[MENTION=10735]Pływak[/MENTION] - nie kop pana, bo się spocisz :P
Printable View
[MENTION=10735]Pływak[/MENTION] - nie kop pana, bo się spocisz :P
Panowie, przyznaję się, zrobiłem coś karygodnego, niewybaczalnego, nie zniosę dłużej wyrzutów sumienia, chyba dzisiaj rzucę się pod pierwszego napotkanego passata na ledach.
A tak powaznie, koledzy trochę więcej dystansu, nie dajmy się zwariować
Ewidentnie wolałbyś żebym nie odpowiadał :P Zrobię ci tą przyjemność i nie będę kopał leżącego.
Jaka piękna historia o cudzie techniki RS5 - tylko kupować niemieckie premium:
https://www.youtube.com/watch?v=VAsKLRRuSPI
1. Silnik 100 KM poniżej mocy deklarowanej.
2. Po czyszczeniu silnika i mapie u tunera "prawie" moc deklarowana. Pierwszy samochód, gdzie żeby uzyskać seryjną moc, trzeba jechać do tunera xD.
3. Skrzynia biegów już wymieniona.
4. Oleju bierze 1,5 litrów na 500 km. ASO mówi, że to normalne xD. Butelka oleju za tylnym fotelem xD. Po pełnym serwisie 1 litr na 1.000 km xD.
5. Z karbonową maską robioną na zamówienie płuży tak, że Zachar robi "rybkę". To taka uwaga na temat, że quattro załatwia problem MLB :).
Właściciel czapeczka "quattro" i mówi, że z samochodem nie ma problemów. Na Alfie byłby lincz. Już widzę historie, gdyby w Giulii Q zmierzyli 400 KM...
Widziałeś lincz po tym jak tutaj na forum ktoś opowiadał jak serwis nie potrafi naprawić jego QV? No właśnie.
Na FB był blog o tym jak ktoś pół roku czy coś koło tego walczył z Optimą GT. W Korei chyba był gość co rozwalił siekierą Mercedesa AMG bo coś mu nie odpowiadało. Każda marka ma wtopy, pozostaje pytanie o "wagę" tych wtop. Jak gość wali siekierą w Merca czy inne Audi bo nie działa jak powinno to info ląduje w dziale ciekawostki. Jak Alfa wali kontrolką silnika na teście dziennikarskim to ląduje to na głównej stronie.
Dlatego pisałem w tym temacie, ze kupowanie UŻYWANYCH premiumow bardzo często wychodzi nabywcy bokiem
W zaznaczym UŻYWANYM aucie z przebiegiem ponad 130k km i zalepionymi zaworami od nagaruCytat:
1. Silnik 100 KM poniżej mocy deklarowanej.
Wylapalem tylko, ze po samym wyczyszczeniu wyszlo 420-430KM czyli niecale 5% mniej od deklarowanej mocy. Wiele duzych silnikow N/A tak ma np. zetki od nissana. Za to wiekszosc TFSI wyjezdza z fabryki z bonusem.Cytat:
2. Po czyszczeniu silnika i mapie u tunera "prawie" moc deklarowana. Pierwszy samochód, gdzie żeby uzyskać seryjną moc, trzeba jechać do tunera xD.
Audi zrezygnowalo z tego silnika w nowym RSie jest 2.9 V6 z turbo
Wyjeżdża z bonusem to prawda, ale kwestia zalepiania dolotu w TSI występuje, nie zawsze szybko to wychodzi, że silnik czymś sygnalizuje, na początku właśnie może być to spadek osiągów, jednak przy wyższych przebiegach może powodować nierówną pracę nierozgrzanego silnika na biegu jałowym, później może sygnalizować wypadanie zapłonów, ale to tak z reguły właśnie powyżej 100kkm