Printable View
Ja założyłem ten temat więc dzięki wszystkim za wypowiedzi, ogólnie po przeczytaniu wszystkich informacji najbardziej można bać się o sprzęgło i dwumas, ponieważ ja mam automat stwierdziłem, że raz się żyje i zrobiłem sobie softa. Wykres na zdjęciu :) co będzie dalej napiszęhttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/04/132.jpg
kambizes55, można wiedzieć gdzie zrobiłeś program?
I jeśli to nie tajemnica jaki koszt (może być na PW).
Ja jestem z Płocka i robiłem w www.dieselsoft.pl tam jest wszystko o tej firmie. Cenę miałem "po znajomości" ale 159 robi w okolicach 800 zl - jednak najlepiej zadzwonić i zapytać. Firmę polecali mi różni ludzie, chyba warto :)
Witam, czytając posty na forum myślałem, że mam pecha przy wymianie kompletnego koła dwumasowego oraz sprzęgła i wysprzęglika. Posiadam AR 159 SW 2007 r. 120km (obecnie 140 km i 350 nm), zaczeło ślizgać się sprzęgło, zrobiłem wymianę, po 300 km wibracje itp., do mechanika..... koło dwumasowe do wymiany, kupiłem drugie(oczywiście takie jak w oryginale z VALEO), po przejechaniu 2500 km, objawy podobne, do mechanika........koło dwumasowe do wymiany( złożyłem reklamacje czekam na odpowiedź), w chwili obecnej nauczony doświadczeniem zakupiłem oryginał w ASO notabene 300 zł taniej niż w hurtowni motoryzacyjnej. Przejechałem 100 km, drgań brak, jednak przy gaszeniu bez wciśniętego sprzęgła słychać stuki, gdy gaszę auto z wciśniętym sprzęgłem stuków nie ma( mechanik nie wierzy w to co słyszy), jak kupowałem w ASO dwumas, po przedstawieniu historii ASO wspomniał, że przyczyna może leżeć po stronie wałka, ponoć wybija dwumas. Z tymi nowościami z powrotem do mechanika, awarię wałka wykluczył, bo auto cyka jak zegarek. Dajcie znać czy te objawy bez szarpania to norma?
To normalne objawy dla zmęczonego życiem dwumasu. Ale coś z tym wałkiem może być na rzeczy, skoro już trzecie koło zamachowe nie daje rady.Cytat:
Napisał habstring
Oryginał, ale pewnie po regeneracji.Cytat:
Napisał habstring
Z jakiego źródła kupowałeś dwa pierwsze?
Witam
Czytałem trochę ten temat i nie mogę znaleźć nic o wpływie chipa na DPF?
Czy auto z DPF można chipować?
Czy auto po chipowaniu z DPF będzie miało taką moc co bez DPF?
Czy lepiej usunąć DPF przy chipowaniu?
Czy tylko sam DPF usunąć czy coś jeszcze zrobić przed chiopwaniem?
Proszę o wszystkie informacje!
Tak.Cytat:
Napisał ar2rMa
Nie.
Tak.
Zaślepić EGR.
Dzięki za odpowiedz.
Ale poproszę o jakiś krótki komentarz!
Kolego masz 26 stron tego wątku i kilka innych - to może wystarczy jako krótki komentarz :)Cytat:
Napisał ar2rMa
Ja studiuję już te strony od dwóch godzin i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania (możliwe że przeoczyłem)!
Jeżeli nie umiesz odpowiadać na zadane pytania z krótkim komentarzem to w ogóle nie odpowiadaj!
Co to za odpowiedz "NIE" na pytanie "Czy auto po chipowaniu z DPF będzie miało taką moc co bez DPF?"
Nadal czekam na konkretną odpowiedz na temat chipowania i wpływ na DPF?