Zaparz sobie melisy i nie oglądaj już Giulietty, bo źle Ci to na zdrowie działa... Po co się denerwować?
Printable View
Zaparz sobie melisy i nie oglądaj już Giulietty, bo źle Ci to na zdrowie działa... Po co się denerwować?
Napiszmy petycje do Fiata żeby Zaraz zamknął na amen Alfę Romeo, bo się Jednemu Fanowi marki w Polsce Giulietta nie podoba.
Może Marchionne przyśle Ci jedną Giuliette na własność żebyś się do niej przekonał :D
JEDNEMU sie nie podoba, Enemems? No nie żartuj:))) Wyrażam swoje zdanie, nie zamierzam sobie parzyć ziółek.
Oczekiwałem zaj...istego auta, z genialną stylizacją, które powali na kolana konkurencję w swojej klasie.
I co otrzymam? Klona Mito, z boczkami od dacii:)))) dziwisz się, ze sie wku...wiam?
PS. Przy okazji też daję okazję do dyskusji, burzliwej wymiany opinii, zdrowego krytycyzmu w miejsce padania na kolana:) Ożywczy powiew na forum.
Zobaczymy te plastiki w realu. Mam nadzieję, że nie będą się nadawać do tego na co wyglądają że by się nadawały- czyli rąbania drzewa.Cytat:
Napisał Pingwin
Co by tu jeszcze wymyślić, zeby dobić z ilością wpisów w wątku do 1000:)? Boczki i plastiki już przerobione... mumin też. Linia boczna a la i30 również... Tył jak nowa astra też....
macie jakieś pomysły?
Może coś jeszcze o Marchionne i Lidlu:)?
Jak znam życie, to od spodu też wygląda tandetnie ;).
No to co powiecie o Tylnych światłach ?
Tył wygląda w tym aucie najlepiej. Wygląda dobrze. Przyklasnąłbym mu ale:
a) tyłem nie da się ciągle jezdzić
b) zerżnięty jest bezczelnie z astry IV. Dokładnie ten sam zarys, obrys klapy, kształt świateł z grubsza, tylna szyba. Być może to astra zerżnęła ale na rynek to ona weszła pierwsza.
Gdzie ty tam widzisz światła od Astry?
Tyłem może się nie jeździ, ale Tył najczęściej widzą ludzie w autach które wyprzedzasz
zarys, kształt kloszy, jest niemal identyczny. Szersza częśc na zewnatrz, węższa zachodzi na klapę, ten sam zarys.
Trzeba wynaleźć nowy kształt, bo kształt zawsze będzie do czegoś podobny. Kwadrat jest podobny do prostokąta, a okrąg do jajka :DCytat:
Napisał Pingwin
Mnie też to auto nie przypadło do gustu ale nie wypowiadałem się, bo wszystkie dotychczasowe zdjęcia były mało obiektywne. W zasadzie zewnętrzny image tego auta psuje "przykry" przód , choć ogólnie z tyłu i z boku wygląda dość dynamicznie i atrakcyjnie. Co do wnętrza, to moim zdaniem ktoś się zbytnio uartystycznił przy projektowaniu konsoli i na resztę nie zostało mu już polotu i inwencji twórczej. Reszty nie komentuję, bo być może rzeczywiście będzie się rewelacyjnie prowadzić i pozbawiona będzie nadwagi, jaka męczy np 159.Cytat:
Napisał Emenems
No nie przesadzaj Tuti. Kształt świateł bywa wyróznikiem. Przykład? 159 z tyłu. Peugeot 407 z tyłu. Giulietta i Astra mają niemal identyczny kształt kloszy, okrąg od zewnętrznej, przechodzący w zwężony jęzor, zachodzący od wewnętrznej na klapę bagażnika. To dość oryginalne kształty, nie dostrzegłem innych, podobnych w autach.
Tyle, ze Astra była pierwsza.
