A czy wybór przełożenia innego niż 4 i nieskalibrowanie urządzenia może skutkować przesunięciem max momentu na wykresie?
Printable View
A czy wybór przełożenia innego niż 4 i nieskalibrowanie urządzenia może skutkować przesunięciem max momentu na wykresie?
zdecydowanie
na inercjii na niskim biegu przesunie wyżej i zawyży
na obciążeniówce obojętne jaki bieg
No dobra. Potrafi to ktoś skomentować? Na początku było wachlowane biegami, pomiar na 5.
Załącznik 239529
To raczej na 4 nie było
Napisałem, że na 5 - tak mi powiedział mechanik. W dodatku gdy wrzucił 5 bieg to auto miało 1800 obrotów, więc taki pomiar jest o kant dupy. Mam rację?
dziwny pomiar, jakby ktoś się uczył :D
O Ku..a !Cytat:
Napisał magil
Mój wykres AF 159 8v jtdm
Czeka mnie trochę pracy ;)Załącznik 239538
Coś więcej? :)Cytat:
Napisał @sdero
Mam rację czy nie mam? Mogę zakładać że auto trzyma fabrykę czy szukać innej hamowni?
GCS dobrze Ci napisał.
Jedź tam gdzie ci to zmierzą jaki należy.
Wykresik
331KM i 609NM przy 3000 obr/min Załącznik 240217
Góra trochę słaba :)
To z 1.9?
Ma wtrysk mieszanki metanolu?
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Nie ma tutaj metanolu:)
Jak bez takich tricków to respect mate. :) Na jakim doladowaniu to jezdzi, jakies modyfikacje dolu silnika robiles czy fabryka aż tyle wytrzymuje?
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Doładowanie 2,4 bar, dół seria, sekret to turbo...gtd2060vzk ceramiczne łożyska i chłodzenie wodą
Bardzo ładny wynik, ale w niuton słabo wierze :) Kiedy na maha shamujesz? Jakie EGT jest na tym turbo?
Nie będę hamował na maha:) EGT jest ok 850C. Jak będzie okazja to zrobimy pomiar Racelogic od 100-200 i tyle wystarczy.
Jesli jestes taki pewien tej mocy to czemu nie?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Bo bardziej dla mnie jest istotny test od 100-200 niż wykres.
Albo boisz sie, ze nagle tak naprawde ta hamownia była bardzo optymistyczna
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak boję się i nie pojadę bo się boję.
- - - Updated - - -
Dla mnie nie ma różnicy czy będzie 315 czy 328 czy 331...Najważniejsze ze jest fun z jazdy i tyle.
Czego Omen życzę Ci z całego serca w 1,8 ts;)
ciekaw jestem czy tam w ogóle 3xx jest...
Wynik zacny ale jak komuś dizel r4 sprawia fun z jazdy to nie mam pytań i nawet wykres z rolek dynoproject byłby tu dla mnie zbędny no ale najważniejsze, ze właściciel zadowolony ;)
Zadowolony:)
- - - Updated - - -
Zapewne nie ma...Cytat:
Napisał siewcu
- - - Updated - - -
Rozumiem ze Megane z 4cyl silnikiem daje wiecej frajdy? Ma tylny napęd czy jak?:DCytat:
Napisał Pływak
Ma jedna podstawową zaletę. Nie trzeba w niej rzeźbić aby dobrze jechała. Po przesiadce z dwóch alf z JTDkami stwierdzam, że akurat obecne auto daje dużo więcej frajdy z prowadzenia niż poprzedniczki no ale ja moge być mało obiektywny wiec zawsze możesz poszukać innych opinii o tej 4cyylindrowej Megance bo w necie jest ich sporo ;) Już sam dźwięk i brak kle kle kle o poranku jest tu dużym atutem :lol: No ale co kto lubi jedni jarają się rzeźbą w ropniaku i wykresami z excela inni już z tego wyrośli i wola coś w czym nie trzeba rzeźbić. Mi tam nikt nie przeszkadza i nikt nic nie musi udowadniać ważne, ze każdy ma jakieś hobby ;)Cytat:
Napisał GTBodek
Ja nic nie udowadniam:)tylko pokazuję .Ciesze się ze już jesteś taki dorosły:)Może pora na Espasss?Ja wole sobie porzeźbić w moim kle kle:)
Co robiłeś z górą ? Porting, wałki, zawory ? Kolektory seryjne czy po modach ?Cytat:
Napisał GTBodek
Proszę o to link do modów:
http://www.forum.alfaholicy.org/proj...hp_1_9jtd.html
Nawet jak to turbo jest powiedzmy wydajniejsze od GTB2260 o 20%, to nie ma szans na 600 Nm przy 2.4 bar. Egt jest 850 jak od 1 do końca 5 jedziesz czy na tym vtechu tyle jest? Bo nie chce mi się wierzyć, że kolektor i porting tyle zbija. Większe zawory nawet nie zbijają tak mocno egt, które w takich projektach jest kluczowe i tam leży główny problem.
