E 90 vs 159

Cytat:

---

Napisał FXX

N
Fakt jest taki, że samochód wielkości kompakta jakim jest Giulietta, z 200-konnym silnikiem Diesla i napędem na ośkę, waży 1700kg. To nie jest dużo?

---

To jest żart :) mój ex 5 metrowy jaguar z V8 pod maską i 80 litrową butlą LPG pokazał na wadze 1780 kg

Cytat:

---

Napisał FXX

[MENTION=34001]fan[/MENTION] - i co z tego, że to jedna z wersji nadwoziowych segmentu D? Przecież już Ci podawałem, że zarówno we wnętrzu ma mniej miejsca niż Giulietta, ale na zewnątrz jest podobnych rozmiarów. Zdajesz sobie sprawę, że w tym momencie przeczysz faktom "mierzalnym"? :D
Podawałem Ci już w tym temacie wymiary zewnętrzne Brery w porównaniu do Giulietty, wrzucę je jeszcze raz:

Brera vs Giulietta

Długość - 4410 vs 4351
Szerokość - 1830 vs 1798
Wysokość - 1341 vs 1465
Rozstaw osi - 2528 vs 2634

Różnice są minimalne. Nadal twierdzisz, że Brera to nie samochód wielkości kompaktu, bo "to niemożliwe" ? :)

Dla porównania 159 vs Brera vs Giuelietta

Długość - 4660 vs 4410 vs 4351 (25cm więcej 159 vs Brera)
Szerokość - 1828 vs 1830 vs 1798
Wysokość - 1417 vs 1341 vs 1465
Rozstaw osi - 2700 vs 2528 vs 2634 (17 więcej 159 vs Brera)

To chyba dobitnie pokazuje, że Brerze gabarytowo jest blisko do Giulietty, a nie do 159 i na parkingu to jednak zabierze tyle miejsca co Giulietta :)



Kilka samochodów ważyłem i zawsze były różnice. Z resztą już chyba na tym forum były podawane wagi Giulii i również odbiegały od tych świetnych wag instrukcyjnych :)

---

Ok, biorac pod uwage gabaryty faktycznie jest ciezka zdecydowanie. Nie sadzilem, ze gabarytowo sie tak rozni od 159, cale zycie sie czlowiek uczy :)
Samochod nie moze byc porownywany do Audi A5 gdzie waga samochodu jest zdecydowanie bardziej zasadna.

Cytat:

---

Napisał Pływak

TBi tez się rożni bo według Alfy waży 1430kg czyli by wychodziło, że silnik Tbi waży 300kg mniej od 2.4JTD, która na wadze wypluła 1730kg

---

Wersja z TBi była odelżona, dlatego wszyscy zgodnie twierdzą, że prowadzi się najlepiej :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał FXX

Kilka samochodów ważyłem i zawsze były różnice. Z resztą już chyba na tym forum były podawane wagi Giulii i również odbiegały od tych świetnych wag instrukcyjnych

---

Niestety potwierdzam. 166 V6 automat wg DR/instrukcji w okolicy 1550. Realnie z kierowcą i pełnym bakiem 1700.

Wszystkie polifty były odelzone lekko miedzy innymi przez zmianę elementów zawieszenia z żeliwnych na alu, a w TBi doszła też niska waga silnika dlatego brera tbi potrafila ważyć sporo mniej niz przefliftowe 2.4 czy 3.2. Niemniej na bank nie ważyła tyle ile podaje alfa czyli 1430kg

Cytat:

---

Napisał carramba

I zdecydowana większość tych Brer z tego zakrętu wyjedzie a w przypadku BMW zdecydowana większość zostanie w rowie.

---

Przestań bredzić.

Cytat:

---

Napisał Pływak

Wiecie co w tej dyskusji jest najśmieszniejsze? Ze zarówno ja jak i [MENTION=78156]Takumi[/MENTION] mieliśmy Brery i nie wiem jak on ale ja swoja zrobiłem cos koło 40k km, a tutaj ludzie, którzy nigdy nią nie jechali albo jechali "okazjonalnie" chcą nam wmówić, ze nasze odczucia co do prowadzenia powinny być inne. Kwintesencja internetowej dyskusji :)

---

Dokładnie. Ja swoją zrobiłem trochę mniej kilometrów, ale wrażenia mam podobne. Akurat zdarzyło mi się mieć chyba najcięższą możliwą wersję - V6 Q4, SkyView, elektryczne fotele, audio Bose, ale może sama waga nie miałaby aż takiego znaczenia, gdyby nie umieszczenie silnika i ten monumentalny zwis przed przednią osią, przez co płuży niemiłosiernie. Za to na autostradzie była bardzo stabilna, no ale nie o tym rozmawialiśmy.
Miejsca w środku jest MNIEJ niż w MiTo, co na jednym z lokalnych spotów z przykrością sprawdziłem organoleptycznie. Dobrze że lubię jeździć z odsłoniętą roletą, bo przy moich 185cm, gdy była zamknieta szurałem już włosami po niej.

Ogólnie w dziwnym kierunku poszedł ten temat. Mając doświadczenie z Brerą, E90 i bardziej pobieżne ze 159, niestety ale Alfy nikomu nie odważę się polecić, bo pomimo że byłem generalnie ze swojej Brery zadowolony, to sprzedałem ją z ulgą bo było to auto pochłaniające zbyt dużo czasu i pieniędzy, jak na to co oferowało w zamian.

Cytat:

---

Napisał Takumi

Akurat zdarzyło mi się mieć chyba najcięższą możliwą wersję - V6 Q4, SkyView, elektryczne fotele, audio Bose, ale może sama waga nie miałaby aż takiego znaczenia, gdyby nie umieszczenie silnika i ten monumentalny zwis przed przednią osią, przez co płuży niemiłosiernie.

---

Masz rację. Obecnie też mam coupe które ciężkie (to akurat zrozumiałe biorąc pod uwagę napęd i silnik), ale rozkład masy i moc są takie, że prowadzi się neutralnie i trzyma jak głupie. Dodatkowo daje to stabilność przy V > 200. Także masa jest generalnie OK, tylko trzeba do niej dopasować moc i napęd (tył albo AWD).

W innych markach te masy w dowodach/instrukcjach też są zaniżone?

Cytat:

---

Napisał MJL

W innych markach te masy w dowodach/instrukcjach też są zaniżone?

---

No wlasnie tez wszedlem o to samo zapytac. Ja sprawdze swoja Giuliette najpierw i jak bede mial mozliwosc to wezme samochody firmowe i porownam. Tez wrzuce jakies zdjecia. Napewno swoja sprawdze.

Wystarczy pojechać na SKP - mają pomiar nacisku/wagi na oś.

Niedługo mam przegląd to dopytam :)