu wyglądało bardzo dobrze. Spokojnie, jak na moje oko, polatałoby jeszcze kilkadziesiąt tysi ale wolę nie ryzykować ze względu na wiek Alfy.
Części i robocizna 800 PLN.
No i nie napiszę chyba nic nowego ale należy mu się: u Pabla szybko sprawnie i fachowo. Polecam!!!
Podbijam temat i proszę o korektę.
Jestem posiadaczką AR 159 1,9 JTDM 150 kM i chcę swojej dziewczynce wymienić rozrząd. Przeczytałam temat i zrozumiałam (i tu właśnie proszę o ewentualna korektę, bo może jednak nie zrozumiałam:rolleyes:):
- pasek rozrządu firmy Dayco (199 zębów, szerokość 24 mm?)
- napinacz, rolka SKF
- pompa wody HEPU (może być inny producent? jaki?)
Powinnam prosić mechanika o sprawdzenie kolektora i usunięcie klapek (trzeba będzie udawać, że się wie o co biega). Ile może kosztować usunięcie tych elementów? Jak długo trwa naprawa?
Czy ktoś z Łodzi/jej okolic może polecić w miarę równoważnego cena/jakość mechanika?
Wiem, dużo tych pytań, ale kto pyta, ten nie błądzi (no, chyba, że jest białasem w czarnej dzielnicy ;)).
Wszystkim dobrym ludziom z góry dziękuję za odpowiedzi.
Dodano po 13 minutes:
Aha, a jak wyrzucę te klapki, to jaki będzie to miało wpływ na dpf i zawór egr? Po coś zostały skonstruowane, przecież?
klapy wywal,egr zaslep odpowiednia blaszka albo wywal calkowicie(tylko fizycznie i programowo), a o DPF z tego tytulu nie musisz sie martwic.Jak wywalisz EGR to wyjdzie tylko na zdrowie dla niego
A jak często zdarzają się awarie klap? Czy to nie jest może trochę demonizowanie? Jakoś mam taki wewnętrzny opór przed wycinaniem czegoś mojej Alfince...
bardzo czesto.Raczej czeka to kazdego w okolicach 100 tys-140 tys.Tez mialem obawy i na poczatku zregenerowalem klapy ale w niedlugim czasie po tym zabiegu (jakies 6 tys.km.) musialem je usunac i teraz tego nie zaluje, ajakbym wiedzial wczesniej to bym od razu to wywalil.EGR narazie pracuje u mnie poprawnie wiec jest ale jak zaczne miec z nim jakies problemy tez go wywale.DPFa tez nie mam i wcale mnie to nie martwi.Nikt do niczego Cie nie namawia ale bedziesz miala problemy to usuniesz sama chyba, ze usmiecha Ci sie placic duze pieniadze ponad 10 tys za nowy DPF,kolektor nie jest drogi bo jakis 1 tys.(ale to spokoj na ok.100 tys.km).Zawsze mozesz to wywalic albo sprzedac auto z racji tego, ze sie sypie cholerna wloszczyzna;), i kupic passata bo passaty sa super bezawaryjne:D
Wieśwageny mnie nie kręcą jakoś. :cool: Toś mnie przestraszył, bo dziewczynka ma już 90. Chorobcia, trzeba będzie się zapoznać z tematem. Bardzo dziękuję Ci, Czarny, za odpowiedź. Do tych rzeczy, o których mówisz (zaślepienie egr, klapy), podejdzie każdy kumaty mechanik, czy trzeba szukać speca od 159-ki?
P.S. Szanowna Moderacjo, jeśli spamuję, to nie czuję, ale z góry przepraszam. :)
ja bym raczej poszukal kogos w temacie, a nie kogos kto bedzie probowal na Twoim aucie jak sie to robi.Ja moge zaproponowac 2 osoby Tomek_KRK z Krakowa i Cinsoft chyba z Gliwic.Zalezy skad jestes.Moze w Twojej okolicy ktos Ci kogos podpowie.Napewno sa mechanicy ktorzy Ci to zrobia ale ja mam w glowie w chwili obecnej tych 2.Moze ktos ci cos podpowie ale napisz lepiej w bardziej odpowiednim temacie bo tu troche syf robimy
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...dy_zalety.html
wym rozrządu i regeneracje kolektora (czyszczenie i naprawa lub ewentualne usunięcie klap) możesz zrobić i nas jeśłi chodzi o Łódź, co prawda nie usuniemy Ci EGR-a z programu ale zostanie on wyczyszczony.
