Skoro dla Ciebie nie ma żadnej różnicy, czy kupisz 150-konnego manuala, czy 200-konny automat ZF, to rzeczywiście należysz do tej grupy 90% gospodyń domowych, o których pisałem wcześniej. Bierz to Audi, ciesz się sedanem premium i nie zawracaj tu głowy fanboyom :PCytat:
Napisał Myszkin
P.S. Rok temu na wersję Bussines nie dostałbyś żadnego rabatu (no może 500 zł), bo ta wersja zawiera już w cenniku rabat 20%. Chcesz porównywać ceny z Audi, to porównuj z 200-konnym automatem w Audi.
Ty w ogóle czytasz posty osób, którym odpowiadasz, czy piszesz tak dla samego pisania ? Przecież napisałem WYRAŹNIE w moim wczorajszym poście, że porównujemy 200km w automacie do 150km w manualu i że gotowy byłbym na to, że Alfa w takim razie wychodzi 10-15% drożej. Ale nie o 50% !Cytat:
Napisał Krzysztof
Chodzi mi o ten fragment, może tym razem przeczytasz:
Daj znać czy rozumiesz czy nadal za trudne.Cytat:
Żeby było jasne - ja nie ma pretensji o to, że Alfa jest droższa (w końcu tu automat i moc 200 KM vs manual i 150 KM). Ale brak kompletnie żadnej polityki flotowej powoduje, że nawet takie osoby jak ja nie mają wyjścia - nie mam szans u szefa tłumacząc mu, że zapłacimy o 50% większą stawkę leasingową za Alfę vs Audi. 10-15% różnicy byłoby jeszcze ok, ale 50% to jest przepaść. Dramat.
A Ty nadal nie widzisz, że takie porównanie jest bez sensu?Cytat:
Napisał Myszkin
Wydaje mi się że Temat się wyczerpał i trzeba go natychmiast zamknąć. Zaczynamy skakać sobie do gardła. Tylko po co? - to przyjazne forum. Na swoim przykładzie wiem, że nie interesuje mnie inny model niż AR. Mam gdzieś czy w Audi, Volvo, lexusie itp. dostanę auto parę groszy taniej. Chcę Alfę i musze pogodzić się z cennikiem. Jak liczę kasę i dla mnie priorytetem jest kupić super auto jak najtaniej, to po prostu zmieniam markę i koniec tematu. Taka jest polityka Alfy i trzeba się z tym pogodzić. Moim marzeniem jest Aston Martin - i też mam latać biegać po salonach Astona i wytykać im jakie mają drogie auta i jakie małe upusty. Nie, bo mnie na to auto nie stać. Na koniec rada - Nie stać Ciebie na politykę cenową Alfy to proponuję inne fajne auta np. Skodę, Dacie itp. Jest tyle fajnych marek że każdy znajdzie coś dla siebie, a licytowanie się o parę groszy prawdziwym mężczyzną nie przystoi.
Ale wątek w dyskusji był o tym, że za słabą sprzedażą Alfy stoi polityka cenowa, rabatowa itd. Podałem przykład, który jasno pokazuje, że Alfa jest o kilkadziesiąt procent droższa od innych aut segmentu premium i jest to jeden z powodów jej marnej sprzedaży a co za tym idzie - marnej kondycji finansowej. Nie wiem po co pisałeś o Skodzie czy Dacii skoro są to marki popularne. Jeśli masz kłopot w rozeznaniu się w tym, która marka należy do jakiego segmentu (marki popularne, premium, luksusowe, sportowe etc.) to pomocnym dla Ciebie będzie sięgnięcie do oficjalnych źródeł (np. JATO Dynamics).Cytat:
Napisał daro1906
A odnośnie dobrych rad to też mam taką dla Ciebie: prawdziwym mężczyznom nie przystoi brak znajomości ortografii.
Nie mogę znaleźć dokładnie jak jest w nowym cenniku, ale wersja business ma cenę już zrabatowaną, bazowa była o ok. 30 tys. wyższa (jak szedłeś prywatnie po business dostawałeś cenę wyższą od wersji Giulia/Super, rabat był dla firm). Czyli de facto porównałeś auto o cenie bazowej 134 tys. (Audi) z 170 tys. (Giulia) no to Ci wyszło co musiało wyjść.Cytat:
Napisał Myszkin
Komentarz o plebejskości audi wg. mnie nie miał nikogo urazić tylko podkreślić, że porównałeś droższe i lepiej wyposażone auto (Giulia) do taniego, bazowo wyposażonego audi czyli trochę karkołomnie jednak. Dobrze że Ci dorzucili te pakiety w audi bo byś bez czujników parkowania jeździł.
Ale sęk w tym, że oba samochody będą kupowane przez firmę - ALD Automotive. To A4 w wersji bazowej jest gołe, ale pisałem, że dealer dodał od siebie za friko pakiety (Comfort, Technology i LED Matrix), które powodują, że nie można o nim powiedzieć, że jest jakoś gorzej wyposażony od Giulii w wersji Business.Cytat:
Napisał jml
Niestety, argumenty o tym, że "wersja Business to była kiedyś panie wyceniana, ze ho ho a teraz to jest ona pozycjowana jako startowa w cenniku" kompletnie nie mają racji bytu na rynku flotowym. Alfa tu wyraźnie przegrywa a jeśli dodamy do tego fakt, że zakupy firm i na działalność gospodarczą odpowiadają za 3/4 zakupów nowych aut w Polsce to wynik Alfy mamy jaki mamy - czytaj: BMW serii 3 czy Mercedesa klasy C w jeden miesiąc sprzedaje się więcej niż Giulii przez cały rok.
No, ale przecież wytykanie absurdów polityki cenowej Włochów jest takie niemęskie (żeby zacytować daro1906) :D
Dla AR największymi frajerami do golenia są klienci z gotówką, zakup na os. Fizyczną. Muszę chyba któregoś z Was zaprosić na negocjatora za prowizję od rabatu. Po moich doświadczeniach negocjacyjnych schowałem kasę do skarpety i czekam aż założę firmę i zostanę księdzem, wtedy jest duża szansa na % w AR.
[MENTION=82207]Shimmy[/MENTION], w pełni się z tobą zgadzam, im droższa wersja tym większe możliwości negocjacyjne i tak było w każdej z interesujących mnie marek, więc AR nie jest wyjątkiem.Cytat:
Napisał Shimmy
Ludzie są przyzwyczajeni do promocji, rabatów i upustów... więc dla niektórych zainteresowanych wersja Buisnes powinna być droższa o 15-20% żeby mogli przy zakupie otrzymać "psychologiczny" rabat, wtedy mieliby poczucie dobrze wynegocjowanej ceny ;) Są też tacy, którzy nie lubią się targować i uważają, że cena powinna być od razu niższa, bez negocjowania - zatem trudno wszystkim dogodzić.
No niekoniecznie, ja kupowałem na osobę fizyczną ze "środków własnych".Cytat:
Napisał fx25
Business to była wersja już zrabatowana o dobrze ponad 20% - w przypadku Giulii w 2018r auto z około 160 (nie pamiętam dokładnie) na 125tyś i stąd o dodatkowym rabacie raczej nie było mowy. Jak ktoś chce zobaczyć duży rabat, to nie był problem brać wersję Giulia, doposażyć w pakiet Flota i Lighting (żeby było idento jak business) i wtedy sprzedawca by pokazał zapewne ładny rabat.