Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

Cytat:

---

Napisał michau6211

Zastanawiam się czy to w ogóle usterka czy też może jakaś wada konstrukcyjna. Ostatnimi czasy, po jeździe podczas naszej pięknej zimy, odniosłem wrażenie że lusterka w mojej Veloce nie grzeją równomiernie.
Tzn. podczas gdy lewe jest już prawie suche, prawe jest cały czas mniej więcej do połowy zaciapane. Myślałem, że to po prostu zacinający z prawej strony deszcz i odpuściłem, ale ostatnio też zrobiłem taki test, że celowo nie włączyłem grzania lusterek i pomimo tego w lewym spokojnie dało się coś zobaczyć, a w prawym prawie nic. Nie wiem z czego to wynika i może to się wydawać głupie, ale mam wrażenie że prawe po prostu zbiera za dużo wody np. podczas deszczu i ogrzewanie tutaj po prostu nie wyrabia. Z lewym jak już pisałem, wszystko jest ok. Lusterka na 100% grzeją obydwa, nie wiem tylko jak mocno grzeje lewe a jak prawe.
Ktoś coś podobnego zaobserwował?

---

CHyba każde auto tak ma- kwestia kąta ustawienia lustra.

Być może temat był już na tapecie wcześniej.
Od jakiegoś czasu trapi mnie coś takiego

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2018/02/77.jpg

...tylko co mam sprawdzać skoro jest poprawnie. Kontrolka ciśnienia na zegarach potrafi się palić nawet 2 dni... po czym samoistnie znika.

moze jest na granicy i sporadycznie jest poniżej, albo zaokrągla wyswietlany pomiar do 2.3 a jest nie wiem np 2.26 i się skarży. informatycy często tak piszą software że takie kwiatki wychodzą, z jednej strony sprawdzą pomiar na wartości bez zaokrąglenia czyli dobrze, ale potem wyświetlą zaokrągloną i głupio wygląda bo niby wszystko OK. spróbuj dopompować minimalnie a swoja drogą zgłoś to do ASO żeby przekazali do Włoch - może kiedyś poprawią soft.

Ale 2.3 to nie jest granica, ja regularnie z przodu widzę 2.1 i jest ok...

Cytat:

---

Napisał MiLykie

Ale 2.3 to nie jest granica, ja regularnie z przodu widzę 2.1 i jest ok...

---

Wartości w tabeli ciśnień są różne dla różnych rozmiarów opon i silników. Zakładam, że graniczne cyfry są programowane w kompie w zależności od konkretnego modelu (na jakim rozmiarze wyjechał z fabryki).

Coś mi świta, że kiedyś wyskoczył mi podobny kwiatek, ale dopompowałem i nie było problemu. Pamiętajmy że w tabeli są zalecane wartości dla auta bez obciążenia. Z obciążeniem zaleca się wyższe ciśnienie.

aha, no to może pamięta że był jakiś problem - jedź do ASO, niech się połączą z modułem TPMS i spradzą jakie tam są błędy.

albo jak kolega wyżej sugeruje, ciśnienia bardzo różnią się w zależności od oryginalnej konfiguracji z jaką auto wyjechało - np dla 16" na przodzie ma być 2.7bar, dla większości innych 2.2bar a dla 18" z różnymi szerokościami opon/felg prżód/tył, zalecają na przód tylkko 2.0bar. wartości na tyle o ok 0.2-0.3bar większe, więc też kolega ma trochę dziwnie napompowane te koła.

Cytat:

---

Napisał epsonix

aha, no to może pamięta że był jakiś problem - jedź do ASO, niech się połączą z modułem TPMS i spradzą jakie tam są błędy.

---

Proponuję po prostu odrobinkę dmuchnąć. No chyba, że ktoś nie lubi dmuchania ;)

albo spuścić, zależy jakie ma kolega koła i jakie ma wprogramowane wartości (może jeśli kolega zmienił felgi na inny rozmiar trzeba to dostosować jakoś). poza tym różnica przód - tył trochę mała - w instrukcji są większe.

Mniejszy profil, to mniejsze ciśnienie? Chyba na opak. Masz mniejszą poduszkę powietrzną, więc musi ona być twardsza, aby się tak nie uginała. No i dochodzi ochrona felgi - opona o niskim profilu i mniejszym ciśnieniu ugina się bardziej i dostaje się feldze. Chyba nie tak ma być.

Jakiś czas temu byłem z odwiedzinami u kolegi wulkanizatora. Podjechał gościu giulią i gada, że mu czujniki pokazują za mało luftu. Spojrzałem i było chyba 2.2 i 2.3 na kompie. Dopompowałem mu do 2.5 czy 2.6 kazałem pojeździć trochę i już nie wrócił z problemem.

podałem tylko dane z instrukcji, faktycznie wygląda to odwrotnie niż np dla 159, gdzie niższy profil to było większe ciśnienie. tyle że tam nie trzymali średnicy koła, a w Giuli trzymają, do tego część z podawanych opon na pewno jest RunFlat i tam ciśnienie może być inne (nie znam się). chociaż właściwie ta odwrotna "zasada" jest dla bardzo wysokich a wąskich opon 205/60R16, a takie mogły być w wersji Business oryginalnie u kolegi [MENTION=76368]Chrisu[/MENTION] założone albo przynajmniej wprogramowane wartości w fabryce czy ASO

poniżej tableka z instrukcji:
Załącznik 241350