To ja dorzucę 2 tematy :)
1. Podobieństwa koncernowe itp... - Dziś dość dobitnie zdałem sobie sprawę, że wszyscy to robią, nikt się już nie czai :)
Przykład - Mercedes SLS AMG ma radio i klimę z klasy C :P
http://www.emercedesbenz.com/magazin...01-635x247.jpg
http://www.emercedesbenz.com/magazin...51-635x421.jpg
2. Pojawił się KONFIGURATOR i włoskie ceny Giulietty - 1.4 TB 120 KM Progression zaczyna się od 20 800 EUR - to tak gwoil spekulacji o cenie :) 1.75 TBI QV 235 KM za 29 500 EUR (Golf GTI kosztuje tam od 26850 EUR, a z DSG 28 650 EUR), a BMW 130i 258 KM - 36 900 EUR.
Niemieckie koncerny robią to od lat 70-tych lub 80-tych. Dobrze, że kierownica w tych co wymieniłeś się troszkę różni, bo w Mercedesie wcześniej przez 20 lat do każdego modelu wkładali tą samą :P
Wiem :)
Mam ciągle W124 (niestety nie ma chętnych:()...
A kierownica prawie DOKŁADNIE różni się tym, co Delty od Giulietty :P
Ech, szkoda gadać. na tę deskę rozdzielczą nie mogę patrzeć, te malutkie klawiszki, ciekawe jak trafić w to maleństwo w trakcie jazdy. Marchionne dał czadu.
Podobno to on wydłuzył projektowanie auta, bo mu się deska nie podobała.
Dobrze, że nie pomylił z sedesową.
Niemniej, jest ona oryginalna. To na pewno, dziś w autach takich desek nie ma. Oryginalna ale koszmarna.
Cos sie tak Pingwin na ta astre uparł? Gdzie ty tu widzisz podobienstwo, oprócz tego ze lampy sa czerwone i zachodzą na klape to nie maja ze soba nic wspólnego.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/04/36.jpg
http://s.blomedia.pl/autokult.pl/gal...g_820_w700.jpg
Jak widzi podobieństwo to niech tak zostanie. Choć idąc tym tropem to można by jeszcze zarzucić Giuliettcie podobieństwo do nastu innych aut.
Tak, nastu innych ale nie do żadnej Alfy ;).
Jak Opel jest to dla mnie 147 też jest :)
http://www.autogaleria.pl/fotografie...5d_2004_02.jpg
Ni cholery rażącego podobieństwa nie widze. W astrze są strzałki zerżnięte trochę z audi "stuningowane" po koreańsku. Zresztą jakaś moda jest teraz na światła w kształcie strzałek więc są absolutnie nijakie. Klapy mają całkiem inne przetłoczenia. Dupka w Giuliietcie jest miodzio, nic bym w niej nie zmienił. A ta klamka pod tą oplowska swastyką to niezła kiszka. No chyba że tam się podpina przyczepę:)
W Wielkiej Brytanii można od dziś zamawiac choć cennik na stronie jest po włosku i w euro. To są właśnie niedoróbki które niszczą tą markę. Ktoś ma info od dealera i po porównaniu z podobnym silnikowo Golfem, Giulietta wychodziła 1500 funtów taniej.
A na stronie http://www.alfagiulietta.com/virtualownership/ mozna sobie zobaczyc jakby giulietta wygladała pod domem(używa zdjęć google streetview), niestety nie udało mi się zapodac polskiego adresu. Co oni w tym marketingu jeszcze wymyślą?
Jestem ciekaw kiedy będzie w polskich salonach.
Mam nadzieję, że nie dają d...y i będzie się można przejechać jakąś mocną wersją.
http://www.alfanews.pl/2010/03/30/wn...ty-nowe-video/Cytat:
Napisał metan
:D
I dobrze, przynajmniej jakas odmiana. Dla niktorych na lepsze, dla innych na gorsze. Podobnie jak niektorym podoba sie kanciata stylistycha 155 a innym lagodne linie 156.Cytat:
Napisał radosuaf
Giulietta jest kontrowersyjna i dobrze, kontrowersje budza zainteresowanie.
