Światła do jazdy dziennej - jakieś pomysły?

Cytat:

---

Napisał J.Taf

Na allieexpress można dorwać całkiem porządnie wykonane reflektory w miejsce przeciwmgielnych. Mają one podwójną funkcję tj. jako LED do jazdy dziennej świecą oringiem z czymś tam a po włączeniu świateł mijania lub świateł przeciwmgłowych gasną. Całkiem rozsądne rozwiązanie tylko nieco kosztowne około 500 zł

---

Przecież to samo kupisz w PL, z gwarancją.

Witam mam problem z LED mam taki zestaw Załącznik 257598 i taki problem Led biały nie działa kiedy jest podłączony do + kierunku jak dam tylko -z kierunku pali biały ale nierunek nie działa i na odwrót jakieś sugestie zestaw jest 💯% sprawny

Cytat:

---

Napisał Maciej69

Najlepszy jest klej/sznur butylowy

---

Dzięki. Nie było w okolicy to skleiłem na Carbond (Soudal), sprzedawca poinformował że powinien być łatwiejszy w ewentualnym demontażu w porównaniu do kleju do szyb.

Mam jeszcze pytanie co do zabezpieczenia instalacji.
Przy ringach mam takie małe zasilacze i jest napisane, że na napięcie 12.6-13.8V... no a że alternator po rozruchu ładuje mi 14.3V to się zastanawiam czy nie będzie to miało jakiegoś negatywnego wpływu na ich żywotność?

e

Cytat:

---

Napisał gwilinski

Witam mam problem z LED mam taki zestaw Załącznik 257598 i taki problem Led biały nie działa kiedy jest podłączony do + kierunku jak dam tylko -z kierunku pali biały ale nierunek nie działa i na odwrót jakieś sugestie zestaw jest ������% sprawny

---

Nie dostałeś instrukcji?
Generalnie wyciągasz kierunkowskaz, wsadzasz w to miejsce tę część co dostałeś od sprzedawcy ( połówkę kierunku ), czerwony podłączasz do plusa i ma się świecić kolor biały. W momencie włączenie kierunkowskazu lub awaryjnych gaśnie biały i pulsuje pomarańczowy. Po wyłączeniu kierunkowskazu przez sekundę nic się nie świeci a potem pali znowu na biało. Spróbuj na razie tak bez przekaźnika. Jeżeli nie działa to reklamacja. Minus masz wspólny w obudowie kierunkowskazu, plus kierunkowskazu w obudowie kierunkowskazu a plus na dzienne to dodatkowy przewód.

Cytat:

---

Napisał marcin87k

Dzięki. Nie było w okolicy to skleiłem na Carbond (Soudal), sprzedawca poinformował że powinien być łatwiejszy w ewentualnym demontażu w porównaniu do kleju do szyb.

Mam jeszcze pytanie co do zabezpieczenia instalacji.
Przy ringach mam takie małe zasilacze i jest napisane, że na napięcie 12.6-13.8V... no a że alternator po rozruchu ładuje mi 14.3V to się zastanawiam czy nie będzie to miało jakiegoś negatywnego wpływu na ich żywotność?

---

To są oporniki, na wyjściu dają ~10-11V. Jak będziesz miał Chiński sterownik do ledów to nie ma potrzeba ich podłączania. Ale ringów nie polecam podłączać bez nich, na momencie się grzeją i palą, tak swoje załatwiłem :D

Sterownika żadnego nie mam.
Chcę to podłączyć pod zwykły automat do świateł dziennych. Oczywiście z użyciem tych oporników dołączonych do zestawu.

Niestety automat który kupiłem okazał się niedziałający.
Macie jakieś do polecenia? najlepiej dostępy na allegro

Cytat:

---

Napisał marcin87k

Sterownika żadnego nie mam.
Chcę to podłączyć pod zwykły automat do świateł dziennych. Oczywiście z użyciem tych oporników dołączonych do zestawu.

Niestety automat który kupiłem okazał się niedziałający.
Macie jakieś do polecenia? najlepiej dostępy na allegro

---

Najlepszym automatem jest zwykły przekaźnik
tak podłączysz i bedzie działać
https://www.google.com/search?q=zasa...i0lrwRM:&vet=1

No właśnie chyba tak zrobię. W automacie który kupiłem miało być jeszcze 30s funkcji coming home ale obejdę się bez tego.
Tyle, że raczej zrobię to na dwóch przekaźnikach żeby prąd do zasilania wziąć bezpośrednio z aku, a prąd po zapłonie był tylko do sterowania.

Ach no i taka informacja dla potomnych odnośnie tego plusa po zapłonie. Na forum znalazłem informację, że najlepiej w skrzynce bezpieczników szukać tego od pompy paliwa. W moim przypadku pompa paliwa miała cały czas zasilanie (czyli jednak nie każde JTD jest takie same).
Ale plus po zapłonie jest na bezpieczniku F22 (od wtryskiwaczy), jak ktoś chce się dostać od spodu to czarna 32-pinowa wtyka i grubszy szary kabel (choć wg eLearna powinien być zielony).

Cytat:

---

Napisał marcin87k

Na forum znalazłem informację, że najlepiej w skrzynce bezpieczników szukać tego od pompy paliwa. W moim przypadku pompa paliwa miała cały czas zasilanie (czyli jednak nie każde JTD jest takie same)

---

Nie no Twoje jest wyjÄ…tkowe. :)
Wszelkie porady dotyczące podłączenia świateł do pompy paliwa dotyczą włączenia się w obwód ZA przekaźnikiem. Dlatego dzienne będą uruchomione tylko wtedy, kiedy zasilona jest pompa paliwa.

Cytat:

---

Napisał marcin87k

No właśnie chyba tak zrobię. W automacie który kupiłem miało być jeszcze 30s funkcji coming home ale obejdę się bez tego.
Tyle, że raczej zrobię to na dwóch przekaźnikach żeby prąd do zasilania wziąć bezpośrednio z aku, a prąd po zapłonie był tylko do sterowania.

Ach no i taka informacja dla potomnych odnośnie tego plusa po zapłonie. Na forum znalazłem informację, że najlepiej w skrzynce bezpieczników szukać tego od pompy paliwa. W moim przypadku pompa paliwa miała cały czas zasilanie (czyli jednak nie każde JTD jest takie same).
Ale plus po zapłonie jest na bezpieczniku F22 (od wtryskiwaczy), jak ktoś chce się dostać od spodu to czarna 32-pinowa wtyka i grubszy szary kabel (choć wg eLearna powinien być zielony).

---

A "Follow me home" nie masz w światłach mijania ? Sprawdź to. Zasilania nie musisz brać z aku, w ledach jest mały pobór prądu i nie obawiaj się przeciążenia. Zasilania poszukaj miernikiem w skrzynce.