Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

Nawet z tymi założeniami, Business w normalnej konfiguracji wychodził SPORO taniej.

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

Brać wg Was Giulia Veloce 2.0 280 km Q4 2021 bez przebiegu za 188 tys? Wydaje mi się, że będzie tylko drożej


Wysłane z mojego Pixel 6 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał tomaz

Ale, dlaczego np. w wersji Veloce (w sumie najwyższa, pomijając Q) nie mogę mieć koloru Anodized Blue? Podoba mi się ten kolor i czerwone siedzenia. Nieeeee, bo jakiś idiota w AR stwierdził, że albo masz czerwone fotele, albo kolor anodized blue. Razem jest to forma zakazana i niedostępna. Bo takie fotele pasują tylko do Misano... :facepalm:

---

AR konsekwentnie przyjmuje, że skoro kupujesz włoski samochód, to powinieneś mieć również włoski gust, a nie niemiecki :P
BTW. Czerwonych foteli do Misano nadal nie zamówisz :)

Cytat:

---

Napisał Krzysztof

Ale wiesz, że cena za Business nie była do negocjacji, bo zawierała już rabat ok. 20%, a na wszystkie inne wersje można było dostać rabat 15-20% od wszystkiego, co się do niej włoży przy konfiguracji, a na auto ze stocku nawet więcej. Teraz już nawet niewiele trzeba dokładać - wybierasz kolor i negocjujesz cenę z dealerem. Ja jestem ciekaw, jakie ceny wystawią w salonach, jak już dostaną te nowe auta z rocznika 2022 :P

---

Masz rację, tak było - przynajmniej tak mówili sprzedawcy w 2019. W 2020 już coś koło 5%, max 10% na Business dało się wynegocjować. Mam nadzieję, że sprzedawcy teraz nie będą mówić, że w obecnym cenniku wersja Super zawiera rabat. I nie będą przekonywać, że te 186tys to taka "Super" okazja - lecz będą sypać konkretnymi rabatami - bo nic nie sprzedadzą (poza niewielkim odsetkiem entuzjastów marki). Tak w ogóle to mnie osobiście nie przekonuje taki model sprzedaży, że auto startuje od 186tys, a sprzedają je za np. 150tys. Mnie - nieprzyzwyczajonego do targowania się (wcześniej mazda) - te ceny wyjściowe początkowo wystraszyły.

Też się z tym zgadzam. Traktowanie cennika jako jakiejś pozycji wyjściowej do negocjacji mnie denerwuje... A potem kupuję Peżo za 90 tys. zamiast 110 tys. i Alfę "już z rabatem" za 144 zamiast 153. Giuliettę wcześniej kupowałem za 77 vs 93 chyba... Nie prościej dać od razu normalne ceny?

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

Ja kupiłem wersję Ti za 172 tys w Visconti Green. Cena katalogowa była ok 203 tys, diler wystawił za 183. Do tego wynegocjowałem opont zimowe. Wydaje mi się, że to ok - zwłaszcza jak wczoraj zobaczyłem, że już 200 konnej Alfy z drewnem i skóra nie ma...

Cytat:

---

Napisał MajkJaro

Ja kupiłem wersję Ti za 172 tys w Visconti Green. Cena katalogowa była ok 203 tys, diler wystawił za 183. Do tego wynegocjowałem opont zimowe. Wydaje mi się, że to ok - zwłaszcza jak wczoraj zobaczyłem, że już 200 konnej Alfy z drewnem i skóra nie ma...

---

Gratki. Też 280km Q4?

Wysłane z mojego Pixel 6 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał zalezi

Gratki. Też 280km Q4?

Wysłane z mojego Pixel 6 przy użyciu Tapatalka

---

Ti w latach 20-21 to 200 KM RWD. 22 to już Q4 280, ale cena katalogowa od 216 000, więc raczej to pierwsze [emoji6]

Tak, wersja 200 koni. Jak dla mnie mocy ma aż nadto ale co kto lubi :). Najpierw zobaczyłem niebieski Veloce z rwd i myślałem, że będę żałował. Ale mam wrażenie, że fotele Ti ma wygodniejsze i ta skóra na desce plus drewno... ale to kwestia gustu.

Teraz cena Ti zabija...

Cytat:

---

Napisał zalezi

Brać wg Was Giulia Veloce 2.0 280 km Q4 2021 bez przebiegu za 188 tys? Wydaje mi się, że będzie tylko drożej


Wysłane z mojego Pixel 6 przy użyciu Tapatalka

---

Ja bym kupował. Taniej nie będzie, a może wkrótce w ogóle nie będzie ...
Powodzenia