Dzisiaj taktycznie usunąłem się z domu przed porządkami i z kumplem pojechaliśmy na objazd salonów. Zaliczyliśmy Audi,VW,Forda,Kię, Opla, Chevroleta, zahaczyłem też Fiata (AR i Lancię). Na BMW nie starczyło czasu. Mówcie co checie ale grupa Fiat naprawdę nie ma się czego wstydzić. Dyskutowane boczki drzwi np w A3 Sportback wyglądają jak z poprzedniej epoki, konsola czarna, nijaka, nie bardzo widzę tą jakość premium w środku. Pukałem i pocierałem te chromy (np na grillu) i co widzę-plastik, za to w bagażniku jest welurek znakomicie łapiący wszystkie brudy. Takie np. Bravo z włóknem węglowym robi dużo lepsze wrażenie. Ładnie pomalowana konsola środkowa jest np w Mondeo i Focusie (prawie te same środki) ale obicie drzwi oprócz plastiku to jakaś zgrzebna szmatka. Miękka pseudo skóra w Mito dużo przyjemniejsza. Opel Insignia i Astra-identyczne wnętrza plastik taki sobie, konsola ma chyba więcej przycisków niż klawiatura w komputerze a kobyła taka że osoba ze 180 cm wzrostu nie wie jak swobodnie ułożyć kolana, połowa wnętrza wymalowana na srebrno. Astra i Nowy Ceed bardzo podobne przody. Środki w Chevroletach-chujnia z grzybnią Moje pozytywne zdziwienie to Golf-dosyć przyjemne auto a plastiki w większości fajne miękkie. Na próżno szukac w VW wskaźników wody i paliwa (są w wyświetlaczu), za to włącznik świateł przypominający ebonitowe włączniki z powojennych obrabiarek jest dobrze widoczny. Ale i tak jest OK. O zegarach w niektórych autach (np w Kiach)a szczególnie w tubach wielkości rur kanalizacyjnych i pokrętłach z zakrętek od małych słoików nie ma co pisać, Nieco odmienny jest soul taki gadżeciarski ale tapicerka we wzorek z garsonki z lat 80(Ma za to miejsce na doniczkę z kwiatkiem na głównej konsoli). Podobnie jak to że większość kokpitów to twarde plastikowe budki przykręcone do deski od góry (w Mito całkiem inaczej to wygląda. W większości konsole to trapezy w układzie pionowym bliźniaczo do siebie podobne.Pseudo chromowe i alu paski na drzwiach i schowkach są powszechne więc wymaganie od AR litego alu to lekka przesada. W niektórych autach czcionka na zegarach jest taka ze sie płakać chce. Patrząc na zdjęcia giulietty i Miciaka na żywo naprawdę mogę powiedzieć że jeśli chodzi o AR nie musi mieć żadnych kompleksów. Ani w kwestii wykonania ani designu ani unifikacji. Teraz się przeszczepia całe kokpity nie mówiąc o lampce, czy przełaczniku. Jeśli do tego dodac właściwości jezdne które w Giulietcie wyglądają obiecująco to czepianie sie to szukanie dziury w całym.
[quote=metan;303748]Dyskutowane boczki drzwi np w A3 Sportback wyglądają jak z poprzedniej epoki, konsola czarna, nijaka, nie bardzo widzę tą jakość premium w środku. Pukałem i pocierałem te chromy (np na grillu) i co widzę-plastik, za to w bagażniku jest welurek znakomicie łapiący wszystkie brudy. Takie np. Bravo z włóknem węglowym robi dużo lepsze wrażenie.
Trochę pobieżnie widzę przeleciałeś te auta , gdybyś zapytał sprzedawcę w salonie Audi o inne kolory deski rozdzielczej oraz o możliwości wykończeń to byś tego nie napisał . W Bravo włokno węglowe ???? W którym miejscu ??? Napewno nie stać Fiata żeby tak popularny model wykańczać tak drogim materiałem .
P.S.
