No tak ale piszac miasto masz na mysli zapewne predkosc do 60km/h korki czeste hamowanie i postoj w korku a mi te 13,3 spalił przy spokojnej jezdzie na 5 biegu przy predkosci 70-100 km bez hamowania, mam go dopiero miesiac czasu i tankowałem dwa razy do pełna i takie wychodzi średnie spalanie na tribB 13,3 ale na trib A pokazuje 8,5 wiec cos jest nie tak.
Sprawdz ile faktycznie pali zalej do pelna przejedz odcinek, znowu zalej pelny bak i masz odpowiedź. Nie sugerowalbym sie komp jak takie rozbieżne wartości pokazuje.
Wysłane z mojego LG-K350 przy użyciu Tapatalka
Ile km przejechane na trip A? Rozumiem, że trip B kasuje się automatycznie przy każdym wyłączeniu silnika.Cytat:
Napisał darko82
Cześć!
Chciałem się przyłączyć do dyskusji na temat spalania. Swoją 159 1.9JTS jeżdżę od prawie dwóch lat.
Średnie spalanie w mieście 10-11l, w korku 12-14.5l, w trasie w zależności od prędkości: ok 70km/h - udało się zejść do nieco ponad 7l, ostatnio na trasie Gdynia - Wawa - Gdynia miałem 8.5-9l.
Dodam że jeżdżę na oponach 225/45 R17.
Jako że cały wątek jest o wymianie uwag i doświadczeń to dodam jeszcze parę zdań.
Co do awaryjności to nie zauważyłem większych problemów. Poprzedni właściciel uszkodził czujnik poziom/temp oleju, ale wszystko jest szczelne, więc brak poprawnych wskazań nie robi mi problemu (1000zł za czujnik trochę boli). Wahacze górne czasem poskrzypują jak się zabrudzą lub wyschną, ale WD 40 rozwiązuje problem ;). Silnik pracuje równo, na oleju Selenia StAR Pure Energy 5w40, wymienianym co max 10k km. Jeśli chodzi o moc, to jest dobrze, ale przy tej masie mogłoby być więcej.
Tez mam 17 ale 225/50 a obecny przebieg na trib A to 550 km bo oddawałem rozrusznik do regeneracji. I z tego zasiegu pokazuje mi srednia 8,5 :) Poczytałem sobie troche o ecodrivingu i wyczytałem coś takiego ze chwilowe spalanie jak podczas jazdy wrzucimy luz powinno wynosic zero niestety mi komputer nie pokazuje tej wartości a wrecz przeciwnie podczas hamowani pedałem lub silnikiem te wartosci znacznie wzrastaja widziałem kilkakrotnie nawet 50L na wyświetlaczu. Podłączałem komputer i nie ma żadnych błędów prócz tych od rozrządu i z tym związanych.
Czyli wszystko jasne ;)Cytat:
Napisał darko82
Masz jednostki ustawione jako km/l, a nie l/100 km. Zmień w ustawieniach.
Dodatkowo, spalanie w czasie jazdy będzie wynosić zero, gdy będziesz hamować silnikiem. Na luzie każde auto spala pewną ilość paliwa, ale na wyświetlaczu w 159 ta wartość nie jest wyświetlana.
Witam Alfiarze :D mam 159 1.9 jts już rok i zauważyłem pewną przypadłość w ciepłe dni : rano sprzęgło pracuje idealnie a w upale tak jakby stopniowo i szarpie autem , moje podejrzenie pada na hydraulikę sprzęgła a dokladniej płyn / olej . Wiecie może czy w naszych 159 sprzęgło jest na układzie hamulcowym jak w 147 ? Mam też 147 i tam jest jeden układ . Ewentualne podpowiedzi bardzo mile widziane :) p.s jakby komuś trzepało silnikiem i wypadal check engine to ja rozwiązałem problem raz na zawsze :) przy Alfach sam grzebie i dużo mogę podpowiedzieć .
Tak, jest to ten sam układ. W zbiorniczku z tego co pamiętam jest przegródka, która utrudnia mieszanie się płynów.
Witam mam 1.9 jts problem polega na dziwnym stukaniu z lewej strony silnika ( jak stoimy od przodu auta ) nasila się to np jak włączę klimę a bez klimy mniej.Była wymieniana dwumasa ze sprzęgłem i dociskiem, rozrząd (2 łąńcuchy ) napinacze i co tam jeszcze jest.
Hmm teraz nie pamiętam, ale sprawdź czy czasem koło pasowe nie ma tłumika drgań (jak w JTD, guma mogła się rozwulkanizować). Wydaje mi się, że nie ma, ale warto się upewnić ;)
Prawdopodobnie nie ma patrzyłem w intercars to na fotkach wygląda że nie.