Co do kosztów to najlepiej zadzwoń 501-545-779
Dziękuję Kolegom za odpowiedzi i podpowiedzi. Skorzystam. :) Nowa jestem i jeszcze nie ogarniam do końca forum, ale powoli zaczynam dawać radę. Jeszcze raz dzięki za pomoc. Pozdrawiam.
Psychopasta! Już po wymianie?Cytat:
Napisał Psychopasta
Opisz jak było i co zrobili, no i najważniejsze cena i jakie wrażenia po wymianie.
Dostałem taką propozycje cenową zestawu rozrządu do Alfa Romeo 159 8v
Pasek dayco ht - 72zł
Napinacz skf - 150zł
Rolka skf - 40zł
Pompa wody :
- skf - 135zł
- ruville - 145zł
- hepu - 150zł
Proszę o informacje czy zestaw jest optymalnie dobrany?
Czy może coś się całkowicie nie nadaje, albo lepiej zamienić na coś innego (firma).
Dostałem informacje o pompach SKF ze niestety zdarzały się wadliwe dlatego zaproponowali mi dwie inne zamiast SKF.
Czekam na komentarze.
Witam. Odświeżę temat, ponieważ czeka mnie wymiana rozrządu w Alfie 159 SW 1.9 jtdm 16v 150 km 2007 rok, chciałbym się dowiedzieć jaką firmę polecacie. Mam do wyboru (interesują mnie tylko komplety z pompą wody):
1. Boscha
2. Contitecha
3. Hepu
4. Ruville
Przy okazji chciał bym wymienić wszystkie filtry i wybrałem takie. Co o nich myslicie ?
1. Filtr oleju
2. Filtr paliwa
3. Filtr powietrza
4. Filtr kabinowy
Filtr oleju ja bym wzial Mann-ok.32 zl,Filtr Paliwa UFI-ok.170-200 zl, Powietrza tez wzialbym UFI.Pasek wez sobie chyba Dayco bo jest wzmacniany(o ile dobrze pamietam)
Jeśli chodzi o pasek rozrządu to oryginalny albo tak jak Czarny napisał Dayco -teflonowy.Cytat:
Napisał Avii93
Natomiast jeśli chodzi i filtry to wg uznania producentów: Manm, Knecht, Ufi, Sofima lub tańszy Bosch.
Do listy rozrządów dodałbym Gatesa, filtry Sofimy i Knechta też na propsie :)
Hałasuje mi osłona rozrządu. Jak ją dociskam rękoma to jest ciszej. Ściągałem ją i jest cała,nie uszkodzona. Dokreciłem ja na maxa i nic to nie pomogło. Co może być?
Możliwe, że coś w napędzie rozrządu Ci hałasuje, a osłona działa jako rezonator.
To mnie teraz nastraszyłeś. Rozrząd wymieniany ok 20kkm temu.
Strachy nie strachy ja bym nie ryzykował, trzeba sprawdzić u mechanika czy pierdółka czy też coś się kończy mimo, że nowe.Cytat:
Napisał pabloXXL
Jeszcze raz ściągnę osłonę i się przysłucham. Dziwi mnie tylko,że ten hałas raz jest a raz nie.
Cytat:
Napisał pabloXXL
Nie ryzykuj sprawdź dokładnie.
Sprawdzę to bardzo dokładnie. Mi wydawało się,że to osłona rozrządu. Jak ją dociskałem to ustawało ale podjade do mechanika na wszelki wypadek.
Byłem u mechanika i stwierdził,że hałasuje mi osłona rozrządu. Dziwi mnie to bardzo,bo jest cała. Wpada w jakiś rezonans ale wystarczy ją delikatnie dotknąć i cisza.
A patrzyłeś jak pracuje rozrząd bez osłony? Może któraś rolka ma bicie.
Bez osłony brak takiego buczenia.
Na osłonie brak śladów tarcia rolek.
podłóż jakieś gumowe podkładki
Spróbuję tak zrobić,bo mnie to denerwuje.Cytat:
Napisał luk754
Witam,
zabieram się za wymianę rozrządu i pompy wody w mojej AR 1.9 8V. (przebieg 225tys.)
Do czego jeszcze warto zajrzeć, co sprawdzić, wymienić przy takim przebiegu.
Dzięki za podpowiedzi.
Pozdrawiam
Pasek PK i osprzęt, który napędza.
Skontrolować luzy zaworowe.