Tak wystarczy odkręcić ten plastik z dołu a wkręcić swój czujnik tylko pamiętaj że tam na czujniku jest oring i go załóż i uważaj aby go nie uszkodzić bo będzie ci się lać jak z kaczki
Printable View
Tak wystarczy odkręcić ten plastik z dołu a wkręcić swój czujnik tylko pamiętaj że tam na czujniku jest oring i go załóż i uważaj aby go nie uszkodzić bo będzie ci się lać jak z kaczki
Ok dzięki w pierwszym momencie już się wystraszyłem że zły filter kupiłem. I tak jak ktoś pisał wystarczy 3 razy włączyc i wyłączyć zapłon tak aby napełnił się paliwem i można bezpiecznie odpalać. Czy dla bezpieczeństwa lepiej zalać go ON?
Wysłane z mojego SM-N930F przy użyciu Tapatalka
Ja zalałem go paliwem, później 2 razy kluczyk w stacyjkę i odpalił bez problemu :)
Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka
Zalewanie o.n. filtra nie jest konieczne,pompa to zrobi.
Pompa to zrobi i owszem, a jak ktoś jest nadgorliwy to na te pierwsze 2-3 włączenia zapłonu można odkręcić odpowietrznik na filtrze. Ale ponieważ pompy są dwie to układ się samoczynnie odpowietrza i bez tego zabiegu.
Może ktoś się wypowiedzieć na temat filtra paliwa firmy Sofima?
to nie jest odpowietrznik na filtrze tylko rurka idaca do samego dna filtra, służy do wyciagania wody z filtra :DCytat:
Napisał anAlfaBeta
W temacie o olejach była niedawno informacja, że to to samo co UFI, tylko produkowane na inne rynki pod inną nazwą. Coś jak Opel i VauxhallCytat:
Napisał jedrek1980
Sofima dobra firma, masz jakieś linki ?Cytat:
Napisał jedrek1980
Macie doświadczenie z filtrami od TECNECO?