Alfa Romeo Giulia (2012)

Cytat:

---

Napisał Kowalski

Ładnie to napisałeś, Ludvigus ale w tresci sam sobie zaprzeczasz. Piszesz, ze nie będzie to czołg, ale zaraz potem podajesz przykład chryslera (faktycznie, lekkie i zwiewne to auta). Podajesz tez przykład tego co jezdzi, współczynników i sugerujesz koniecznosc dopasowania sie do tych wymogów przez Giulię.
No to ja Ci pomoge: jeżdzą i dobrze sie sprzedają:
Toyota avensis
Mazda 6
Ford Mondeo
Subaru Legacy
Skoda Octavia i Superb
wszystko to eleganckie, zupełnie nie czołgowe auta.
Prawda?

---

Zacytuję Cię w całości, bo edytujesz posty, a nie chcę niedomówień. Poza tym nie będę się wdawał w łapanki na słowa czy pyskówki, bo juz z tego wyrosłem.
Przeczytaj jeszcze raz co napisałem: Giulia będzie trochę przypominać Chryslera - chodzi mi o jakieś smaczki, fragment bryły nadwozia, a nie skopiowanie kanciastego C200 czy innego Sebringa. Poza tym nie przypuszczam, żeby Alfa wypuściła na rynek siermiężne, kwadratowe auto, a wręcz przeciwnie Gulia na pewno będzie śliczna i wzbudzać zachwyt, jak obecnie AR Brera, GT czy Julka.

ps. z samochodów, które wymieniłeś może dałbym się namówić na Mazdę albo Subaru, ale najprędzej jak zostanę dziadkiem, czyli za jakieś ćwierć wieku :>

Pozdrawiam,

dlaczego subaru kojarzy ci sie z dziadkiem?
poza tym, swoim wpisem nic nie udowodniłeś. Wstepne wizualizacje Gulii wskazują jednak na to, ze bedzie to auto ciężkie i kanciaste. Ze 149, a potem Julką, było tak samo: wizualizacje mniej więcej przypominały bryłę auta, które ostatecznie wyprodukowano.
Gulia bedzie ciężka i toporna, z dwóch powodów:
a) taka jest teraz moda a żeby sprzedawać DUŻO trzeba iść za modą
b) Amerykę podbijesz dużym i topornym, autem, takie są tam cenione.

Cytat:

---

Napisał Kowalski

a) taka jest teraz moda a żeby sprzedawać DUŻO trzeba iść za modą

---

a kto nie idzie za modą? bo ja mam wrażenie, że to nie jest związane z modą tylko czymś innym.

Cytat:

---

Napisał Kowalski

b) Amerykę podbijesz dużym i topornym, autem, takie są tam cenione.

---

to znaczy, że Subaru tam są toporne? Całkiem dużo ich się tam sprzedaje, tak samo jak BMW czy Audi :P

Cytat:

---

Napisał Kowalski

Gulia bedzie ciężka i toporna, z dwóch powodów:
a) taka jest teraz moda a żeby sprzedawać DUŻO trzeba iść za modą
b) Amerykę podbijesz dużym i topornym, autem, takie są tam cenione.

---

Zacytuję Ci Marchionne:
Sądzi pan, że jest możliwe w przypadku Chryslera połączyć włoską stylistykę z aspiracjami Chryslera pozostania silną amerykańską marką, skoro zamierza pan połączyć marki Chryslera i Lancii?

I w przypadku Chryslera i Lanicii przewiduję niezbędne dostosowania i modyfikacje. Ale Lancia w Europie nie stanie się amerykańska, a Chrysler w USA — włoski. Obydwie marki zachowają własny narodowy charakter. Chociaż zamierzamy również sprzedawać w Ameryce „czysto” włoskie auta, a w Europie typowe pojazdy amerykańskie. Czemu nie? To tylko wzbogaci ofertę.

Nawet z powyższych kilku zdań wynika, że Giulia na Europę wcale nie będzie toporna/nudna/kwadratowa. Nie interesuje mnie jaka będzie w US&A, bo nie planuję sprowadzać auta zza oceanu.

Pozdrawiam,

"Ale Lancia w Europie nie stanie się amerykańska"...
Ludvigus, chłopie... wiesz pod jaką nazwą będzie sprzedawany teraz w Europie król topornych aut, chrysler 300C?
Pod marką LANCIA.

