Jedyny temat o felgach i kołach, poprzednio "Co sadzicie o tych felgach???"

Cytat:

---

Napisał Iwan87

Ale przyznać trzeba, że germańcom siadają takie kółka jak szpak na czereśni... :( W Alfie te nadkola zrobili tak żeby przypadkiem nikt nic nie pomodził :( I jeszcze te gwinty 3 x droższe niż te same odpowiedniki do germańców... ehhh

---

Cytat:

---

Napisał Nazar

No w sumie tak . Ale mnie krew zalewa , że kilo spręzyny z tego samego stopu do Alfy kosztuje 2500pln a do VW 800pln . Ja jestem tuner:) tyle ,że mnie ograniczają polskie realia i trochę mnie to wkurza bo dawno byłby gwint i air raide . Dlatego szukam jakiejś fajnej sztuki Golfa2 / E30 .

---

Nawet mając Golfa nie kupił bym gwintu za 900zł. Markowe gwinty i zawieszenia nie odbiegając cenowo miedzy sobą tylko wynalazki typu TAT czy MTS mają taki rozstrzał, ze do golfa kosztuje 900zł a do alfy 2000zł. Przy KW np. już takiego rozstrzału nie ma, ze do golfa kosztuje 3kzł a do Alfy 6kzł.

Co do miejsca w nadkolach to nie jest tak źle panowie. Hondy to dopiero maja mało miejsca. Do 147 bez problemu wchodzi koło 18x8 ET35 i to już całkiem wygląda. Jedynie ten durny rozstaw 5x98 bo zarówno w 5x98 jak i w 5x100 szału nie ma. 5x112 już mozna fajne kółka kupic.

Do Golfa 2 gwinty nowe zaczynają się od 650pln za komplet :) .Po drugie ja rozumie ,że dysponujesz wypłatą 5tysi w góre to ok . Niestety większość z nas zarabia tyle ile zarabia no i lepiej mieć coś za mniej niż nic za więcej . Ja na MTS-a nie narzekam . Po roku użytkowania na naszych crossowych drogach jest dobrze . To samo z zawiechą z Fasta i Nqap'a która na scieżce nie wykazuje żadnego zużycia . Ja tam wole Fast made in China za 130pln niż TRW made in China za 270pln z racji tego ,że oprócz łożenia w wehikuł muszę jeszcze jesć i zatankować :D

Jak to mówią różni ludzie róże wymagania. jeden kupi Bonda w Biedronce inny Hugo Bossa i obaj są zadowoleni. Osobiście wole nie kupić nic niż kupić bubel i wtopić kasę, lepiej poczekac odłożyc niz rzucać sie jak szczerbaty na suchary na gwint za 6 stów i jeszcze pisac poźniej jaki to on super nie jest jak to mają w zwyczaju posiadacze gwintów TAT. Szkoda, ze czar pryska w momencie gdy będziemy mieli stycznośc z czyms z wyższej półki. Już kiedyś w temacie MTS pisałem, ze miałem tani sprezyny teraz mam porównanie do markowych i niestety niebo, a ziemia. Z mojej strony EOT dalej ciagnac tematu o chinskich zawiasach nie będa bo na ten temat już dosc na tym forum napisałem. Jak dla kogoś za drogo to sprzedać Alfe kupić VW i po problemie będzie więcej kasy na jedzenie.

P.S jaracie sie filmikami z Worthersee szkoda tylko, ze tam nikt fuszery nie odwala baaaa na zachodzie nawet o MTSie nie slyszeli :lol: Proponuje wybrac sie na jakiś zlot VW nawet w PL z prawdziwego zdarzenia jak np. VAGEvent i popytać co ile kosztuje. Nie każdy posiadacz VW pcha co najtańsze bo tuning nigdy nie był, nie jest i nie będzie tanim sportem ;]

Masz racje ale do VaGa najdroższy jest jak do Alfy najtańszy . Po drugie już wspomniałem o zarobkach ,których nie ma co porównywać . Każdy kupuje to na co go stać . I wszystko jasne . Niektórzy nieświadomie kupują też "najtansze" europejskie auto jakim jest Alfa po 2 latach użytkowania bo warta tyle co dobry rower górski w porównaniu do cen aut konkurencji i potem jest zdziwienie jak trzeba coś robić , wymienić czy choćby za samą robocizne położyć bo mało kto te auto chce dotknąć . Ja akurat chciałem kupić Alfe i kupiłem mimo opinii wszystki wokoło bo lubie oryginalne wozy i niepospolite tyle ,że troche żal ,że producenci zerują na portfelach użytkowników Alf bo czy to VWej czy Alfa koszt wyprodukowania amora jest taki sam a cena na rynku 3 razy większa . No ale taka jest cena jaką nam trzeba strawić w zamian za posiadanie "exotic cara"

Z tym najtańszym do AR i najdroższym do VW to farmazony piszesz. Najtańszy gwint do AR 147 widziałem swego czasu za 1400zł na allegro, a najdroższy gwint do Golfa mk4 jaki widziałem to KW Competition za ponad 6K euro, który do AR 147 kosztuje również tyle samo. Producenci nie żerują na właścicielach aut tylko rozkładają koszty produkcji na ilość sprzedaży. Jak muszą uruchomić produkcje gwintu dla 10K szt i produkcje do 100K szt to wiadomo, że im więcej tym taniej. Przy najtańszych gwintach wydaje sie sporo bo 1000, a 1400zł to jest różnica. Weź sprawdź Eibacha gdzie do Alfy kosztuje 3900zł, a do Golfa 3600zł i już 300zł przy takiej kwocie to niewiele. Więc nie przesadzajcie jako ciekawostke dodam, ze za rozrząd w tym samym sklepie zapłaciłem do JTD mniej niż kolega do TDI-PD, gdyby na gwinty do AR tez było spore zainteresowanie ceny by spadły dopoziomu VW, a ze nie ma duzego zainteresowania to producenci wołają wiecej ;]

pomijając kwestie otworu centrującego i tego, że felga od Polo...

Jak myślicie jakby się alfina na tym prezentowała?

http://allegro.pl/piekne-bbs-17-5x10...264984214.html

156 ofc

Cytat:

---

Napisał Dragos

pomijając kwestie otworu centrującego i tego, że felga od Polo...

Jak myślicie jakby się alfina na tym prezentowała?

http://allegro.pl/piekne-bbs-17-5x10...264984214.html

156 ofc

---

szczerze mówiąc to nie będzie Bella wyglądała ciekawie, jest sporo fajniejszych felg, kolega Nazar oryginalne wyszukuje na allegro :)

Cytat:

---

Napisał Garos

szczerze mówiąc to nie będzie Bella wyglądała ciekawie, jest sporo fajniejszych felg, kolega Nazar oryginalne wyszukuje na allegro :)

---

heheheh no mi też się wydaje ,że nic dobrego z tego nie wyjdzie . No i za 1200 możesz wychaczyć coś lepszego.

kupiłem felgi z twojego linku przecież, ale jakoś tak mi się już znudziły xD

Opchne ci moje z Alfą w komplecie . Wystawiłem na Bazar ale chyba moderator jeszcze nie zatwierdził :)