Printable View
Awaria odmy to skutek jazdy na krótkich odcinkach i niedogrzania silnika - w układzie smarowania (głównie w misce olejowej) gromadzi się wtedy dużo wody i to ona załatwia odmę, olej nie ma tu nic do rzeczy.Cytat:
Napisał radosuaf
Kolego w instrukcji jest dokładnie napisane że wymiana oleju i tak raz do roku niezależnie od przebiegu. Raczej mało kto tak nie robi.... Koszt oleju jest znikomy w porównaniu z kosztami ewentualnej awariiCytat:
Napisał pieta
http://www.motofakty.pl/artykul/zapomniana_odma.htmlCytat:
Napisał Maciek-156
Koniec pierwszego akapitu - internet kłamie? Poza tym, pisałem, że samochód robi 5 razy w tygodniu trasę 35 km w jedną stronę, więc ciężko to nazwać "krótkimi odcinkami"...
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
Dokładnie jest tak w spisie czynności na przeglądzie:Cytat:
Napisał Maciek-156
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (lub co 24 miesiące)
a przegląd jest co dwa lata lub 30t km.
Uwaga o wymianach co rok dotyczy niestety tylko:
W przypadku używania samochodu przeważnie w mieście lub przy przebiegu rocznym w kilometrach poniżej 10.000 km konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12 miesięcy.
Szczerze wątpię, że ASO w świetle powyższego wzywają klientów na wymianę oleju co rok niezależnie od przebiegu.
Nie wiem czy internet kłamie ale ja z problemem zamarzania odmy zetknąłem się kilkukrotnie (mnie też to dotknęło miesiąc po wymianie oleju) i nie miało to zwiazku z przepracowaniem oleju ani jego marką. Problem z odmą to nie osady tylko "masełko" bedące mieszanina oleju i pary wodnej które ja błokuje.Cytat:
Napisał radosuaf
Co do wymiany oleju to znowu tutaj zdrowy rozsądek obowiązuje i logiczne myślenie. Wg instrukcji jeśli ktoś robi mniej niż 10 tys km rocznie to ma wymienić olej raz w roku, a jak już więcej to co dwa lata - niby większy przebieg uszlachetnia olej???? ASO nikogo nie wzywa na wymianę oleju, każdy może ze swoim samochodem robić co mu się żywnie podoba. Albo właściciel ma jakieś blade pojęcie o technice (lub słucha tych co mają), albo powoli zarzyna silnik. Jeśli ktoś miał inną alfę (szczególnie z TSem) to na pewno nie będzie oszczędzał na wymianach oleju, bo wtedy wymiana co 2 lata skończyłaby się wymianą silnika razem z olejem...
Dyskusja tutaj toczyła się wokół wysublimowanych parametrów oleju, a powinna raczej dotyczyć regularności wymiany tego oleju i pilnowania odpowiedniego stanu. Dla aut normalnie eksploatowanych - nie używanych na torach każdy olej spełniający wymagania producenta będzie dobry BYLE BYŁ REGULARNIE WYMIENIANY - oszczędności olejowe w alfach zawsze wychodza bokiem...
Amen :PCytat:
Napisał Maciek-156
Drodzy koledzy
a co myślicie o tym oleju
Specyfikacje i dopuszczenia
Mobil 1 ESP 0W-40 spełnia lub przewyższa następujące wymagania:
ACEA C3
API SM
Fiat 9.55535-S2
Mobil 1 ESP 0W-40 posiada następujące aprobaty producentów:
BMW Longlife 04
MB-Approval 229.31
MB-Approval 229.51
Volkswagen (benzyna / Diesel) 502 00/505 00
Porsche A40
General Motors Service Fill dexos2TM (license number GB1A0917015)
Lałem olej Mobil1 do mojej poprzedniej AR 156 TS 1.8 i było super
Teraz mamy w rodzinie Mito 1,4 TB 120 KM Oczywiście Turbina
Przeczyta ten wątek od początku a póżniej proszę o refleksje :PCytat:
Napisał gmsenior
Ale jak chcesz tego mobil to nikt Ci nie zabroni ;)
Instrukcja zdaje się wskazuje dość wyraźnie lepkość 5W-40. Przynajmniej ta z 2011 roku.
Witam, ja do mojej QV z 2011r. wlałem AMSOIL 5W30. Jest ok!!
Który Amsoil 5W-30?