Printable View
Czyli jeśli dajmy na to mam wysoką korektę na + na wtrysku cylindra IV podczas przyspieszania, to ewidentnie przyczyną tego stanu rzeczy jest wtryskiwacz na IV cylindrze, ewentualnie kondycja cylindra i nie ma w tym momencie żadnych wątpliwości, tak?Cytat:
Napisał @sdero
To znaczy, że możesz mieć przytkany wtryskiwacz lub gorszą kompresję. Dla testu możesz zamienić ze sobą dwa wtryski i porównać korekty po tym zabiegu.
już wiem padł wtrysk.gdy złapie 90 stopni nie chodzi na jeden cylinder i to jest trzeci bo gdy wypnę wtyczke to niema różnicy,a jak wypne z innego to jeszcze bardziej kuleje.dodam ze pali na dotyk jak jest zimny silnik..
Sprawdź zatem wtyczkę. Te wtyczki są wadliwe - wyguglaj sobie "1.9cdti kostka wtryskiwacza".Cytat:
Napisał maciek 2
wiem,ale jak zimny chodzi idealnie dopiero jak łapie 90 stopni
To nie co doktoratu pisać. Zamień wtrysk 3 z 4 i zobacz, co się stanie.Cytat:
Napisał maciek 2
już zrobione.zmieniłem wtrysk na używkę i chodzi tylko niemogę go zakodować
Zakodowac możesz tylko niebieskim kkl em.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
wiem właśnie tylko jestem ciekaw czy trzeba odnowa szukać sterowników do tego kabla
Sterowników nie, ale będziesz musiał skonfigurować kabel w opcjach programu.