Zacisk jest od 166. Udało mi się je okazyjnie kupić i dlatego postanowiłem podążyć utartą ścieżką.
Printable View
Zacisk jest od 166. Udało mi się je okazyjnie kupić i dlatego postanowiłem podążyć utartą ścieżką.
Trochę tą ścieżkę trzeba było jeszcze wczoraj ucierac :)
Duży + za porządną regenerację ;) a co wczoraj trzeba było ucierać :D ?
Krzysiek już napisał o tym w swoim temacie. Ogólnie rzecz ujmując trzeba mieć albo wszystkie śrubki oryginalne albo identyczne z oryginalnymi.
I teraz jeszcze powiedz czy instalowałeś dystanse żeby telefony weszły czy wchodzą one P&P?Cytat:
Napisał cuoreventi
Jeśli będziesz miał telefony z Gtv czyli 17x7,5 ET30,5 to siedzą na luzaku bez dystansów i jest jeszcze spokojnie powyżej 5mm luzu.
Takie właśnie widnieją na jego zdjęciu i o takich własnie myślę :DCytat:
Napisał drift-r
Jak wchodzą to git.
Luzu na oko jest jakieś 8mm ramion felgi do zacisku.
Ale to też zależy ile mm odsadzenia zastosuje się dla zacisku przy adapterze zwrotnicy.
Ja mam + 8mm, ale mogłoby być ok 9-9,2mm, wtedy automatycznie zacisk będzie bliżej ramion.
Przypał był straszny z nowymi śrubami ślizgów. Nie dość że za długie, to jeszcze za wysokie główki.
Szlifierka okazała się niezbędna. Ile się naklął Łukasz A. tego nie chce powtarzać :)
Orientuje się ktoś - jaką rolę w zacisku pełnią 4 główne śruby - jeśli zacisk jest jednolity?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/02/241.jpg
Ten na foto, raczej jest dwuczęściowy.