W najnowszym "auto motor i sport" jest porównanie 3 wersji Giulia. Bardzo dobra promocja modelu.
Printable View
W najnowszym "auto motor i sport" jest porównanie 3 wersji Giulia. Bardzo dobra promocja modelu.
Czytam o tym zespole aktywnych systemów bezpieczeństwa, opracowanym przez Boscha i cieszę się, że zamawiałem samochód przed liftingiem. Jak tak dalej pójdzie rola kierowcy i radość z jazdy sprowadzona zostanie do wypowiedzenia ceku podróży - samochód sam dowiezie nas na miejsce. W wersji dla maniaków motoryzacji pozostawią opcję wprowadzenia adresu z klawiatury :-(Cytat:
Napisał Archi
Masakra :-(
Ale właśnie ludzie tego jak widać chcą, pół biedy jak jest to wyłączone, a jak chcesz to możesz włączyć, tak było wcześniej. Teraz jest tak od 2019 bodajże, że wszyscy asystenci są domyślnie aktywni i jak ich nie chcesz to musisz ich wyłączać po każdym uruchamianiu silnika... W innym przypadku siłujesz się za każdym razem jak chcesz przekroczyć linie na drodze, bez włączonego kierunkowskazu...Cytat:
Napisał So What!
Albo marketing im wmawia, że chcą całe to elektroniczne badziewie, zabierające radość z jazdy. Popatrz na reklamy samochodów. Zobacz, co reklamują: ekrany, elektronikę, badziewie przeszkadzające w prowadzeniu samochodu. Dorzucą system multimedialny, dorzucą całą serię niepotrzebnych systemów elektronicznych, a zamiast porządnego zawieszenia wielowahaczowego z tyłu zamontują belkę skrętną.Cytat:
Napisał Kurynio
Jeszcze jakiś czas temu mogłem zamówić auto bez ESP. Od dłuższego czasu nie kupisz już auta bez ESP, a ostatnio, o zgrozo, najczęściej nie można tego cholerstwa wyłączyć. To znaczy jeśli nawet masz odpowiedni przycisk, to i tak najczęściej nie dezaktywuje systemu całkowicie :-( On tam będzie będzie "czuwał", zaczai się na Ciebie, żeby w odpowiednim momencie zdecydować, w którym kierunku chcesz jechać (jakiś czas temu przez ESP o mało nie władowałem się w płot przy nawrocie) :-(
Niech sobie montują i opracowują, co tylko chcą. Chciałbym mieć jednak możliwość zamówienia samochodu bez tego badziewia.
Poza tym, jak pisałeś, nawet, gdy masz wyłącznik określonego systemu, to i tak domyślnie jest on aktywny. Przy każdym uruchomieniu samochodu przechodzisz więc procedurę "wyrywania chwastów" :-(
Chciałoby się zacytować klasyka "unia kocha, unia radzi, unia nigdy Cię nie zdradzi" :)
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] pewnie się cieszy - będzie miał coraz więcej systemów do wyłączania w nowych Alfach :)
czyli reklama się robi nieaktualna?Cytat:
Napisał Krzysztof
https://www.youtube.com/watch?v=UIzwQbOOBkY
Dobre, nie widziałem :)Cytat:
Napisał pawelek
Całe to psucie motoryzacji zaczęło się już dawno temu, wprowadzili ABS, po co to komu, przecież można hamować pulsacyjnie, o zgrozo pojawiło się też wspomaganie kierownicy, na co to komu, przecież prawdziwi kierowcy lubią się siłować, nie potrzebują też klimy, to niepotrzebnie obciąża auto. No a te poduszki powietrzne, dobry kierowca ich nie potrzebuje bo nie powoduje wypadków.
Kiedyś to były czasy, samochodów na drogach nie było, cała szosa nasza, opon się na zimowe nie zmieniało a śnieg był i kto to zespuł?
Ta Unia wszystko psuje, wszyscy na drodze to doskonali kierowcy i nie potrzebują tego ustrojstwa
A tak na poważnie, te nowowprowadzone asystenty można wyłączyć prawda?
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
[MENTION=19955]Luke77[/MENTION], ale tu chodzi o wolny wybór, a raczej jego brak.
No właśnie różnie z tym bywa. Nie można przykładowo wyłączyć asystenta losowego wyboru kierunku jazdy, aka Elektroniki Szkodzącej Prowadzeniu, potocznie zwanego ESP. Jak długo ESP nie będzie "obserwował" otoczenia, tak długo będzie to system potencjalnie niebezpieczny.Cytat:
Napisał Luke77
W swoim czasie była aktualna, a teraz można napisać, że również bardzo prawdziwa - wtedy to była "last chance to drive" :PCytat:
Napisał pawelek
https://www.youtube.com/watch?v=oVQM0QSrz0Y
Giulia/Stelvio wersje 2020
Cześć tutaj Szymon :) Tak się jakoś złożyło, że sprzedałem Alfę i kupiłem od Ciebie Legacy :) a ty kupiłeś Alfę Giulię - wielkie gratkiCytat:
Napisał So What!
pojawiło się już dość sporo filmów z Włoch z pierwszych jazd,
generalnie bardzo pozytywnie się wypowiadają testujący,
a kolor orca yellow ogień :))))))))
Cześć Piotrek :) Dziękuję za miłe słowa :)Cytat:
Napisał Herostrates
Tak, oczywiście że można.Cytat:
Napisał Luke77
Z wszystkich tych bajerów fajnie, że można teraz obserwować doładowanie i moment obrotowy.
