Tak jak mówi Dareek. SN Plus to norma od API. API to American Petroleum Institute, takie normy są używane na rynkach NAFTA. Producenci na Europę mają inne.Cytat:
Napisał Mieciu
Printable View
Tak jak mówi Dareek. SN Plus to norma od API. API to American Petroleum Institute, takie normy są używane na rynkach NAFTA. Producenci na Europę mają inne.Cytat:
Napisał Mieciu
Oczywiscie, API to USA niemniej sa juz oleje europejskie, ktore deklaruja spelnianie SN Plus czy tez odpowiednikow typu ILSAC GF 6 (zreszta zdaje sie tez amerykanski).Cytat:
Napisał Shimmy
Zapytam inaczej - czy w Polsce tez zmienil sie tekst instrukcji i tez zwrocono (nie doslownie ale jednak) uwage na problem LSPI?
Po prostu zastanawiam sie, czy to na tyle duzy problem, zeby odejsc od Motula 0W 30, ktory deklaruje tylko SN. Jedyny Motul ILSAC GF 6 to 05W - 30 i nie wypelnia specyfikacji fiatowskiej.
Nic się nie zmieniło - instrukcja z eLum dla 2021/grudzieńCytat:
Napisał Mieciu
Załącznik 281884
Dla diesela kiedyś było DS1 dla wersji =/= 210 KM Q4, teraz jest jedno DSX. Choć diesela i tak nie sprzedają...
Pamiętajcie, że nia ma co się sugerować amerykańskimi normami dla aut europejskich. USA nie ma GPFa.
Dziekuje!Cytat:
Napisał Shimmy
Tez nie mam GPF, z drugiej strony w USA paliwo inne, o ile ma to wplyw, chyba ze instrukcja zaleca w USA lac ichnie 93 to wtedy takie same jak nasze 95.
Dzieki jeszcze raz, trzymam sie instrukcji krajowej.
Żadna giulia z USA nie ma GPF?
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Żadna. Choćby tutaj 2022 https://youtu.be/jtrbuP-jEo0?t=412. Pod maską widać brak czujników GPFowych. Jeden na dolocie zaraz przed turbo, drugi mocowany zaraz przy kielichu.Cytat:
Napisał andie
Właśnie się przymierzam do wyboru oleju. Czytam ten wątek i już się pogubiłem.
Chciałbym kupić po prostu 0w30 który spełnia api sn plus.
np ani selenia ani np motul takiego nie oferują. Co jest uczciwego z tymi parametrami? Widzę np jakiś mopar... i nic więcej nie mogę ustrzelić.
A może jest jakaś norma europejska która jest równoważna sn plus?
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
Wg Europejskich norm to musi być 0W-30 C2 z normą 9.55535 GS1. Nie wspomina o API
O ile jest na gwarancji
Nie, nie jest na gwarze. Chodzi mi o normę europejską która spełnia wszystko to co snplus/sp w kontekście lspi.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
Co do oleju to chyba jakaś nowość od Shella: https://www.shell.pl/kierowcy/oleje-...tra-0w-30.html spełniająca normy Fiat 9.55535-GS1 (jest to inna wersja Shell Helix Ultra ETC c2/c3).
Z tego co napisali: "Ochrona przed uszkodzeniami spowodowanymi wyprzedzeniem zapłonu przy niskich prędkościach (LSPI) ... Na podstawie wyników testu silnikowego API Sekwencji IX w porównaniu do specyfikacji API SP.", choć jak dla mnie ochrona przed szkodzeniami a zapobieganie LSPI to dwie różne sprawy ... ale może się czepiam.