Nie wiedziałem że selespeedy też falują, czy one mają ten sam ECU m1.5.5 ?
Wydaje mi się że odpięcie czarno-zielonego kabelka przez pracownika ASO może skutkować tym że falowanie się zmniejsza, byle klient wyjechał z warsztatu bez falowania, a że po przejechaniu 200km wróci znów do warsztatu to reset i klient jedzie kolejne 200km, i tak pieniążki można nabijać, aż w końcu stwierdzenie że klient musi wymienić ECU.
w selespeedzie jest 7.3.1 albo 3.1 nie pamietam juz dokladnie jak sprawdzalem. Reset bym mogl sobie zrobic sam tylko niewiem czy da sie FES'em
FES też robi reset, ale nie wiem na ile skuteczny. To dziwne że Wasze też falują przy dojeżdzaniu, tymbardziej że automat i inne ECU, hmm.
a jakies podpowiedzi jak to zrobic ? Moze akurat reset cos da.
---------- Post added at 13:13 ---------- Previous post was at 12:49 ----------
a moze ktos odpinal kabel przy liczniku i pamieta jaki ma kolor ?
czarny z zielonym paskiem albo na odwrót
ale przy liczniku tez jest taki kolor ? bo z tego co tam pisalo to czarno zielony jest przy centralce wtrysku.
tak bo to jest ten sam przewód
idzie od zegarów do ECU
........
......x.
tak mniej więcej wygląda kostka od strony przewodów w nią wchodzących a X to ten przewód do wyciągnięcia z kostki
lepiej wyciągnąć niż później lutować, izolować itp.
pamiętaj że komp pokaże od razu błąd którego nie wykasujesz bo będzie brak połączenia elektrycznego z zegarem
ok. Ide poszukac tego moze sie uda.
---------- Post added at 19:31 ---------- Previous post was at 18:57 ----------
Znalazlem kabelek. Zielony w czarny pasek, jutro bede testowal czy sie cos poprawilo.
sprawdzałeś na kompie czy jest błąd ?
tak z ciekawości czy to dobry kabelek bo są dwa w tym kolorze
czy ktoś wie co idzie przez ten kabelek ?