We wtorek jadę do mechanika to zobaczymy chyba że jakiś napinacz rolka bo to nie było ruszane.
Dzięki rzeczywiście były złe ustawienia, srednia teraz wynosi 12l :) i tyle tez pokazuje mi na krótkim odcinku 10km do pracy trochę dużo. Podczas hamowanie silnikiem nadal komputer pokazuje chwilowe spalanie zamiast kresek na wyswietlaczu.Cytat:
Napisał magil
Komputer pokazuje wtedy 2 litry, ale tym się nie martw. Rzeczywiście wtedy nie spala paliwa.
Dziś byłem u mechanika . Nasłuchaliśmy i tłucze się na rozrządzie,lekko się zdenerwowałem bo ma niecały 1000 km. Będą rozbierać w ramach gwarancji.Cytat:
Napisał bartek2424
Sprawdź napinacz. Jaki zestaw został założony? Założony został stary oryginalny napinacz czy nowy z zestawu?
Wszystko nowe http://www.rozrzad.pl/pl/p/Rozrzad-l...K3-TCK120/9556 . A tak przy okazji zapytam te koła zmiennych faz rozrządu to takie trudne w sprzedaży i czemu takie drogie :D
Ponieważ są bardzo wytrzymałe, więc popyt nie jest zbyt duży ;)
Generalnie o FAI słyszałem różne opinie, niekoniecznie dobre. Ale jeden przypadek o wadliwym napinaczu nawet tutaj na forum. Od tego bym zaczął. U siebie przy wymianie zamontowałem ponownie oryginalny napinacz. Miałem co prawda zestaw SWAG, ale napinacz z tego zestawu też nie prezentował się okazale.
Ok sprawa rozwiązana winny był napinacz .
Teraz pytanie z innej beczki, chodzi o pompę wspomagania bo zaczyna się odzywać.
Czy to się regeneruję czy trzeba kupić nową za prawie 1.2 k Zł ?
To zależy jak się odzywa. Czy płyn się pieni. Zazwyczaj nie ma potrzeby ruszać pompy.
Zacznę od wymiany samego płynu. Gdzieś czytałem temat o wymianie zbiorniczka ale to chyba tyczyło jeszcze przedlifta.
Wymiana zbiorniczka dotyczy diesla. Swój możesz zdemontować i umyć od środka. Wyczyść dokładnie filterek.
Wymieniał ktoś z was pompę paliwa w zbiorniku, Ja niestety musiałem bo jak sie okazało była klejona miała mikro pękniecie na obudowie, z którego saczyło sie paliwo i podczas jazdy przy otwartych oknach jak i na postoju smierdziało paliwem. Na trasie która dobrze znam zaobserwowałem wzrost spalania pokazanego na komputerze o 2 litry a mialem okazje jechac i wracac ta sama drogą w zblizonych warunkach. Ktos ma pomysł czym to moze byc spowodowane.
Czy jak wymienię rozrząd i elektrozawory to mam spokój na ok. 100 tys. km, czy raczej będzie trzeba powtórzyć zabieg trochę wcześniej ?
Na to pytanie trudno odpowiedzieć. Jest taka szansa, jeśli użyjesz oryginalnych części. Jaki przebieg ma auto?
70tys przejechałem na ori rozrząd i elektrozaw . olej co 10tys. Cisza i spokój
Auto ma 200 tys. km.Cytat:
Napisał magil
Jeśli chcesz mieć święty spokój na długie kilometry to możesz wymienić też wariatory.Cytat:
Napisał konopa
Cześć. W sobotę stałem się szczęśliwym posiadaczem Alfy Romeo 159 z silnikiem 1.9 JTS. Na początek chciałbym zająć się wymianą filtrów i płynów, stąd moja prośba, aby ktoś z większym doświadczeniem rzucił okiem na moją listę zakupów:
Filtr powietrza: MANN C 18 003
Filtr oleju: MANN HU 6007 x
Filtr kabinowy: MANN CUK 2232/1
Olej silnikowy: MOTUL 8100 X-CESS 5W40
Płyn hamulcowy: ATE TYP 200 DOT4
Co z resztą płynów eksploatacyjnych? Należy wymienić czy jeśli nie ma żadnych niepokojących objawów zostawić? No i najważniejsze, co z rozrządem? Ile mniej więcej mogą kosztować mnie niezbędne części na jego wymianę? Ponadto mam do wymiany tylne sprężyny. Czy KAYABA o symbolu RH6748 będzie odpowiednim wyborem?
Mann jak najbardziej ok. Dobre filtry.
Motul też dobra oliwa, tylko kup z legalnego źródła bo podobno potrafią się już podróby znaleźć.
Płyn hamulcowy też ok, mam ten sam.