Tyle w temacie.

---------- Post dodany o godzinie 18:55 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:53 ----------

Cytat:

---

Napisał Tuti

a kto nie idzie za modą? bo ja mam wrażenie, że to nie jest związane z modą tylko czymś innym.


to znaczy, że Subaru tam są toporne? Całkiem dużo ich się tam sprzedaje, tak samo jak BMW czy Audi :P

---

Tutas, a subaru to NIE SĄ toporne auta? Pomijając JEDNĄ JEDYNĄ WERSJĘ legacy, tę przedostatnią (do 2008 roku), wszystkie subaraki wyglądają, jakby projektował je drwal. Spotkałem się ze skrajną opinią nawet (dotyczącą nie silników ale stylistyki nadwozi), że to, uwaga, "jeżdżące kubły na śmieci".

Cytat:

---

Napisał Kowalski

Ludvigus, chłopie... wiesz pod jaką nazwą będzie sprzedawany teraz w Europie król topornych aut, chrysler 300C?
Pod marką LANCIA.

---

Kolego, mi to nie przeszkadza. Lancia robiła głównie auta wytworne i wygodne i na dziś dzień wg tego co piszesz będzie europejskim Chryslerem potraktowanym przez włoskich stylistów - nic mi do tego, a powiem więcej - nowy 300C mi się zwyczajnie podoba! np. taki o:

http://photo.netcarshow.com/Chrysler...1_photo_14.jpg

Pozdro,

Cytat:

---

Napisał Kowalski

Tutas, a subaru to NIE SĄ toporne auta? Pomijając JEDNĄ JEDYNĄ WERSJĘ legacy, tę przedostatnią (do 2008 roku), wszystkie subaraki wyglądają, jakby projektował je drwal. Spotkałem się ze skrajną opinią nawet (dotyczącą nie silników ale stylistyki nadwozi), że to, uwaga, "jeżdżące kubły na śmieci".

---

Przecież ostatnio Ci się podobały :)

Cytat:

---

Napisał Ludvigus

nic mi do tego, a powiem więcej - nowy 300C mi się zwyczajnie podoba! np. taki o:

---

Dla mnie wszystko zależy od segmentu. Krowiasty Chrysler jest okej, ale taka Delta z logiem Chryslera to już średnio. Tylko, że dziś każda marka musi mieć wszystkie segmenty...

Cytat:

---

Napisał Tuti

Tylko, że dziś każda marka musi mieć wszystkie segmenty...

---

Tuti, trafiłeś w sedno! Nic dodać, nic ująć.

Pozdrawiam,

Tuti, o czym my gadamy? Jak facetowi podoba taka kanciasta, pogrzebowa landara, jak nowy chrysler, to znaczy ze o gustach nie ma sensu dyskutować.
A czy mi sie podobały subaraki? Kiedy???
Konsekwentnie piszę, ze podobał mi sie jeden model, przedostania legacy oraz starsze modele forestera. Impreza ma jedną, jedyną wersję z początku lat 2000, która się jako tako broni.
75 procent modeli subaru i ich odmian są ohydne po prostu. A już szczytem wiejskiego obciachu są imprezy malowane na wściekle niebiesko ze złotymi felgami:))

Potworne auta ale znakomite do jazdy, znakomite silnikowo. I, w jakis sposob, kultowe, chociaz za dużo buractwa tym jednak jezdzi.

Kowalski-co do toporności subaru to trzeba ci oddać honor ,bo to prawda.O ile na zdjęciach te auta jeszcze jakoś wyglądają,o tyle na żywca bardzo rozczarowują,no ale taka ich już specyfika.Natomiast równiez powątpiewam,że następca 159 będzie jakims pancerwagenem w odmianie haevy duty.Zgadza się ,iż concepcyjne wizje są nader nieoptymistyczne w stosunku do dzisiejszego trendu AR,ale trzeba powiedzieć to jasno: jesli AR straci swój jedyny,wraz z jednostkami JTD,atut czyli stylistykę sportową,zadziorną i agresywną,to będzie równoznaczne z równią pochyłą w kerunku finansowej klapy.