Zaślepienie EGR

Cytat:

---

Napisał kwiecien7

dziękuję za odpowiedź ...

1. Czy można powiedzieć jak założenie zaślepki może wpłynąć na filtr DPF, logicznie wydawało by się że będzie się szybciej zapełniał ale to tylko moje przypuszczenia.

2. Czy istnieje numer rozwiązania serwisowego Fiata dla Cromy bądź tego silnika opisujący zastosowanie zaślepki?

3. Czy istnieje numer katalogowy Fiata/Alfy dla tej zaślepki ???

4. Montaż w miejscu zaznaczonym nr 6 na rysunku ??
http://img230.imageshack.us/i/egrw.jpg/


Moja Croma ma jeszcze mały przebieg <40.000 więc mam nadzieje że zastosowanie zaślepki oszczędzi trochę kolektor od syfu ze spalin.

Dziękuję serdecznie za odpowiedź.

:driver:

---

ok. dzięki mam ten numer - 71751469

Czy możesz odpowiedzieć mi na resztę pytań w moim poście ??

Będę wdzięczny.

Można sobie chyba samemu takie coś zrobić do tego egr

Cytat:

---

Napisał alienek

Można sobie chyba samemu takie coś zrobić do tego egr

---

Che cosa??? Io no comprende quanto scrivere a me !!! :)

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Nr fiata masz na pierwszej stronie tego wątku... W ASO ta zaslepka z otworami kosztuje ok 50zł

---

Mogę prosić o odpowiedzi na poniższe pytania:

1. Czy można powiedzieć jak założenie zaślepki może wpłynąć na filtr DPF, logicznie wydawało by się że będzie się szybciej zapełniał ale to tylko moje przypuszczenia.

2. Czy istnieje numer rozwiązania serwisowego Fiata dla Cromy bądź tego silnika opisujący zastosowanie zaślepki?

3. Montaż w miejscu zaznaczonym nr 6 na rysunku ??
http://img230.imageshack.us/i/egrw.jpg/

Dzięki !!!

:hmmmm:

Ad 1 Zaslepka nie wpływa na DPF (przynajmniej w AR 159), więc i w Cromie nie powinna
Ad To rozwiązanie serwisowe dla AR 159 - Croma dostała ten silnik w prezencie podobnie jak opel i saab
3. Tak montaz moze być w tym miejscu - wystarczy klucz "10" i w 15min mozna ją spokojnie założyc

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Ad 1 Zaslepka nie wpływa na DPF (przynajmniej w AR 159), więc i w Cromie nie powinna
Ad To rozwiązanie serwisowe dla AR 159 - Croma dostała ten silnik w prezencie podobnie jak opel i saab
3. Tak montaz moze być w tym miejscu - wystarczy klucz "10" i w 15min mozna ją spokojnie założyc

---

3. Montaż w miejscu zaznaczonym nr 6 na rysunku.
http://img230.imageshack.us/i/egrw.jpg/

Zachowujemy oryginalną podkładkę numer 6, czy może należy zamontować ją (dokupując dodatkową) po obu stronach dołożonej zaślepki ???

Przy tym silniku jest możliwość całkowitego zaślepienia, czy wówczas jest to już zbyt duża ingerencja skutkująca różnego radzajami błędów ???

Jaszcze raz WIELKIE DZIĘKI za odpowiedź !!!

Możesz całkowicie wywalich podkładkę nr 6 - jest wykonana z blachy. W silnikach Multijet nie ma możliwości całkowitego zaślepienia EGR

Panowie a moze mi ktos powiedzieć czemu ja mam rure łączącą sprezarke z IC wilgotną od oleju?? gdzies juz pytalem o to ale nie pamietam juz gdzie ten wątek sie podział..

to normalne czy trzeba wymienić tą rure??

Cytat:

---

Napisał Alfista

Panowie a moze mi ktos powiedzieć czemu ja mam rure łączącą sprezarke z IC wilgotną od oleju?? gdzies juz pytalem o to ale nie pamietam juz gdzie ten wątek sie podział..

to normalne czy trzeba wymienić tą rure??

---

Ale wyskoczyłeś z offtopem teraz...
Turbinka puszcza olej - pewnie o ten temat Ci chodzi. Zdejmij rurę, wszystko ładnie wyczyść i zobacz za jakiś czas, czy dużo tego oleju się zbiera...

PS. Szukaj Guglem jak nie możesz znaleźć:
http://www.google.pl/#hl=pl&q=olej+w...04a89cea128776

Koledzy a jak wyczyścić zawór EGR w 156 2,4 JTd 99r. Z tego co przeleciałem z grubsza temat i z tego co widziałem na swoim silniku to mój zawór jest przykręcony jakoś przy kolektorze wydechowym, a śruby na nim jak to w tamtych miejscach są wiadomego stanu, więc odkręcenie zaworu może być problemem. wiec co mam począć aby go przeczyścić ?
Pozdrawiam