W AR. 1cylinder jest od strony rozrzadu:rolleyes:Cytat:
Napisał AirAjti
Printable View
W AR. 1cylinder jest od strony rozrzadu:rolleyes:Cytat:
Napisał AirAjti
Zrób jeszcze wykres tylko na zimnym silniku przez 2-3 min od odpalania tylko i wyłącznie wolnych obrotachCytat:
Napisał AirAjti
OK, w piątek to zrobię :)
2 dni temu byłem w hurtowni FOTA w celu zakupu końcówki wtryskiwacza do mojej Alfy 159 JTDm 16V 150PS i niestety obsługa sklepu [Warszawa IV Targówek ] nie poradziła sobie z odszukaniem tej części dlatego zapytuje Kolegów uprzejmie czy przypadkiem któryś z Was nie wie pod jakim symbolem/numerem kryje się ta część w sieci FOTA. Z góry dziękuję za każde info.
... i od razu jakby mógł ktoś podać do 2.4 JTDm 147kW to byłoby bosko :)
Mam !Cytat:
Napisał por.Jaszczuk
Końcówka wtryskiwacza do AR 159 JTDm 16V 150PS z 2007 > FOTA >> 0 433 171 838 - 4N6 >>> cena 235 pln
Nie mogłem na szybko znaleźć na forum wątku, może ktoś z was mi odpowie.
Jaki jest koszt regeneracji wszystkich wtrysków u BOSH'A?
Pewnie z 800 zł / sztuka
pozdrawiam
Dziś wymieniłem końcówkę wtryskiwacza, podkładkę i komplet uszczelniaczy w serwisie BOSCH'a. Teraz korekty mieszczą się w przedziale +- 0,12 na biegu jałowym bez obciążenia (bez świateł drogowych, klimatyzacji i radia) .... szok. Nawet nie zdawałem sobie sprawę jaki wpływ mają korekty "w normie" na pracę silnika. U mnie była to kwestia tylko jednego wtryskiwacza. Niestety dodatki "uszlachetniające" do ON nie zdały egzaminu.
Teraz korekty wyglądają tak !
Czas Obroty silnika Korekta paliwa (cylinder 1) Korekta paliwa (cylinder 2) Korekta paliwa (cylinder 3) Korekta paliwa (cylinder 4) s obr/min mmł/w mmł/w mmł/w mmł/w 87,83 799 0,08 0 0 -0,03 89,88 803 0,07 -0,01 0 -0,04 91,93 806 0,06 -0,04 0 -0,06 93,97 800 0,11 -0,03 -0,01 -0,08 96,02 794 0,11 -0,03 -0,03 -0,05 98,05 798 0,08 -0,02 -0,02 -0,03 100,11 807 0,09 -0,02 -0,01 0 102,14 803 0,01 0 -0,07 -0,07 104,19 806 0,12 -0,05 -0,02 -0,02 106,23 804 0,07 -0,04 -0,01 0 108,28 801 0,07 -0,01 -0,02 -0,02 110,32 796 0,08 -0,03 0,01 -0,06 112,37 796 0,08 -0,06 0 -0,01 114,4 801 0,07 -0,06 0,03 -0,02 116,46 802 0,1 -0,04 0,02 -0,06 118,49 804 0,09 -0,02 0 -0,06 120,53 798 0,08 0 -0,05 -0,07 122,58 796 0,1 -0,01 -0,01 -0,03 124,62 798 0,08 0,03 -0,08 -0,08
A wyglądały wcześniej tak!
Czas Obroty silnika Korekta paliwa (cylinder 1) Korekta paliwa (cylinder 2) Korekta paliwa (cylinder 3) Korekta paliwa (cylinder 4) s obr/min mmł/w mmł/w mmł/w mmł/w 73,69 777 -0,59 -0,63 -0,77 2,06 75,73 798 -0,61 -0,99 -0,61 2,3 77,77 768 -0,58 -1,35 -0,5 2,56 79,81 789 -0,76 -1,49 -0,55 2,88 81,85 804 -0,92 -1,52 -0,59 3,11 83,9 800 -1,08 -1,54 -0,62 3,31 85,95 803 -1,25 -1,51 -0,66 3,49 87,99 805 -1,38 -1,49 -0,73 3,62 90,04 801 -1,44 -1,41 -0,81 3,69 92,09 797 -1,51 -1,35 -0,87 3,77 94,14 797 -1,62 -1,26 -0,94 3,87 96,18 800 -1,73 -1,18 -1,01 3,92 98,22 801 -1,78 -1,02 -1,16 3,97 100,26 799 -1,82 -0,86 -1,36 4,03 102,31 798 -1,84 -0,71 -1,53 4,06
Jak cenowo to Cię wyniosło? który wtrysk 4 ???
pozdrawiam