Printable View
Mam takie teoretyczne pytanie: a gdyby wywalić w ogóle EGR, wymiennik, pozaślepiać.... da się czy nie znam się? ;) Pozbylibyśmy się problemów i kilku wtedy niepotrzebnych części z silnika.
- - - Updated - - -
Tak informacyjne, dla potomnych: na Allegro są droższe - czasami o dychę w porównaniu z zaślepką z ASO ;)Cytat:
Napisał sebawroc
Cos za cos. Z jednej strony wywalasz EGRa chodniczke spalin itp itd. a z drugiej musisz w tedy dorobic 2 pokrywy zaslepiajace + uszczelki. Za duzo rzezby moim zdaniem.Cytat:
Napisał LukaSS
no i oczywiście na kompie masz cały czas komunikat,że coś nie tak ,bo bez odcięcia komputerowego egra błędu nie skasujesz a to już u fachowca z 4 stówki nie twoje...Cytat:
Napisał sebawroc
czy po przeczyszczeniu egr-u dam radę usunąć sam sobie błąd za pomoca FiatEcuScana albo alfa diag?
Tak fesem bez problemu skasujesz błąd egr.
Ja u siebie w 1.9 8V wywaliłem EGR całkiem gdyby ktoś chciał to mam w b.dobrym stanie do sprzedania :D
jeśli błąd faktycznie wywala egr i doprowadzisz go szorowaniem do sprawności to błąd sam zniknie po paru odpaleniach z zegarów a z pamięci usuniesz go eku scanem.Cytat:
Napisał sibo4
jako tako jak na razie żadnego błędu nie wywala ani nie ma zadnych oznak o niesprawności zaworu, nie wiem czy jest sens w ogole go czyścić alfa ma ok 190 tys przebiegu uwazacie że warto to zrobic ?
EGR jak EGR ale najlepsze kwiatki pokazują się w kolektorze ssącym po zdjęciu EGRa i klapy gaszącej :PCytat:
Napisał sibo4
Warto
Tak, kwiatki to można by tam posadzić :) O ile są jakieś odporne na produkty spalania ;)Cytat:
Napisał sebawroc
Załącznik 96370
Jakiś taki znajomy widok ;)Cytat:
Napisał @sdero
Skoro wywaliłeś całkowicie, to powiedź jakie są tego plusy i minusy.Cytat:
Napisał Pływak
Minusów nie stwierdziłem. EGR wywalony z ECU wiec komp nie zwraca żadnych błędów. Plus taki, że kolejny zbędny element wyleciał z pod maski. Ogólnie jak ktos robi chipa to polecam przy okazji pozbyć sie EGR i problemów z nim związanych :)
Rozumiem, że wtyczka od EGR luźno wisi (nie jest do niczego podłączona)?
Skoro fizycznie nie ma EGR, to raczej nie może być do czegoś wpięta ;)Cytat:
Napisał LukaSS
Dokładnie wtyczka sobie wisi niepodpięta.
Bardziej mi chodziło o wrażenia z jazdy po zaślepieniu egr. Mój egr był wymieniany przez "helmuta" w 2007r. na nowy, oryginalny. Zastanawiam się nad całkowitym zaślepieniem, ale czy to coś w ogóle daje poza ekologią?Cytat:
Napisał Pływak
Silnik "wstaje" od niższych obrotów.Cytat:
Napisał majster
Po za tym zaślepienie powoduje, że kolektor dolotowy nie jest zawalany sadzą. Ci co mieli okazje zaglądac do kolektora dolotowego w JTD wiedza o czym mówie. Przez sadze z EGR i odmę kolektor jest sały zasyfiony grubą warstwą mieszaniny sadzy i oleju.
Ja wiem jak to wygląda od "środka" po przebiegu 150tkm:P, ale czy reakcja na gaz jest lepsza po zaślepieniu SPRAWNEGO zaworu egr?Cytat:
Napisał Pływak
tak jest
jestem po czyszczeniu EGR i zaślepieniu częściowym silnik 1.9 120 km 8V AR 159 wszystko fajnie silnik zdrowszy mocniejszy z dołu, ale no właśnie ale po 2 km zaświeciła się kontrolka silnika i komunikat have check engine. wtyczka wydaje mi się ok bo dwa razy ją wtykałem rozłączałem ruszałem i nic...
A czujnik ciśnienia doładowania czyściłeś? Korpus klapy gaszącej też odkręcałeś i czysciłeś dolot?
chodzi o ten czujnik bosha ? nie nie nie czyściłem. nie wiem gdzie ten korpus jest i jak nawet on wygląda ;o
Fajnie by było jakbyś podał co to za błąd. Chcecka zaświeca wiele błędów i teraz to jest troszeczkę gdybanie co jest powodem.Cytat:
Napisał Robson1236
Jeśli nie masz kabla, to poproś kogoś z okolicy aby ci odczytał błąd. O ile oczywiście odkryjesz karty skąd jesteś ;)
To kolego nie pisz że wyczyściłeś EGR... Sam zawór EGR jest zazwyczaj stosunkowo czysty, ale własnie czujnik ciśnienia doładowania i poczatkowy odcinek kolektora to masakra - w dziale zrób to sam masz wszystko opisane krok po kroku ze zdjęciamiCytat:
Napisał Robson1236
Ostatnio dużo się naczytałem o tych całych "egra-ach" i takie wyciągnąłem wnioski:Cytat:
Napisał Pływak
- silnik ma lepszą reakcje na gaz
- zwiększa się spalanie podczas jazdy w mieście i pracy silnika ba tzw, biegu jałowym
- czystrzy kolektor dolotowy - wiadomo
- wolniejsze nagrzewanie w zimie
Jakoś nie przekonuje mnie zaślepienie całkowite, a jak już to skłaniam się do zaślepienia częściowego jak w nowszych mjtd, gdyż mam silnik 1.9jtd 8v 116km. Mało tego zawór egr sprawny.
Jakieś sugestie:confused:
Z własnego doświadczenia:Cytat:
Napisał majster
- prawda
- bujda
- wiadomo
- bujda
to tyle :) u mnie po wyczyszczeniu EGR'a same pozytywy tylko, oczywiście czyściłem całość i czujnik a nie tylko samego EGR'a. Polecam :)
Podpisuję się pod powyższym ;)Cytat:
Napisał malutki
- - - Updated - - -
Nowsze 8V JTDm (EDC16C39) nie da się zaślepić całkowicie bez wycinania w sofcie.Cytat:
Napisał majster
Często zaglądaj do dolotu ;)Cytat:
Napisał majster
U mnie pojawiła się dziwna przypadłość. Wywaliło na desce błąd MCSF, a na kompie P0404 EGR. EGR mam zaślepiony. Dziwne jest to, że błąd się kasuje. Potem odpalam po skasowaniu i błędu nie wywala. Natomiast pojadę gdzieś, zatrzymam się i zgaszę silnik, to błąd wywala przy kolejnym uruchomieniu. Czy jak jest spalony elektromagnes to błąd by się nie skasował? Co to może być?
Zapomniałem jeszcze dodać, że błąd nie ma żadnego wpływu na prace silnika i spalanie, ale jest irytujący.
Przy zaślepionym EGR i nie wyłączeniu go w ECU będziesz miał błąd.
Ale ja mam 8v CF3, do tej pory było okej chyba. Pełna zaślepka w moim silniku może być. Mogę spróbować wyciągnąć zaślepkę i sprawdzić.Cytat:
Napisał malin2k5
W roczniku 2004 nie można całkowicie zaślepić zaworu EGR, ani odłączać wtyczki.
A to tego nie wiedziałem. Czyli potrzebuje blaszki z otworami tego typu.
Załącznik 98619
Już sam nie wiem co tam jest bo zawsze robili to mechanicy. Muszę sam zajrzeć.
Wyciągnąłem blaszkę, była pełna. Jednak nie miało to znaczenia, że była pełna. Już tam siedziała od dawna i było ok. Mimo braku zaślepki błąd świeci się cały czas. W FES zrobiłem test "Strategia otwarcia EGR" i wartość się nie zmieniała było cały czas 1%.
Czy to znaczy, że padł całkiem elektromagnes?
Ile kosztuje nowy EGR do mojego silnika?
Wygląda na unieruchomiony sadzą elektromagnes. Zdemontuj wyczyść moze się ruszy
Witam czy posiada ktoś instrukcje krok po kroku jak zaślepić AR 156 jtd 8V 105km. Dokładnie gdzie się znajduje zawór egr czy to jest ten grzybek na kolektorze wydechowym czy gdzieś z tyłu dolotu. Jakie zaślepki kupić nr:katalogowy itd. Bo powiem szczerze oczytałem się w necie takich bzdur ze już zgłupiałem.
To jeszcze raz przeczytaj pierwszy wpis w tym temacie....
Juz sie zamotalem. Czy w 1.9 110km mozna zaslepiac cala pelna blaszka bez gdzebania w ecu czy jednak trzeba auto do kompa poppinac?
Wystukane z komórki :D
Zrób dokładnie to:
Cytat:
Napisał Maciek-156
właśnie jak to jest z tym elektromagnesem....jeżeli nam powiedzmy padnie ten elektromagnes (np. przy jtd 8v 115km) to zaślepka nic nie daje? trzeba rozebrać i czyścić lub wymienić na nowy egr?i dopiero zaślepiać?