Printable View
Mam je w takim rozmiarze. Na pewno bardzo ciche i ładnie wyglądają (każdy się zastanawia czy dobrze założone ;)). Na suchym i mokrym jest dobrze - wg mnie (i dla mnie) są OK (następny komplet też taki kupię). Zawsze znajdą się jakieś lepsze opony na deszcz, na tor, na śnieg ;) ale na co dzień nie ma co udziwniać (za taką kasę - drogie nie są).Cytat:
Napisał KuASY
Ja również jeździłem na w/w Vredesteinach co prawda w mocnej ośce, ale wg. mnie opony prezentują kiepski poziom. Wyglądają faktycznie kozacko, ale nic poza tym. Ja polecam coś z Goodyear`a choć ich trwałość pozostawia wiele do życzenia - coś za coś...
OK dzięki panowie.
Zastanawiam się poważnie nad kupnem chińskich opon Haida HD921 w rozmiarze 225/45/R18. Proszę o komentarze osoby, które ewentualnie miały bliżej lub dalej do czynienia z tymi gumami. Nie ukrywam, że jestem nimi zainteresowany ze względu na cenę. Nie oczekuję od tych opon nie wiadomo jakich parametrów. Jeżdżę normalnie, tzn. nie wykorzystuję opon w krańcowych warunkach. Z góry dziękuję za komentarze typu "chiński szajs" itp. :) Aktualnie jeżdżę na chińskich oponach zimowych Goodride SW608 i jak na moje potrzeby zupełnie wystarcza.
Przejechałem w życiu jakieś 600k km, zrobiłem zatem parę kilosów i trochę gum zostawiłem na asfalcie.
Jeżdziłem na:
Fulda (Carat Progresso) - dość wolno się zgubiły, na mokrym słabo, szybko zrywało trakcję, dość twardy bok.
Dayton (D210, D310) - wchodziły w suche zakręty rewelacyjnie, ale skończyły się po 12 - 15k km. Z tym, że wtedy ciaśniejszy łuk brałem z piskiem, taki czas :)
GoodYear (Excellence) - jeden z moich faworytów, duży przebieg, świetnie na mokrym, twardy profil do zakrętów, hamowanie w miejscu - można zęby wybić na kierownicy :). Do tego ciche. Polecam.
Good Year (Eagle F1) - idealne do głębokiej wody, twardy profil do zakrętów, stosunkowo duży przebieg, trzymały parametry aż do "slicka".
Bridgestone (Turanza) - mój drugi faworyt. W Maździe 6 jeździły aż druty wylazły właściwie bez straty właściwości. Ciche. Polecam.
Bridgestone (Potenza) - świetna guma, twarda mieszanka, pewne prowadzenie, na mokrym również.
Uniroyal (RainSport2) - świetne na wodę, ale suche szybkie zakręty nie dla nich - bardzo się kładą na profilu, występuje efekt pływania, ja się nie umiałem przyzwyczaić.
Toyo (Proxes T1) - na głęboką wodę miodne, ale leci bieżnik w oczach, szybko zrywa trakcję i włącza się ABS. Dość miękka mieszanka, twardy bok.
Firenza (ST08) - jak na budżetową klasę dawały radę, ale na mokrym tył uciekał na szybkich zakrętach. Robiło się czasem niebezpiecznie.
Kleber (Dynaxer HP3) - na mokrym strach. Jedne z najbardziej kładących się gum na zakrętach, szybko włączał się ABS.
Barum (Bravuris 2) - szybko zrywały trakcję, lubiały uciekać na zakrętach, ale dość długo się trzymały.
Obecnie w AR159 mam GY Excellency na lato. Do drugiego samochodu nie wiem co kupię, lubię eksperymentować, więc się okaże co będzie w promocji w Biedronce, hyhy!
Warto zastanowić się jaki styl jazdy się uprawia i jakie warunki jazdy mamy najczęściej. Jeśli ktoś jeździ tylko po mieście i poza nie wypada raz w roku na wakacje to potrzebne mu są komfortowe gumy. Jak lata się po autostradach to warto przemyśleć zakup droższych i cichych opon, bo w niejednych hałas odbiera radość z jazdy.
Moje przemyślenia co do profilu są takie, że każdy ubi co innego, bo znalezienie złotego środka pomiędzy wyglądem, trakcją i komfortem nie jest niestety możliwe.
Mariusz mysle ze to jakas nowa opona i malo kto to testowal ale podejrzewam ze na taka jazde jak Twoja moga byc OK.Kupilem kiedys chinskie opony Wanli 1088 i pozatym ze strasznie byly glosne przy predkosciach 40-70 km/h to byly OK jak na moje potrzeby.Pamietam ze byly niby robione na licencji Dunlopa.Patrzylem wczoraj na opinie na internecie ale nic nie znalazlem oprocz jakis porownan.Teraz mam Barum Bravuris 2 i wedlug mnie jak na takie pieniadze sa SUPER.P.S.coachu znowu blysnal
Czytałem trochę opinii na necie o tych Haida HD921. Biorąc pod uwagę, że są to opony klasy budżetowej (czego nikt nie ukrywa) opinie są dość dobre. Patrzyłem zarówno na polskie portale, jak i na zagraniczne. Dość sporo opinii znalazłem na stronach brytyjskich. Ogólny wniosek jaki można z tego wysnuć jest taki, że w tej cenie nie da się kupić nic lepszego. A mówię tu o zakupie opon 225/45/R18 za kwotę z lekka przekraczającą 1000 zł. Za opony markowe, dajmy na to jednego z europejskich wiodących producentów, musiałbym wyłożyć ok. 3000 zł. Nawet te Barum Bravuris 2, o których pisze Piotrek, które są oponami średniej klasy, koszt mojego rozmiaru to ok. 450 zł/szt. Zobaczymy, jeszcze się ostatecznie nie zdecydowałem, ale cena w połączeniu z moim sposobem użytkowania auta jest bardzo kusząca :)
Szukam gum na lato, zawsze miałem w alfach pirelli p6 i p7 teraz oglądam oferty i załamka: jak są 225/50/17 to tylko rsc czyli run flaty a takich nie mogę ( chyba ) montować ??
Za;eży mi na takim profilu bo teraz mam zimowe 235/45 i jazda na nich nie podoba mi się, a w manualu stoi jak byk 225/50 dla 17".
Do chinskich nie mam zaufania, jeszcze oglądam yokohamy ale podobno szybko się ścierają...
Bridgestone Turanza
Ja mam yokohamy advan sport w tym rozmiarze i naprawdę świetne gumy. Trzymają się drogi jak przyklejone. Ścieralności nie zauważyłem jakiejś nadzwyczaj szybkiej, wręcz przeciwnie. Kolega ma w bravo2 bridgestony i w kolejnym sezonie pewnie przednie pójdą na tył bo kiepsko już wyglądają (po dwóch sezonach)a moje wyglądają może na 20-30% zużycia.