Cóż na jakiś czas pewnie z tego wyrosłem ;)Cytat:
Napisał GTBodek
1.8 w zupełności mi wystarcza, szczególnie ze z miasta wyjeżdżam raz w miesiącu ;)
Skoro nie robi to Ci różnicy zmierz to, i pokaz jak jest naprawdę.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dobrze zmierzę. Pomiar na maha był robiony ale ze ślizgającym sie sprzęgłem i pokazał 308 km
Dorzucam swoje wykresy z tuningu Alfy Romeo 166 2.4 jtdm 185 KM 2006r. Przed pierwszym pomiarem zostały usunięte klapy wirowe i egr (na wszelki wypadek). Przy katalizatorze nic nie kombinowane, ponieważ liczę na bezproblemowe przechodzenie przeglądów (obym się nie przeliczył :P ). Na wykresie niestety widać, że regenerowane niedawno sprzęgło z dodatkiem kevlaru nie do końca zdało egzamin, ale w czasie jazdy nie jest to odczuwalne. Przebieg auta w momencie wykonywania pomiarów to... 285 tys. km, a seryjne wyniki i tak pozytywnie mnie zaskoczyły. Seryjnie alfa miała 198 KM i 438 Nm. Po chipie 220 KM i 517 Nm :) Niedługo po tuningu robiłem też dłuższą trasę Polska-Niemcy i przy tej okazji sprawdziłem jej spalanie wg. komputera. Na Niemieckiej autostradzie przy wyjątkowo sprzyjających warunkach (mało korków) udało się utrzymać średnie spalanie 5,7 litra/100km przy tempomacie ustawionym na 150kmh (średnia z trasy 143kmh). Trasa Polska-Niemcy (w Polsce dużo wyprzedzania+trochę miasta) łącznie dała wynik 6,1 litra/100km przy średniej prędkości 105kmh :) Muszę przyznać, że z wyników jestem zadowolony, tylko gdzie ja teraz znajdę alternatywę takiego żwawego, oszczędnego staruszka za jakieś 5 lat? Takich aut już się chyba nie produkuje... :( Na koniec dla potwierdzenia wrzucam skany i zdjęcia.
Seria:
Załącznik 240813
Mod:
Załącznik 240816
Spalanie na autostradzie:
Załącznik 240817
Spalanie autostrada+zwykłe drogi (5%miasto):
Załącznik 240818
Do spalania z kompa możesz sobie spokojnie dodać 2l i wtedy będzie realne.
Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka
miczaw fajne wyniki :)
viader nie przesadziłeś z tymi 2 litrami?
u mnie na benzynie różnice nie przekroczyły chyba nigdy 10%.
Przed czipem było to 1,5l po czipie 2l. Te 2 l to przy jeździe głównie po mieście, w równej trasie przekłamanie o ok. 1l. Za to zdziwiła mnie ostatnio moja 156 bo komp pokazał 10,2 a z dystrybutora wyszło 10,22 ale wsadziłem nowy przepływomierz.
Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka
To, że komputer może TROCHĘ przekłamywać wiem, ale gdyby to co piszesz miało się sprawdzić, pewnie przez ostatnie 200 km musiałbym samochód pchać, bo jednak wiem ile orientacyjnie tankowałem (ale bez szczegółowych wyliczeń). W drugim komentarzu wspomniałeś coś o wyjątkowo dokładnych pomiarach po wymianie przepływomierza. U mnie przepływomierz też do starych nie należy i wyniki na pewno nie są przekłamane o 2 litry :D Myślę, że może to być tak jak napisał tomaz maksimum 10%, bo czasami tankuję według zużycia z komputera i poziom paliwa wraca do poprzedniego stanu(wiem, nie jest to ultra dokładne). Tak czy inaczej jestem ze spalania przy tych osiągach zadowolony. Nie w każdym samochodzie da się wybrać między ekonomicznym spalaniem poniżej 6 litrów, a nieekonomiczną jazdą 240 kmh :) Szkoda, że w najnowszych alfach nie ma już 5 cylindrowych diesli.Cytat:
Napisał viader
20 KM przyrostu to taki świetny wynik?
W stosunku do serii to 35KM i spoooro niutonow, czyż nie?Cytat:
Napisał siewcu
Policz sobie kiedyś tankowanie od korka do korka to się zdziwisz. Nie znam nikogo komu by 20v paliło 5 z hakiem, nawet w trasie, chyba że nie przekraczasz 60km/h to ok.Cytat:
Napisał miczaw22
Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka
Magiczny ten czip... mi tam nigdy nie udało się w jeździe autostradowej zejść poniżej 7 w 2.4 20V ogólnie nigdy chyba nie miałem średniej z całego baku poniżej 7l, 5,7 to mi nawet na autostradzuie nie paliło 1.9 w 147 bo przy 150 łykało 6 z hakiem... chyba coś źle trzymałem :lol: