Jak akceptujesz nieprzyjemne dźwięki w aucie (huczenie) to możesz kupić. Opony wyząbkowane to tylko na śmietnik, wiem bo miałem wątpliwą przyjemność wyrzucenia prawie nowych opon w których wystąpiło to zjawisko.
Printable View
Jak akceptujesz nieprzyjemne dźwięki w aucie (huczenie) to możesz kupić. Opony wyząbkowane to tylko na śmietnik, wiem bo miałem wątpliwą przyjemność wyrzucenia prawie nowych opon w których wystąpiło to zjawisko.
Ja też. Załatwiłem opony przez jeden sezon z własnej głupoty. Nad używkami bym się zastanowił, ale używanych wyząbkowanych za darmo bym nie chciał.
Dziękuje za info. W takim razie nie ryzykuje:)
a jakie byly powody wyzabkowania?
U mnie jazda SW zazwyczaj bez obciążenia z tyłu przy oponach napompowanych jak dla auta z obciążeniem.Cytat:
Napisał Intruz
U żony w Civicu była analogiczna sytuacja, główna przyczyna to jazda bez obciążenia ponadto niektóre wzory bieżnika mają tendencję do ząbkowania. Główną przyczyną jest słaby docisk/przerywany koła do asfaltu czyli np. słabe amortyzatory, jazda bez obciążenia.Cytat:
Napisał magil
O tym, że niektóre opony są bardziej podatne też prawda. Moje były, ze względu na rzeźbę bieżnika po bokach opony. To były Dunlop Sport Maxx TT.Cytat:
Napisał maroz
a jakie ciśnienie miałeś? ja jezdzę na 2,5 bara przy 225/50/17 i wydaje się , że wszystko w porządku z oponamiCytat:
Napisał magil
Górna granica, nie pamiętam czy to 2.5 czy 2.7.Cytat:
Napisał Intruz
Zapomnialem dodać, że w owym czasie 90% przebiegu to były trasy ze sporym udziałem dróg szybkiego ruchu, a to dodatkowo pomaga w ząbkowaniu opon. Jazda po mieście, gdzie auto pokonuje dużo skrętów / zakrętów, pomaga równomiernie ścierać opony.
trzeba szukać opon które maja pozamykane barki po stronie zewnętrznej są mniej narażone na ząbkowanie z racji wzoru