Rozmowy o AR 33/164 - mini Shoutbox

Cytat:

---

Napisał Seraf

A tak propo silnika 2.0 V6 TB to czy jedyna różnica miedzy silnikiem w 164 i 166 to brak kopułki i elektroniczna przepustnica w 166?
Czy były jakieś większe zmiany?

---

Inaczej zbudowany mechanizm pompy olejowej

Cytat:

---

Napisał Seraf

Ostatnio miałem okazję zrobić tą samą trasę 164 TS i 33 1.4 także małe podsumowanie.
164:
W porównaniu z 33 jest w środku cichutko, nie słychać tak silnika, praca zawieszenia jest bardzo cicha, fotel bardzo wygodny. W zasadzie po kilkuset km małe zmęczenie.
33:
Na początku jest fajnie bo sztywniejsze zawieszenie jak w 164 - do pierwszego odcinka gdzie jest nierówna droga i odechciewa się dalej jechać ;)
Silnik fajnie bulgocze, ale po pewnym czasie miły dla ucha bulgot staje się przeraźliwym hałasem,
Fotel w miarę, ale raczej na krótkie odcinki po dłuższej trasie jest niewygodny (w 125p jest wygodniejszy fotel).
Silnik pali trochę mniej jak TS w 164, ale trzeba go wysoko kręcić żeby jakoś jechał.
Za skrzynię biegów konstruktor powinien trafić na syberię ;)
Wspomaganie działa leciutko w porównaniu z 164.
Po kilkuset km jazdy po wyjściu z auta chwilę zajmie zanim dojdziemy do siebie, rozprostujemy się i nacieszymy kojąca ciszą hehe

Ogólnie na trasę tylko 164 bo 33 to jest męczarnia.
Jedyne zastosowanie dla 33 to jazda po mieście (bulgot boxera cieszy ucho) czy na krótkich odcinkach i jazda po torze.

Nie wyobrażam sobie jak można jeździć 33 na co dzień ;)

---

W zasadzie trudno się nie zgodzić. Każda przesiadka z dużej, względnie komfortowej i wyciszonej limuzyny jest odczuwalna, ale generalne wrażenia zależą przede wszystkim od przyzwyczajenia i od tego do czego je odnosimy. Dla mnie np. zmiana na 33kę ze zdławionym seryjnie wydechem, nieco zużytymi sprężynami/amorkami, ciasno pracującym mechanizmem zm. biegów, już daje wyraźne odczucie komfortu i przesiadki o klasę, dwie wyżej, a mimo to jednak na co dzień używam tej wersji głośnej i twardej. ;) Pytanie co kto lubi, bo jeśli każda jazda jest dla Ciebie przygodą to komfort schodzi na plan dalszy. Z drugiej strony ciężko znaleźć coś z przygody w jeździe 500km autostradą, no chyba że sam fakt jazdy klasykiem z dala od domu. Ale to akurat daje każdy stary samochód w tym samym stopniu.

PS. Fotele, uproszczenie mechanizmu zm. biegów, bębny z tyłu - to perfidne kroki wstecz w 33ce, na które nie ma żadnego usprawiedliwienia. ;)

Jak holować 164 ?
Jest jakieś miejsce na wkręcenie ucha z przodu? Nie mam 164 do pomacania jeszcze :)

W instrukcji z neta widzę że jest coś z tyłu, a z przodu?

Cytat:

---

Napisał maly_777

Jak holować 164 ?
Jest jakieś miejsce na wkręcenie ucha z przodu? Nie mam 164 do pomacania jeszcze :)

W instrukcji z neta widzę że jest coś z tyłu, a z przodu?

---

Z przodu są 3 uszy za które możesz zaczepić linkę.

Dzięki !

I to do wyboru z lewej prawej i na środku

Na takie coś natrafiłem w sieci:
https://www.youtube.com/watch?v=KAhZNBRY9wc

Szkoda.

Wysłane gołębiem pocztowym.

No i niestety brak iskry na jednym cylindrze .
Posprawdzałem wyjścia z cewki i wyjście na pierwszy cylinder z brakiem iskry.
Podejrzewam uszkodzenie cewki zapłonowej, szukałem używki lecz nic z tego . A nowa
trochę kosztuje .
Panowie, może ktoś z Was ma jakąś sprawną na sprzedaż do 164 3.0 12V ?

poszukam