Przegoń auto na jakiejś ekspresówce i wrzuć korekty jeszcze raz.
Zanim to jednak nastąpi sprawdź jaki wpływ ma na wtryski jazda miejska.
Masz teraz idealny punkt odniesienia jeśli chodzi o korekty.
Printable View
TAK. Wymieniłem końcówkę wtryskiwacza nr 4.
CENY:
Końcówka wtryskiwacza - 235 pln > FOTA
Podkładka - 3,5 pln > FOTA
Wymiana końcówki+komplet uszczelniaczy+czyszczenie+sprawdzenie i regulacja wtryskiwacza na maszynie - 260 pln > serwis BOSCH'a http://www.chiniewicz.pl/
Wszystko w 1,15h i od ręki - byłem zadziwiony!
- - - Updated - - -
Dziś zrobię autostradą 200 km ... i wieczorem sprawdzę - dam znać co i jak.
Generalnie w cyklu tygodniowym > 600 km po Warszawie i najbliższych okolicach + co najmniej 200 autostradą.
Po podłączeniu kompa początkowo myślałem że coś się spieprzyło ... korekty spadły 10 krotnie ! i to tylko dzięki wymianie tej cholernej końcówki wtryskiwacza nr 4 ... no chyba że Bosch zainwestował w moje auto ale w 1,15 to raczej nie możliwe.
Silnik pracuje b.równo na jałowym, bo trudno mówić o kulturze pracy > przynajmniej według mnie.
Znacznie mniej "szarpie" przy odpalaniu i wydaje się że rozrusznik ma lżej.
Na wyższych obrotach nie odczuwam różnicy.
Szef tego serwisu, chyba z ciekawości, sam sprawdzał pracę silnika [wsłuchując się w jego dźwięki] ... i uznając że jest wszystko OK.
IMA > sprawdzę wieczorem i dam znać.
Sprawdzę dziś autko na autostradzie to się podzielę wrażeniami.
Witam ponownie.
Czy korekty wtrysków mogą być zepsute przez źle działający EGR?
Witam.Jakby ktoś miał czas to bardzo prosił bym o interpretację korekt:
Załącznik 62233
To moze i mi powiecie czy cos jest nie tak. Bieg jalowy:
1. -0,67
2. 0,07
3. 0,28
4. 0,20
5. 0,09
Obstawiam numer 1 ale sie nie znam.
Wg mnie wszystko OK, a pierwszy wtrysk był niedawno wymieniany zapewne, dlatego na minusie,
a jak auto pali? i jak chodzi na wolnych po dopaleniu