wady chip tunningu

W kilku słowach wypowiem sie i ja i przedstawię parę faktów z mojego podwórka.

Po programie mojej 1,9 150KM na 184KM po dwóch dniach klękło sprzęgło i czasami ślizgało. Efekt po wymianie na nowy zestaw valeo ? Wibrowanie w okolicach 1800obr przy mocniejszym przyspieszaniu. Tak jak koledzy wspominali nie występował ten problem na fabrycznym dwumasie.

Zastanawiam się nad rozwiązaniem, wzmocnione sprzęgło od Radzikowskiego i zalozenie z powrotem mojej starej dwumasy fabrycznej ktora byla w przyzwoitym stanie.

Zmniejszylo mi się spalanie z 6,3-6,5 na 5,8-5,9 , trasy robie te same i dość często je powtarzam.

Nikt z Was nie wspomniał o kopceniu, po programie i wycięciu DPF-a niestety przy pełnym bucie samochód wyraźnie kopci, moze to nie dym jak z ogniska. Ale jednak... dla mnie to wada...

Kolejna sprawa to zdarzyło mi sie w upały na autostradzie że auto przestało jechac , przy prodkosciach średnich 180km/h nagle przy dodaniu gazu zupelnie stracilo moc. Zjechałem zgasilem-odpalilem i juz do dzisiaj jest OK, zaden blad sie nie pokazal. Sytuacja sie nie powtórzyła. Ale mam wrażenie ze od tego okresu turbinka lekko pogwizduje, zwłaszcza na zimnym silniku.

Trzeba by się przyjrzeć softowi czy proporcje paliwa i powietrza są dobre, czy moment nie za wysoki. Po usuwaniu dpfu często wychodzą usterki układu np wtryskowego.

Cytat:

---

Napisał maly_777

Trzeba by się przyjrzeć softowi czy proporcje paliwa i powietrza są dobre, czy moment nie za wysoki. Po usuwaniu dpfu często wychodzą usterki układu np wtryskowego.

---

W najbliższym czasie wybieram się właśnie ze względu na kopcenie na korektę softu.

Cytat:

---

Napisał KrisB

Co do spalania w ruchu miejskim - zgoda, ale akurat teraz testowałem trasę do Chorwacji i z powrotem - na jedynym baku przejechałem ok. 1200 km (średnie spalanie ok. 5.8), z czego ponad połowa trasy to były autostrady, a jazda w czasie znikomego ruchu. Prędkości przelotowe bez szaleństw - w okolicach max. dozwolonych, ale zdecydowanie jazdy nie można nazwać męczarnią :) Pozdro

---

Ja tydzień temu z Irlandii leciałem Belką do PL 2836,5km dokładnie spalanie przy max zapakowanym aucie i trzech osobach na pokładzie 5.9-6.0l z komputera pokrywało sie z dystrubutorem prędkości na autostradach 130-140km/h momentami i szybciej i powiem szczerze jestem miło zaskoczony spalaniem nawet śmigając po PL. Zauwążyłem również,że dziewiątka zaczęła znacznie mniej palić po wywaleniu klap wirowych co zrobiłem tydzien przed wyjazdem do PL. Wcześniej jeżdząc w Irlandii przez prawie rok głównie po autostradach nie udało mi się takiego wyniku uzyskać.

No i witam ponownie, przebieg 9000km i sprzęgło po wymianie znowu ślizga... załamka.

Dzwoniłem dzisiaj do Radzikowskiego, stwierdzili że jesli to SACHS to mogą wzmocnić sprzęgło jeśli VALEO to nie, w sprzęgłach SACHS podobno jest inaczej mocowana centralna sprężyna. Prawdopodobnie kupię nowe sprzęgło SACHS i wyślę je na wzmocnienie, okładziny + sprężyny itp.

Niestety moje nowe/ślizgające sprzęglo to VALEO, mam też stare oryginalne, ale pewnie też jest to VALEO :(

Z tego co kojarzę nikt z Was nie robił takiej operacji. Ciekawe czy cokolwiek zmieni się w wibracjach nadwozia podczas przyspieszania.

Jak Radzikowski wymienia sprężyny tłumiące skręcanie boczne dwumasy, to może się poprawić. (mogą ich sprężyny zmienić położenie częstotliwości wpadania w rezonans dwumasy). Bynajmniej zapytaj o to, sugerując, ze się to zdarza (żeby wzięli to pod uwagę).

Cytat:

---

Napisał SimonCT

No i witam ponownie, przebieg 9000km i sprzęgło po wymianie znowu ślizga... załamka.

Dzwoniłem dzisiaj do Radzikowskiego, stwierdzili że jesli to SACHS to mogą wzmocnić sprzęgło jeśli VALEO to nie, w sprzęgłach SACHS podobno jest inaczej mocowana centralna sprężyna. Prawdopodobnie kupię nowe sprzęgło SACHS i wyślę je na wzmocnienie, okładziny + sprężyny itp.

Niestety moje nowe/ślizgające sprzęglo to VALEO, mam też stare oryginalne, ale pewnie też jest to VALEO :(

Z tego co kojarzę nikt z Was nie robił takiej operacji. Ciekawe czy cokolwiek zmieni się w wibracjach nadwozia podczas przyspieszania.

---

A kiedy ostatnio wymieniałeś płyn hamulcowy ?

Dziś miałem w rękach sprzęgła Sachs i LUK/Valeo. Sachs wygląda dość... słabo. Tłumik drgań zbudowany jest na 3 sprężynach, mniejszych w porównaniu do tych z Valeo (Valeo wygląda bardzo solidnie). I niestety sprzęgło Valeo nie pasuje do koła dwumasowego Sachs (mimo że wg katalogów w hurtowniach powinno pasować), więc musiałem założyć sprzęgło również od Sachsa. Jutro się przekonam czy dobrze wybrałem :)

Cytat:

---

Napisał karmal

A kiedy ostatnio wymieniałeś płyn hamulcowy ?

---

Ja nie wymieniałem, samochód ma 150.000 przebiegu, u mnie od 15.000. Dlaczego pytasz ?

Co do Radzikowskiego to on raczej wzmacnia sprzęgła a nie dwumasy. O dwumasę wogóle nie pytałem, nie wiem nawet czy to robi. Ale spytam bo faktycznie może robi ?

Właśnie dotarło do mnie że mam stare VALEO i nowe ślizgające się także VALEO więc nowe sprzęgło SACHS nie będzie pasowało do mojej nowej dwumasy VALEO którą mam na samochodzie... ;( jesli Radzikowski nie podejmie się przeróbki VALEO to leżę... będę musiał kupić nowy komplet sprzęgło+dwumas SACHS... (poproszę o rangę na forum KOLEKCJONER SPRZĘGIEŁ)....

Cytat:

---

Napisał SimonCT

Dzwoniłem dzisiaj do Radzikowskiego, stwierdzili że jesli to SACHS to mogą wzmocnić sprzęgło jeśli VALEO to nie, w sprzęgłach SACHS podobno jest inaczej mocowana centralna sprężyna. Prawdopodobnie kupię nowe sprzęgło SACHS i wyślę je na wzmocnienie, okładziny + sprężyny itp.

---

jaki koszt takiej operacji "wzmocnienia sprzęgła" i jakie to niesie ze sobą skutki uboczne?
Pozdrawiam.
- Rafał