Jak dla mnie temat Giulietty( a w zasadzie przepychanek zwolenników i przeciwników)
powinno się jeśli nie zamknąć to zamrozić :) do czasu premiery auta w polskich salonach i pierwszych jazd testowych forumowiczów .Pzdr
To jest materiał, ala "włókno węglowe". Bardzo ładna "plecionka" w postaci pasa na całej długości deski rozdzielczej.Występuje w każdej wersji wyposażenia od najuboższej do najbogatszej. Materiał prezentuje się znakomicie.Cytat:
Napisał rafter
Popieram Raftera. Zamrażamy temat:) Ja i tak nie kupię mumina Marchionne, wole dynamiczne i agresywne linie Giugaro i tyle w temacie:)
To samo jest w Mito w wersji distinctive. A A3 widziałem w dwóch wersjach- jedna wstawki polakierowane na srebrno, a druga te same wstawki oklejone folią -imitacja drewna. Auto nie było tanie-lekko ponad 100 tys(ceny zawartych opcji zabójcze). Nie będę się kłócił bo ludzie mają rózne prorytety ale wcale tam się wyjątkowo nie czułem.Cytat:
Napisał Rocky147
Może fiatowi można jeszcze zarzucić awaryjność ale nie brak smaku i kiepskie materiały. Za tyle kasy mam podobnie wyposażone i mocniejsze Bravo i Punciaka na dokładkę.
Są pierwsze testy giulietty
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/...lietta/248791/
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/...ontent-block=0
Oba pozytywne.
Piszą min. że kształt przodu auta można zawdzięczać przepisom dotyczącym ochrony pieszych, że kokpit, i drzwi wykonano z miekkich materiałów, skrytykowano gałkę od biegów z plastiku i trochę fotele.
Drugi z testów ocenił auto wyżej o gwiazdkę niż wcześniej testowane Mito.
Czy w Distinctive gałka nie jest obszyta skórą? Dziwne, żeby dali im biedną wersję do testów...
z datą 14 kwietnia ukaze sie nowe Auto Moto z Giuliettą na okładce i w roli głownej.
Oficjalny komunikat i mnóstwo zdjęć: http://www.alfanews.pl/2010/04/13/ry...y-coraz-blizej
I na Top Gearze się coś ukazało: http://www.topgear.com/uk/photos/alf...ta-first-drive
miłe komplementy:
refinement is good, build quality appears to be almost... German.
and there's an almost organic quality to the steering that makes your A3 feel lifeless. It's great. Fun.
i taka ciekawostka w silniku wersji QV:
Dwa wariatory faz :D :D :D
i ciekawostka z danych technicznych:
QV przy prędkościach powyżej 80 na 6 biegu spala 2-4l paliwa mniej od dieselów!!!
Jak w JTS-ach. Twin Phaser na osłonach osłon klawiatury właśnie oznacza dwa wariatory na głowicę.Cytat:
Napisał bobryt
Witam wszystkich Alfoholików :) Już od dłuższego czasu śledziłem wasze forum i dziwiło mnie pesymistyczne podejście wielu komentujących do nowego modelu Alfy Giulietty. Rozumiem, że nie każdemu może sie podobać wizualnie ale wszystkim wątpiącym w ten model polecam obejrzenie krótkiego filmiku z testu AUTOCAR.CO.UK (skrót do testu już wcześniej był umieszczony na forum przez METANa).
Testujący STEVE CROPLEY bardzo pozytywnie wypowiadał się o Giuliettcie. Chwalił samochód za jakość wykonania i niesamowite prowadzenie oraz udany silnik (1.4 Multiair 170 KM). Mówił że bardzo przyjemnie pracuje manualna skrzynia biegów oraz że to najlepiej prowadzący się z ostatnich samochodów Alfy. Test zakończył stwierdzeniem że to najlepsza Alfa od 25 lat !
Nie można podejrzewać tutaj ulgowego traktowania bo widać na filmie, że testujący nie jest fanem Alfy - czepiał się Alfy 156 oraz wcześniejszej wersji Giulietty z lat 80 tych.
Zapowiada się dopracowany samochód który ma szansę nieco namieszać w klasie kompaktowej :)
Ale w normalnej 200 konnej 159 1.8 TBi też to chyba jestCytat:
Napisał bobryt
Pewnie miał na myśli "75" ;)Cytat:
Napisał Żuczek
Najlepiej prowadzący się z ostatnich Alf, bo 159/brera miały nadwagę :) ale myślę ze Giulietta to będzie skok na przód, taki jak przed 12 laty zrobiła Alfa 156 ;)