czujnik ciśnienia doładowania

Cytat:

---

Napisał kaz156

Zrób tak jak radzi Jahu,daj pełną zaślepkę.Ja zanim programowo wyciąłem EGR, z kilka m-cy jeżdziłem z komunikatem check-engine - nie ma to wpływu na pracę silnika. Jeżeli u Ciebie EGR niedomaga, to przez te dziury w zaślepce i tak spaliny nie w tym czasie co powinny trafią do cylindrów.

---

czyli tą blaszke z 4 dziurkami zamienić na całą tak? jak dobrze rozumiem...i co ze spalinami które przechodzą przez EGR?

tak
jak to co. nie będą przechodziły :D
traktuj to rozwiązanie jako doraźne.

Cytat:

---

Napisał tomlemur

czyli tą blaszke z 4 dziurkami zamienić na całą tak? jak dobrze rozumiem...i co ze spalinami które przechodzą przez EGR?

---

Właśnie o to chodzi, żeby spaliny nie miały możliwości powrotu do kolektora ss.

no niestety ale te sposób u mnie nie działa...coś ktoś jeszcze pomoże?

coś może być zapchane?

Nie czytałem twojego problemu.
Odpala i gaśnie tak?
Może być to zapchany dpf

...a zapchany kolektor dolotowy?

bo kazali mi wstawić blasze na EGR i niestety to nic nie dało?

Może być, ale DPF sam się nie zapchał ;) To nie jest problem do rozwiązania przez forum. Lejące wtryski, niesprawne turbo, przepustnica, filtr paliwa...

nom tylko po odłaczeniu EGR normalnie odpala, więc coś musi być zapchane :)

Gdy odłączysz wtyczkę od EGR silnik będzie pracować w trybie awaryjnym (ograniczona moc, obroty silnika). Jeśli problem leżałby po stronie EGR - jego zaślepienie pełną blachą rozwiązałoby problem.
Mechanik sprawdzał auto pod kątem błędów oraz pracy układu? Tj. ciśnienie turbo, ciśnienie paliwa, korekty wtrysków, % zapchania DPF, masy powietrza. W takim wypadku dobrze mieć MES, który podaje wartości oczekiwane.

nic mi o tym nie wiadomo...

jak odłącze wtyczkę od EGR to odpala ale na chwilkę, a ja piszę że normalnie pracuje po wykręceniu EGR...