Tutaj sprawdzona proporcja to 300ml na 70litrów :)Cytat:
Napisał _jedrek_
Tutaj sprawdzona proporcja to 300ml na 70litrów :)Cytat:
Napisał _jedrek_
a ja przyznam, ze lalem ten olej 2T zjezdzilem z 7 bakow pelnych i jakos nie czuje roznicy. Wtryski jak "klikaly" tak klikajaCytat:
Napisał karmal
A u mnie ustało falowanie obrotów na biegu jałowym :)Cytat:
Napisał _jedrek_
Dokładnie. Powyżej silnik zaczyna działać jaby był zawieszony na gumie do żucia oraz, przynajmniej u mnie odczuwalnie spadają osiągi.Cytat:
Napisał karmal
@sdero może za dużo lałeś ?
Ja powiem tak, miałem na lane z 100ml na 30L.
Potem dolewałem 10L dolałem 3 nakrętki, wyjeździłem nalałem z 60ml na 20L.
Silnik jest jakby... Delikatniejszy.
Teraz przejeżdżę 2 BAKI bez tego oleju, (wszystko z umiarem)
Wczoraj jak zalałem czyste ON ... Jest ogień w papciach ;p Lepiej się zbiera :)
P.S Mogłem lać za dużo, ale co się miało przesmarować to się przesmarowało, silnik ciszej pracował na tym :)
Będę dolewał 2 baki z olejem, 1 bez :) I tak w kółko :)
Na pewno po wlaniu większej dawki (więcej niż 300 ml na bak) silnik chodzi cicho ale i przyspieszenie jest gorsze. To na pewno. Robiłem kilka pomiarów. Nie są to może bardzo zauważalne różnice. Właściwie zauważalne są tylko dla "jeżdżących inaczej" ;) Przy 200 ml na bak jest wszystko w normie.
Ale wartości 100ml na 10l ropy... spróbujcie, a sami zobaczycie. Ten co to wymyślił (nie _jedrek_, bo on tylko napisał) chyba nie ma jakiegokolwiek pojęcia o tym.
300 ml na 70 l to proporcja 1do 233Cytat:
Napisał @sdero
200ml na 50 l to proporcja 1 do 250 i ja tak daję praca silnika super
no jak zalał 1000ml na 1 l to chyba dymił jak parowóz a ciekawe co na to jego katalizator
Ja dolewam od dwoch bakow (zawsze jade do rezerwy i leje do pelna) po 1,5 tys km zauwazylem ze silnik chodzi o wiele delikatniej. Nie zauwazylem by zmienily sie osiagi. Kolejne co na plus to wczesniej auto dlawilo sie lekko w granicach 2800-3000 obrotow a teraz jakby to ustalo.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Ręka mi drgnęła ostatnio przy tankowaniu i poszło 400ml na pełny bak :lol:
Nic strasznego nie powinno się stać. masz 1-125
Jak będziesz miał pół baku dolej ropki do pełna i będzie tak jak ma być. Na 80l 400 ml da ci 1-200
Ja na początku ze strzykawką odmierzałem. A teraz leje na oko ;)Cytat:
Napisał maniek015
Zostawie jak jest, może nic mu nie będzie :D .Cytat:
Napisał Włodek
Strach koło Ciebie na zakrapianej imprezie siedzieć ;)Cytat:
Napisał maniek015
Oj dzieje się dzieje :lol:Cytat:
Napisał wkamil
parę lat temu zalewałem do 2.0td 0.5 L 2T na ok 50litrów ropy, pomagało na nastawnik paliwa w pompie vp37- wywalało checka z kodem( błąd nastawnika ,zacinał się)
po kuracjach olejowych świetna poprawa. Jak przestawałem lać 2T kłopoty wracały. Oczywiście nastawnik zawierał opiłki metalu czyszczenie się kłaniało no ale to inna sprawa Fakt 2t potwierdziło zwiększenie smarności. Większa ilość nie robiła kłopotu. Znajomy zalał 1 litr na bak do cdti a właściwie mechanik (awaria układu wtryskowego zacierał się-woda, właściwie śmierć ledwo dychał) i powoli auto odżyło, po godzinie już całkiem normalnie teraz ma już z 40 tys km zrobione po kuracji i śmiga ok.
:lol:Cytat:
Napisał wkamil
Nie wiem czy strach, czy raczej żal, jak dużo narozlewa :D
Ja leje tak jak kiedyś pisano na każde 10l on 50 ml oleju i jest okej :-)
Wysłane z mojego FreeTAB 9000 IPS IC przy użyciu Tapatalka
Zwróćcie chłopaki tez kolor ropy na niektórych stacjach :)
Ja zwracam uwagę i się bacznie przyglądam :)
na kilku stacjach u mnie w Gostyniu kolor ropy jest zbliżony do BENZYNY, a na niektórych jest żółty jak mocz z rana :)
Teraz jak nie nalałem oleju do 2T do ropy, słyszałem różnice głośniejszego ciut chodzenia :)
Dolałem troszkę i jest okej silnik pracuje ciszej myślę, że warto raz po raz dolać, albo lać przy każdym tankowaniu w nie dużej ilości :)
To masz to prawie to samo proporcje 1-200Cytat:
Napisał Damianosl
Ja na 50l daję 200 ml i mam 1-250
Mi 1l butelka starcza na 3 pełne baki, takżę myślę że optymalnie :D
A ile ON wlewasz do baku?
Od rezerwy do oporu, czyli jakies 70l
Piąty bak i trzeci tysiąc bez 2T. Silnik chodzi kulturalniej i lepiej się zbiera. O dziwo podobne wrażenia (bo zbadać tego nie ma jak) były po tym jak zacząłem dolewać 2T. Zastanawiam się, czy przez przypadek 2T w połączeniu z dość agresywną jazdą nie wymył tudzież wyczyścił co miał i teraz już nic nie daje, a zostają ew. negatywne efekty dolewania (ciut obniżona moc).
Ostawił ktoś 2T po przejechaniu paru tysięcy km i odstawił na dłużej niż jeden bak?
Ja się w tej chwili zastanawiam, czy Lotosowy ON premium, brany w 3City nie wystarcza i czy teraz po odstawieniu roboty przez 2T nie wystarczą markowe dodatki, de facto niewiele droższe od 2T żeby utrzymać czystość i smarowność układu? Chyba przesiądę się na mieszankę Stanadyne: lubrykantu i wzmacniacza na kolejne parę tysięcy i zobaczymy, co wyklekocze mi silnik :)
Podczas mrozów dolewałem SKYDD zamiast 2T (2-3 baki) i zaobserwowałem tyle, że korekty się pogorszyły. Zacząłem potem dolewać 2T i poszły w dół. Zmiany w kulturze pracy silnika nie dostrzegłem.
W moim silniku korekt nie sprawdzę, więc pod tym względem nie wiem jak dolewki wpływają na wtryski. Mogę kierować się słuchem i nogą :)
A lejecie 2T na pusty bak czy pełny? Ja dzisiaj zalałem 250 ml na pełny bak 50 l. To nie wiem czy to dobrze. Czy obie ciecze się wymieszają?
Możliwe, że to siła autosugestii, ale po 20 km wydaje mi się, że silnik chodzi ciszej i ładniej.
Najpierw 2t i zalewam do pełna gnojówką - nie ma opcji żeby się nie wymieszało.
Ja leję 2T do On w taki sposób, że leję tyle ile chce do baku natomiast 3L w bańkę + 2T, zakręcam mieszam i dopiero potem wlewam do baku i mam pewność, że jest wymieszany.
Wlejcie sobie do bańki z ropą olej 2T - tak jak byście lali żel do kąpieli do wody bez mieszania oczywiście :)
Oleje 2T są robione z myślą by się bezproblemowo mieszać z paliwem.
czytam, czytam i zamierzam to zastosować ale mam pytanie czy dodanie takiego oleju nie ma żadnych skutków ubocznych??
Co poniektorzy zauwazaja spadek mocy auta. Nikt tego nie potwierdzil na hamowni itd. Ja osobiscie nie zauwazam zadnych negatywnych skutkow stosowania 2T.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Jak na razie 99% twierdzi , że jest lepiej i ja też do nich należę. Nawet powoli poprawiają się korekty na wtryskach. Silnik chodzi bardziej "miękko".Cytat:
Napisał czapel
Ja daję 200ml 2T ( orlena semisyntetic ) na 50 l ON
Ja tam spadku mocy nie zauważyłem, co do pracy silnika ciężko powiedzieć, bo może to być placebo.
To prawda może słyszymy to co chcemy usłyszeć. Ciężko to określić. Ale korekty mam posprawdzane prze dodaniem i po dodaniu i się poprawiły.Cytat:
Napisał maniek015
Korekta paliwa (cylinder 1) Korekta paliwa (cylinder 2) Korekta paliwa (cylinder 3) Korekta paliwa (cylinder 4) mm³/w mm³/w mm³/w mm³/w przed dolaniem 1,5 -0,58 1,03 -1,95 po przejechaniu 800 km z 2T 0,11 -0,42 0,94 -0,7
Korekty owszem, to jedyny zauważalny przeze mnie plus na korzyść na dolewkek 2T.
Rozumiem, że po tankowaniu samochód delikatnie bierzesz na rączki i przenosisz w zaciszne miejsce garażu aby sobie tam postał ;)Cytat:
Napisał KaaC
Ja teraz odstawiłem 2T - zrobie kilka przejazdów bez dodatku oleju i sprawdzę jak korekty się układają.
Przeczytajcie forum mechaników(?!), gdzie wszystko opiera się na "widzi mi się" i snute są prawdziwe teorie zniszczenia godne umieszczenia w apokalipsie tuż za czterema jeźdźcami ;)
http://forum-mechanika.pl/threads/do...o-diesli.5277/
Dobre ;) Szkoda, że takie krótkie.Cytat:
Napisał @sdero
Kilka rodzynków:
Cytat:
poza smarowaniem pompy i wtrysków to nie widzę korzyści , tylko same kłopoty, więcej sadzy i niższa temperatura samozapłonu oleju
Cytat:
Wg mnie mixol wytwarza wieksza temp spalania w dieslu, nieco ciezej odpalic, kopci zasyfia turbo, zawory, katalizator i wtryski sadza
Cytat:
Po odstawieniu mieszanki o dzwio mialem okazje naprawiac stukajace pompy wtryskowe, a przed mixolem nie stukaly-sadze ze sprezystosc mixolu jest inna niz paliwa.
Cytat:
Niestety to jakaś kompletna bzdura.Niezależnie od tego czy samochód dieslem starego typu czy nowym......to zabójstwo.W starych może jedynie wspomaga smarowanie pompy....a w nowych....wyobraźcie sobie 4 dawki wtrysku na cykl....i każdy w innej temperaturze.
Nie wiem, który najlepszy. Mi się najbardziej podoba cyCat nr 3. Nie wiem co on może oznaczać, ale brzmi bardzo fachowo :DCytat:
[...]A poza tym po mixolu zapewne będą się nagary odkładały i w turbinie,i w komorze spalania,nawet na pierścieniach.