Maciek te lusterko jednak złamane jest ale trudno mam przynajmniej oprawke
Printable View
Maciek te lusterko jednak złamane jest ale trudno mam przynajmniej oprawke
Na takim profilu powinno być tylko lepiej.Cytat:
Napisał Marcin@romeo
Zmień amorki i nic nie będzie nurkować.
na Bilstein B6 nawet się mało przechyla :)
Chyba czym większy profil tym lepsza amortyzacja ja na wiosnę kupuje 205 50 r 16 falken myślę że będzie optymalnie może nawet z powrotem koni wróci
Amortyzacja tak, ale nurkowanie jest spowodowane elastycznością zawieszenia
ostatnio byłem na przeglądzie przód 90/89 (nowe b4/nowe suplex sport) tył 69/68(kyb/ ori spręzyny suplexy czekaja), nic nie nurkuje. Co prawda masz cięższy silnik ale 57% to już nie za dobrze
Chyba nie do końca wiesz o czym piszesz niestety.Cytat:
Napisał Marcin@romeo
Koło to jest element nie resorowany. To nie tak działa.
Większy profil opony na szarpaku jeszcze bardziej "rozmiękczy" pomiar.
Wyższa opona bardziej tłumi nierówność podłoża i zmniejsza czucie samochodu, amortyzator tłumi od koła na nadwozie.
Opony nie mają nic do nurkowania, tylko wysrane zawieszenie.
Tak już wiem :)
Czy w 2.5 V6 rozrząd trzeba robić tylko na oryginalnych blokadach rozrządu czy jakieś uniwersalne też mogą być?
Jeśli pytasz o v6 12v, to bez blokad - na znaki na wałkach i wale.