Co do reszty, nie wypowiem. Inny silnik, inny model.
Panowie w moim JTS zauważyłem dziś wyciek z obudowy jak na zdjęciu. Ktoś miał coś podobnego? Nie zauważyłem jakiegoś ubytku oleju lub że gdzieś kapie.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/08/187.jpg
Wygląda jak by któraś uszczelka miedziana na elektrozaworach od wałków rozrządu nie trzymała.Ściągnij tą czerwoną pokrywę (nasadka 8 ) i zobacz .
Pewnie puściła uszczelka pod pokrywą zaworów. Standard.
Cześć!
Trafiła mi się fajna (tak mi się wydaje) [notranslate]Alfa[/notranslate] 159 z silnikiem 1.9 JTS, ale tak po prawdzie słyszałem różne opinie na temat tego silnika. Nie przebrnę niestety przez wszystkie strony tego postu, więc może ktoś z Was skrótowo mi powiedzieć, w oparciu o Wasze doświadczenie: czy warto brać pod uwagę ten silnik? Na co zwrócić w nim uwagę i co się najczęściej psuje? Wiem, że Alfę kupuje się przede wszystkim sercem, ale rozum też ma coś do powiedzenia :)
Jeśli nie zależy Ci na osiągach to warto. Najczęściej rozciąga się łańcuch rozrządu, czasem padnie któryś elektrozawór. A reszta jak w zwykłym benzyniaku. Nic strasznego. No tylko ta nieszczęsna M32...
No, to kupiłem ślicznotkę :) Autko sprawdziłem w serwisie i jedyne co mi wyszło, to przeciek w okolicach przekładni kierowniczej. Mechanik z AAA Auto (bo tam kupiłem autko) stwierdził, że to nie uwalona przekładnia, a wężyk, z którego ciekło. Teoretycznie to chyba prawda, bo przy kręceniu kołem nie było słychać jakiegoś jazgotu czy innych dziwnych dźwięków. Jeżeli to jednak nie wężyk, to na ich koszt wymieniam przekładnię :)
Poza tym czekają mnie standardowe wymiany oleju i filtrów (rozrząd podobno robiony jakieś 15 kkm). Polecicie jakiś sklep internetowy z częściami do Alfy, gdzie kupię co potrzeba i nie wydam jak za zboże? :)
Np. autosklep24.pl (@Gepard) daje rabat Alfaholikom ;)
Po roku użytkowania powiem że stosunek cena do jakości jest jak najbardziej na plus. Tak jak napisał magil silnik z kapci nie wyrywa bo to ciężki samochód. Jednak na utostradzie daje radę .Świetnie się prowadzi IMO. No a wygląd to juz sam wiesz...
Kilka pytan w temacie tego silnika, gdyz wiekszosc jakie tu widze czy to w ogloszeniach czy w innych dzialach to te nieszczesne (chodzi o koszty w gratisie najczesciej na dzien dobry: dpf, kolektor, egr, rozrzad, dwumas) diesle z przebiegami grubo ponad 200 tys, czyli wymienione w nawiasie to koszt polowy cen tych egzemplarzy
1. chodza opinie ze te benz raczej awaryjne, chociaz co tam ma sie psuc skoro one podobno na lancuszku nawet a nie na pasku? chociaz czytam powyzej ze go jednak tez sie wymienia w tym aucie :(
2. ze nie nadaja sie do lpg? (chociaz na autocentrum_pl jest kilka opinii zagazowanych)
3. czy on ma tez dwumas - przy tych Nm spodziewam sie ze nie)
Mam nadzieje ze temat nie zdublowany i czekam na ciekawe opinie w temacie tego silniczka, zeby juz z gory odrzucic opinie typu jak sie dbalo tak sie psuje to informuje ze rozmawiamy o egzemplarzu nie bitym z pl salonu, podobno serwisowanym w aso (czekma na pdf z ta historia) i z wrecz niespotykanym kilkudziesieciu tys przbiegiem
pzdr
Dwumas jest na bank.Cytat:
Napisał prymek
Co do ogólnej awaryjności, to zanim kupiłem auto z tym silnikiem, to przeglądnąłem to forum i kilka zagranicznych. Okazuje się, że nie jest to jakiś awaryjny motor i jak się o niego dba, to jest całkiem ok
Jeden z kolegow w innym miejscu gdzie "zdublowalem" temacik odp jednak tak:
" ...Ogółem JTS-y nie należą do udanych konstrukcji, podobnie jak TS-y, ale i tak awaryjnośc w większości zależy od poprawnej eksploatacji. To ,że auto ma kilkadziesiąt tysięcy km, nie znaczy, że nie będzie się psuło i było w nim robione wszystko na czas... "