Takie rzeczy w Giulietcie są od kilku lat w serii z radiem uconnect Nav
Załącznik 263876Załącznik 263877Załącznik 263878Załącznik 263879
ale w Giulii trzeba było je napisać od nowa/przeportować bądź przetestować, a że w 2016r im się za bardzo spieszyło to wypuścili radio okrojone na max (choćby to że nigdy nie wszedł touchpad na rotary padzie a w autach z 2016r był montowany taki, tylko softu w radiu brakowało). nawet w MES są ślady po tym do włączenia/wyłączenia.
cos w tym jest :)Cytat:
Napisał Krzysztof
Taki jeszcze test czy warto zainteresować się wersją przedliftową
https://www.youtube.com/watch?v=rbHsZxUL8mc
fajne sle sa bledy/braki/niezorientowanie sie Pana Waldka, wiec wczoraj wysmarowakem komentaz pod video (z konta stuuf4car)
Nie wymagaj, żeby mówił aż tyle szczegółów o lifcie, kiedy ewidetnie film był nagrany kilka miesięcy temu (patrz pogoda) i nikt nie znał tych wszystkich zmian ;)Cytat:
Napisał epsonix
pogoda to taka i parę dni temu była, a patrz po drzewach - widać wiele z żłótymi liściami i liście też gdzieś tam leżały suche. nawet jeśli nagrał to 4-6 tyg temu, publikuje teraz, wypadałoby dodgrać jakieś uzupełnienie/post scriptum 30 sek komentarza + ewentualnie parę fotek. ale tak jak pisałem, fajny materiał, lubie oglądać jego nagrania, lubie gościa bo jest pozytywny (choć trochę przesadza z machaniem rękami czasem haha)
Porównanie Giulii Q z RS5
https://youtu.be/cs3UArr_uKQ
Moim zdaniem to co zostało poprawione w tym mini liftingu, który teraz wszedł, powinno być od razu. Wtedy auto mimo, że to w sumie pierdoły mogło być inaczej odebrane przez potencjalnych nabywców
zgadzam się, wielokrotnie to już wspominałem w rozmowach różnych,Cytat:
Napisał Kurynio
że to jest to, czego brakowało samochodowi z takim wyglądem, właściwościami jezdnymi i.. za taką cenę
test po facelifcie:
https://www.youtube.com/watch?v=HgrwxUsdoFw
parę uwag. fajnie się ogląda HD 60fps:)
pewnie mało kto zwrócił uwagę, ale wreszcie klapa bagażnika otwiera się solidnie trzyma stabilną pozycję. mi ASO po skargach założyło mocniejsze sprężyny, ale nie amortyzuje tak fajnie, chyba trzeba będzie odwiedzić ASO jak już będą w produkcji i w ePerze oblukać jakiś amortyzator jaki tam dodali i sobie zamówić/wymienic.
infotainnment wydaje sie fajnie (płynnie) działać, ale navi jak była wyglądem z przed 10 lat tak i dalej jest.
fajna grubsza kierownica. zdeydowane poprawki jeśli chodzi o okolice podłokietnika - ładowanie indukcyjne, sloty usb do góry (widać je, przed liftem ciężko było trafić nawet na postoju). ogólnie lepsze auto ale lifting taki jak to Alfa ma w z wyczaju - przerabiane i na 159 czy na Giulietcie - pare miłych rzeczy na plus które wcześniej wkurzały, ale też nic spektakularnego.
kamera została jak przed liftem (w autach z radiem 2gen z 8.8" i firmwarem MV072+) dostateczna, nic więcej (wcześniejsze i na 6.5" to już raczej ledwo akceptowalne).
drążek zmiany biegów bardzo na plus. plastiki w dole zostały jak były - trochę rozczarowanie bo zapowiadali poprawki - widać to bardzo jak gość opowiada o dźwigni pokrywy silnika (ta jakaś wyjątkowo badziewna, u mnie jest dużo lepiej).
15l/100 max wskazanie spalania sredniego dalej zostało - u mnie żadko wyświetli coś niżej -dalej próbują zaklinać rzeczywistość że to niby ekologiczne auto bo w jakimś sztucznym teście niby wychodzi im połowa tego?
po obniżeniu swojej Veloce, nie moge znieść już widoku Q4 jak na szczudłach w ori konfigu. po co aż tak wysoko?
Prawda o tej różnicy między skręcaniem wersji q2 a q4? Trochę też martwi to co powiedział o prowadzeniu że jest mniej gwałtowne tzn. Bardziej niemieckie.
Nowy test
https://www.youtube.com/watch?v=fe_ma8vuI8w
Do poczytania: https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacj...ek4?li=BBr5A5l
Jak widać nie tylko ja mam takie odczucia, ale gdy wspomniałem na forum, że Stelvio jeździ się znacznie gorzej od Giulii to niemal mnie ludzie zlinczowali.
