Printable View
@salatin Temat nie jest o tym co się lepiej wkręca tylko o tym, że 16 się rozpadają i nie wykazują takiej wytrzymałości jak 8v (w normalnej eksploatacji a co dopiero pod porządnym obciążeniem).
@Mikelos Nie takiej wypowiedzi oczekiwałem :D no chociaż napisz, że szklanki stukały :D
To akurat słaby argument, po 1 primo głośny to pojęcię względne - wg mnie jest OK, i po 2 primo każde auto jest głośne na wysokich obrotach:) Poza tym wydaje mi się że rozprawiamy tu raczej o technicznym wykonaniu tych silników a nie o subiektywnych odczuciach z jazdy i tu Rafał ma rację w 100%, niestety 16V do pięt nie dorasta 8V jeśli chodzi o wykonanie. Co do jazdy to nie ubliżam 16V bo jeździłem kilkoma i to na prawdę fajny motor, po prostu oszczędności bardzo mocno odcisnęły na nim piętno...Cytat:
Napisał salatin
A sam kupiłem 8V bo lubię grzebać przy samochodzie ale też nim jeździć i nie mam ochoty w trasie zbierać z asfaltu resztki mojego tłoku i korby:) choć tu tak jak napisał Andrzej jest loteria, można kupić naprawdę zdrowy motor. Dlatego zdecydowałem się na 8V, no i chciałem mieć i poczuć choć część tej pięknej historii AR:o
jak zastukają to napiszę ;)Cytat:
Napisał rafal_155
Pamiętem foldery i reklamę silnika 16V T.S w prasie włoskiej jaki to miał byc motor oszczędny w zużyciu paliwa, ekologiczny i małoawaryjny to był rok 1995 a co z tego zostało i co się sprawdziło? chyba niewiele
- oszczędny w zużyciu paliwa - odp. nie
- małoawaryjny - odp. nie
- ekologiczny - może to??:D Trzeba by poszukać ile wydala tych tlenków itp itd w stosunku do 8V:)
Byłbym niesprawiedliwy bo pisali tez o dużej mocy- no moc niby ma dopóki się nie rozsypie ale zaznaczam że są przypadki dobrej i długotrwałej eksploatacji tego silnika
Większą wpadką Alfy Romeo były silniki JTS to dopiero szajs
http://www.youtube.com/watch?v=zBlMDvT5d_E
o silniku od 1.5 minuty i tu widać jakie konstrukcje liczą się przy dużej mocy i wytrzymałości (chłopaki z filmiku trochę spięci :D).
dla tych którzy nie znają charakterystyki ts 8v krótkie info:
- blok, głowica, miska aluminiowe,
- mokre tuleje cylindrów,
- łańcuch rozrządu,
- zawory wydechowe z sodem,
- zmienne fazy rozrządu (dolot),
- niezawodna pompa oleju i układ tłokowo korbowy
jak 8v była taka super to dlaczego jej juz nie produkują:) hihih
temat byl juz tyle razy walkowany ze wszyscy wiemy ze 8v jest pancerne , ale nie posunol bym sie do stwierdzenia ze 16v jest szrotem bo przejechalem tym samochodem wiele kilometrow takze tras 12 godz z predkosciami 160-180 i nie zbieralem elementow silnika z drogi .Uwazam ze jak moj ts przejedzie 250tys i sie rozleci to spelnil swoja role .Zastanawia mnie czy o 16v z Q4 tez napiszecie ze to szrot ,przeciez panewki tez tam siadaja i to czesto .A co do spalania andrzej ile chciales zeby 2.0 motor palil benzyny pali 10-11 w miescie 8-9 w trasieCytat:
Napisał grzybek_bgi
Ale mi to nie musisz tłumaczyć dla mnie to on powinien palić i18litrów. 16V są popaprane z konstrukcją Fiata i wiele elementów wspólnych i to było podstawą do zmian a chodziło głównie o zejście z kosztów. Silniki 8v były sporo droższe ale i przez to mniej awaryjneCytat:
Napisał salatin