Printable View
tak też może być, poniewaz masz nowszy ECU i on czasami blokuje nawet uruchomienie silnika.
- tutaj odłaczenie przpływomierza powoduje to ,ze samochód się nie uruchomi, jeden wyjątek jest jak masz boxa w samochodzie.
- ale alfadiag ma rozbudowane menu dla tego modelu i wiele parametrów do testowania i diagnozy.
Witam wszystkich forumowiczów. Mam taki poważny problem, zepsuł mi się przerywacz od kierunków i postanowiłem wymienić ale coś spierniczyłem przy wykonywaniu tej operacji a dokładnie przy zdejmowaniu kierownicy. Po złożeniu wszystkiego do kupy i odpaleniu samochodu po krótkim czasie wyskoczył mi błąd ASR i VDC. No i tak już pozostało. Gdy przekręcę kluczyk w pozycje MAR to zapalają się wszystkie kontrolki ale jedna nie gaśnie, właśnie ta od VDC taka pomarańczowa z okręgiem zakończonym strzałką a w środku trójkąt. I teraz właśnie nasuwa się pytanie czy tym programem idzie jakoś ten błąd usunąć? I czy w ogóle jest taka możliwość? Samochód to AR 156 1.9 JTD 115 KM 2002 R. Za odpowiedź z góry dziękuję. Pozdrawiam serdecznie.
- Unidiagiem , to raczej kiepsko, on czasami nie potrafi się nawet połaczyc z JTD.
- nie mówiąc o diagnostyce.
- poszukaj tematu "TS diag, fiatdiag, alfadiag".
Witam,
Polaczylem sie KWP200 ver 0.4.0.3 z plikiem definicji alfa156v6_ME21. Ponizej parametry na biegu jalowym jakie udalo mi sie odczytac. Nie znalazlem czegos takiego jak Lambda regulation row 1 i air flow rate i kilku innych.
Acha po podlaczeniu znalazlem blad Bład P0130 ktory juz kiedys wczesniej mialem ale skasowalem i zniknal (pewnie na jakis czas).
Self adaptive TRA parameters 0.3493 usec
Self adaptive FRA parameters 1.146
battery voltage 12.34 V
Lambda sensor voltage 380 mV
Lambda sensor integrator 1
Air mass measured 16.7 kg/h
Air flow meter voltage 1482 mV
Air temperature
DUMMY 0
Air temperature -3.014E7 Deg/C
Engine speed 672 rpm
Target idle speed 694 rpm
Injection Time 4.921 msec
Czy z tego mozna cos wyczytac ?
Dodam ze wg gazownika sonda lambda jest do wymiany poniewaz po podlaczeniu analizatora spalin wg niego byla wielokrotnie przekroczona dawka paliwa na biegu jalowym na wyzszych obrotach bylo lepiej ale tez zle. W razie czego mam wydruki wiec moge napisac co jak wyszlo. W trakcie badan robilismy reset parametrow adaptacyjnych odpinajac AKU. PO tym zabiegu bylo zdecydowanie lepiej jednak po przejechaniu sie parunastu km znowu sie skisilo. Dodam ze auto zwlaszcza na zimnym szarpie przy niskich obrotach i na benz i na gazie. Wystepuje tez falowanie obrotow(raz jest raz nie ma) ogoleni auto duzo wiecej pali od niedawna i smierdzi gazem przy przelaczaniu(szczelnosc instalacji sprawdzona) i benzyna tez mam wrazenie troche czuc ale moze sie sugeruje.
Po resecie za pomoca AKU samochod przez jakis czas zachowje sie lepiej ale objawy wracaja.
cóz można radzić, chyba to co napisałem pietro wyżej, alfadiag i poczytać wskazany
temat.
- zwłaszcza że pojawiła sie najnowsza wersja alfadiaga 3.3.11 z dnia 29.09.2009.
- uważam, że ten temat kiedyś był na czasie ale czasy sie zmieniają.
- Prawdą jest że Unidiag posiada wiele błędów, szczególnioe wplikach definicji.
- tylko proszę mnie żle nie zrozumieć , że odciągam użytkowników od Unidiaga.
to po co ten temat o UNIDIAGU?:)
a z tego co podalem da sie cos wykminic?:P
Odłączyłem przepływomierz auto odpaliło normalnie i można jeździć.Rano też odpala lepiej po odłączeniu przepływomierza więc chyba to on jest winny a czy można jeździć z odłączonym przepływomierzem?I ten box co to jestCytat:
Napisał bubu321
Tak, można jeździć na odpiętym, ale radzę wymienić go jak najszybciej. ECU (komputer) przyjmuje sobie domyślne wartości przepływomierza (emuluje jego wskazania), przez to działa Tobie lepiej. Z czasem może się pogorszyć (np. inna temperatura powietrza na zewnątrz - zasysane powietrze) ponieważ "domyślne" wartości nie będą się dobrze sprawować w innych warunkach.Cytat:
Napisał tiger46
BOX, to jest coś jakby "chipowanie" komputera, tyle, że za pomocą zewnętrznego urządzenia, bez zmian stałych wartości w komputerze.
Czy ecu skrzyni selespeed mogę czymś zdiagnozować?
Chodzi o 147 2.0ts 2001.
alfadiag wersja 3.3.11.0
Kod:Version 3.3.0.10 released.
This release supports the EDC15C5, Selespeed CF218F, Bosch ABS 5.7 ecus.
It also contains some user interface enhancements.