Zupełnie się z tym tekstem nie zgadzam. Posiadam od 3 lat Giulie Veloce którą zrobiłem ponad 50 tys km. Testowałem przez kilka dni Stelvio 280 i Stelvio Q i mogę powiedzieć, że są to bardzo dobre samochody i prowadzą się znakomicie. Stlevio Q nawet bardziej mi podpasowała niż Giulia Q.Cytat:
Napisał Krzysztof
Oczywiście Veloce jest świetnym samochodem i jestem w nim zakochany :)
Gość w już założeniu artykułu szuka wszystkiego na "nie" przeciwko SUV-om. Tak samo każdy z nas może znaleźć same wady sedana typu Giulia.
Moje spostrzeżenia
1. spalanie MIT- Stelvio i Giulia 280 koni palą niemal tyle samo w tych samych warunkach drogowych - mam okazje powozić obydwiema na tych samych trasach.
2. przyśpieszenia MIT - oba idą łeb w łeb.
3. Zakręty- tu oczywiście na początku jazdy samochodem typu stelvio cza zmienić odczucia że się siedzi wyżej i oswoić z tym i przełamać- wówczas niemal tak samo lata po zakrętach. Oczywiście fizyki nie oszukamy będą większe wychyły ale nie po to jest to auto.
4. Układ kierowniczy MIT - kwestia przyzwyczajenia - jak wsiadłem ostatnio do Q8 to wrażenie było że auto ma ogromne luzy w zawieszenia z takim opóźnieniem działa toto.
5. Zwrotność - Stelvio 280 ma mniejszy promień skretu niż 280 w Giulii
6. Jedna wada- większe ciut szumy wiatru.
Generalnie gość robi porównanie czegoś czego nie da się porównać tak 1 do 1 i wyciąga wnioski po przejechaniu paru km - trzeba z autem polatać kilka tygodni miesięcy nauczyć się go aby wyciągać wnioski - test dla mnie od czapy.
ale popatrzmy i w drugą stonę - Giulii:
1. Nie zaparkuje na wyższym krawężniku,
2. Nie zjadę na np drogę nieutwardzoną
3. muszę uważać na wszelkich policjantach
4. znacznie mniej praktyczny bagażnik
5. Oczywiście duużo mniej miejsca w środku
BRAWO - wreszcie ktoś sensownie napisał.. nie da się wszystkiego 1:1 zestawić.. trzeba brać pod uwagę kontekst..Cytat:
Napisał Dareek
Nie ma samochodu do wszystkiego.. SUV musi iść na kompromisy taki jego cel.
Stelvio vs Giulia moim zdaniem:
na plus w Stelvio:
Lepiej wsiada i wysiada
Większy bagażnik
Łatwiej wsadzić dziecko do fotelika
Wyższe zawieszenie (zarazem plus i minus;))
Na plus w Giuli:
Lepsze prowadzenie
Mniejsze opory powietrza
Niższe zawieszenie (zarówno plus jak i minus)
Taka prawda że nie da się mieć tego wszystkiego w jednym samochodzie.. Nawet kombi nie daje tego komfortu wsiadania co SUV chociaz moze troche lepiej z ladownowcia ale dalej trzeba sie odrobinę więcej gimnastykowac przy wkladaniu dziecka do fotelika.
No może jakieś Audi Allroad Kombi z pneumatycznym zwieszeniem mogło by być takim All in one..
Dodam tylko że z jakiegoś powodu to Stelvio się aktualnie sporo lepiej sprzedaje - taka moda.. Mnie przekonała użyteczność.. wkladanie wózka super, dziecko do fotelika elegancko się wkłada.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Całościowo mądre słowa.Cytat:
Napisał Dareek
Tylko jedno mnie zdziwiło - "3. muszę uważać na wszelkich policjantach" - serio? Ja nie uważam (wiadomo zwalniam, jak każdym), a nigdy jeszcze nie zahaczyłem, a przecież Q chyba jeszcze niższe?
- - - Updated - - -
Zobaczcie jak na tej reklamie, na końcu podniesiony jest tył Giulii... toż to jakaś tragedia!?!?Cytat:
Napisał Kurynio
@Kołpak- w pl jest ten problem, że nie ma jakiś standaryzowanych "spowalniaczy" możesz spotkać na drodze wszystko- ograniczeniem jest tylko wyobraźnia wykonawcy. Jedne są łagodne inne jakby ktoś krawężnik 15 cm położył. Tu przewagę ma prześwit Stelvio oraz jej opony obecnie mam na zimę 235 60 R18
no i jeszcze jedno słowo do tego artykułu- gościu pomieszał wszystkie grupy modeli od kompaktów przez crossover-y suv-y sedany klasy średniej, kombi i co tylko możliwe -dla mnie bełkot.
A co do kombi- ja należę do osób które kompletnie nie trawią tego typu modeli - mam skojarzenie z karawanem albo osobą prowadzącą jakiś handel obwoźny. I dla mnie bez znaczenia jest czy to np allroad czy tego typu podniesione kombi.