Printable View
A wpisujesz numer końcówki czy wtrysku? Końcówkę dostaniesz w każdym dobrym sklepie motoryzacyjnym jak nie masz numeru końcówki to dobiorą Ci po numerze wtrysku. Osobiście radze dobrze zdiagnozować wtryski przed wymiana końcówki bo kosztuje prawie 200zl a czasem sama koncowka nic nie daje.
Dzięki za informację, popytam w znajomym mi sklepie.
Klapy i EGR off. O ile rozumiem, próba przelewowa nie pokaże kondycji końcówek, tylko same wtryski. Korekta na czwartym wynosi prawie +5.00 (10k przebiegu temu była połowa z tego, szybko mi rośnie), silnik pracuje normalnie, na zimnym delikatnie wskazówka obrotomierza pływa przez chwilę, silnik pracuje cały czas bardzo dobrze, vmax zrobiony, więc moc jest.
A sprawdziłeś czy podkładka pod wtryskiem nie puściła? Ew. jakbyś chciał mam używany wtrysk.
Miałbym mokro przy wtrysku? :)
Można to inaczej sprawdzić? Dodam, że korekty spadają po zwiększeniu obrotów, więc tylko na jałowym mam takie, przy podkładce nieszczlnej chyba by wzrosły..?
Wsprawie wtrysku wysyłam PW.
Dokładnie tak. Mokro przy wtrysku. Wtedy podkłada za 3,5 do wymiany.
Robione na szybko, okolice czwartego wtrysku wyraźnie brudne, ale jeziorka brak :)
Załącznik 214200Załącznik 214201
Przepuszczająca podkładka nie tyle będzie powodowała wyciek mokrego paliwa z pod wtrysku co bardziej maź przypominająca "smołę". Przy korekcie +5 sama końcówka raczej nie pomoże. Oddał bym ten wtrysk do sprawdzenia.
No to taka właśnie smoła jest. Dzięki więc za informacje, pewnie tak zrobię z tym felernym wtryskiem.
Uszkodzoną podkładkę słychać. Ja tutaj żadnego brudu nie widzę.
Wziąłem się i ja za wymianę końcówki...i narobiłem sobie problemów ;/
Jakieś pół roku temu wymieniłem końcówkę na czwartym wtrysku i wszystko przebiegło poprawnie.
Teraz wymieniłem na trzecim - czyli ruszany był także drugi. Wymiana końcówki przebiegła bez problemu ale...
Po całej operacji zauważyłem, że spod "czapek" wtryskiwaczy 1 i 4 (nie były ruszane!) sączy się delikatnie paliwo ;(
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2016/11/13.jpg
Na zdjęciu zaznaczyłem to miejsce. Nie mam pojęcia, co jest grane. Rozkręciłem jeden wtrysk, który miałem w zapasie i okazuje się, że tam jest oring.
Jedyne, co mi do głowy przychodzi, to kupić nowe oringi i spróbować wymienić.
Ktoś miał podobne przygody? Co się mogło stać?