Ciekawe czy wtedy wywaliło by olej przez uszczelniacze:P :confused: Znajomy kiedyś w AR 155 nalał za dużo i mu wywaliło na trasie.
Printable View
Ciekawe czy wtedy wywaliło by olej przez uszczelniacze:P :confused: Znajomy kiedyś w AR 155 nalał za dużo i mu wywaliło na trasie.
A wiemy ile maksymalnie można wlać oleju do tej skrzyni ? Ktoś kiedyś wlał pod górny korek ?
Kiedyś na forum Vectry wyczytałem że wchodzi nieco ponad 4 litry. Ale to jest jej pojemność całkowita. Jak będzie około 3 litrów wlane to zacznie wyrzucać odpowietrzeniem przy wybieraku. Jest tak ponieważ zastosowano tu rozbryzgową zasadę chłodzenia wałków. Nie rozumiem tylko po co takie informacje komuś. Fachowcy od skrzynek M32 z naszego forum i nie tylko twierdzą, że optimum to 2.8 litra nalane po naprawie, albo 2.6 po wymianie na nowy. Ja bym im uwierzył i nie cudował. Jak coś nawala w skrzyni, to więcej oleju tego nie naprawi, on utrzymuje ją we właściwej kondycji. Poziom 2.8 litra gwarantuje jej bezproblemową pracę.
Ktoś kiedyś wlał pod górny korek bo mu tak na forum doradzono. Pomieszano korki wlewowy i ten niby do sprawdzania prawidłowego poziomu. Nie można było biegów zmieniać i wywaliło olej. Lepiej tego nie próbować.Cytat:
Napisał AlfaLorenzo
Więc coby dla potomnych zostawić (info i fota ze strony skrzynie.com.pl):
"W skrzyni biegów typu M32 korek do wlewania oleju znajduje się od góry skrzyni biegów - od strony chłodnicy. Korek do wylewania oleju umieszczony jest pod zabierakiem półosi napędzajacej koło od strony kierowcy."
Więcej info o skrzynce:
http://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-biegow-opel-typ-m32.html
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...rek_1__800.jpg
Ja do m32 zalałem Fuchs sintofluid
I powinno być dobrze. Ja za każdym razem lałem Tutelę i również skrzynia świetnie pracowała :)
Dzisiaj udało się za drugim podejściem odkręcić korek wlewowy w skrzyni. Ci, którzy samodzielnie planują wymianę proponuje zaopatrzyć się w dobry klucz imbusowy do odkręcenia korka. Ja pożyczyłem klucz (na zdjęciu) od kumpla z warsztatu. Korek przed odkręceniem spryskałem WD40. Co do reszty czyli akumulator i podstawka to wystarczy zwykły komplet kluczy płaskich i śrubokręt krzyżakowy do odkręcenia klemy dodatniej.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176360&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176361&stc=1
przed wakacjami profilaktycznie też wymieniłem u siebie olej w skrzyni przy przebiegu około 210tyś km,jak na razie nie mam żadnych niepokojących symptomów zdychających łożysk, jedyne zastrzeżenia to na zimnym układzie napędowym z lekkim oporem wchodzi 3-ka , ale po rozgrzaniu to mija czyli tak po kilku km,wymieniłem na to co zaleca fabryka czyli na Tutelle
jedyne co mogę powiedzieć to każdemu polecam wymiane oleju w skrzyni bo stary olej miał brudno-brunatny kolor co nie wyglądało dobrze,także na pewno ta operacja nie zaszkodzi :)
A ja podstawy aka nie wyciagalem i aka chyba tez nie do wymiany oleju... Potem lejek z wężykiem i olej zalany..