U mnie takie właśnie objawy dawał EGR. Po jego wyłączeniu inne auto. Motor 1.9 85 kW.Cytat:
Napisał drabina
Printable View
U mnie takie właśnie objawy dawał EGR. Po jego wyłączeniu inne auto. Motor 1.9 85 kW.Cytat:
Napisał drabina
U mnie było identycznie.
Ok, zacznę od tego ; )
Niestety EGR zaślepiony (zaślepka z trzema dziurkami w sumie to nie wiem czy powinienem zaslepiać bo mam DPF) a objawy szarpania w zakresie 1500-2400 obrotów dalej występują przy dodwaniu gazu na 1/3 -1/2 zakresu pedału gazu.
Po odłączeniu przepływomierza wszystko jak ręką odjął. Już bym jeździł z odłączonym ale check engine na konsoli za bardzo mnie denerwuje.
Zaślepka z trzema dziurami to nie jest zaślepiony EGR
Dokładnie tak! Przetrenowałem zaślepke z dziurami u siebie ;-) Tylko pełna zaślepka.
A jak to się bedzie miało na błąd EGR? Trzeba będzie go wyproggramować?
Trzeba będzie go wyprogramować inaczej check
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Czemu nie wymienisz przepływomierza skoro powoduje problem?Cytat:
Napisał drabina
A ja bym zaczął od pelnej zaślepki EGR....
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka