Julka z 2016... kilka pytań przed zakupem

Cytat:

---

Napisał Żuczek

Nie wiem skąd masz te sensacyjne informacje ale nowa wersja Veloce waży dokładnie tyle samo (1320kg)co stara QV-ka a ma automatyczną skrzynię, która swoje waży. Waga nie podniosła się właśnie dzięki zastosowaniu aluminiowego bloku silnika. Wersja limitowana różniła się raptem dokładkami plastikowymi na progach, dyfuzorem, matowym lakierem i plakietką we wnętrzu.
Jaki sens byłby produkowania dwóch wersji tego samego silnika, w tym jednego do samochodu którego sprzedaje się śladowe ilości w roku (4C)?. W tych czasach unifikacji i upraszczania procesów produkcyjnych wydaje się to czymś nierealnym, tym bardziej w AR, gdzie oszczędzają teraz na każdym kroku.

---

Alfa juz nie raz udawadniala, ze racjonalizm nie jest u nich priorytetem. A propos TCT niewiadomo ile nie wazy, ma suche sprzeglo. Powtarzam, doczytaj, nie burz. Wiedza nie boli.

W Veloce też masz aluminiowy blok silnika, cytat z wloskiej strony AR bo na naszej oczywiście nie ma nic o wersji Veloce :

L’anima autentica di Giulietta Veloce è sotto il cofano: questa versione prestazionale è equipaggiata esclusivamente con il potente 1750 Turbo Benzina con iniezione diretta e basamento in alluminio che eroga 240 CV a 5.750 giri/min.

Fajną legendę wymyśliłeś ale niestety mijającą się z rzeczywistością...

Moze ktos z osob lepiej doinformowanych od kolegi poprze moja teze, co bym nie wyszedl na goloslownego?

Żuczek ma racje. W katalogu tez jest napisane czym sie roznila ta wersja limitowana: http://katalogi.alfaromeo.pl/katalog...Mito_QV_PL.PDF

"Dodatkowo w wersji Launch Edition
• Obudowa lusterek zewnętrznych i spojler tylny wykończone włóknem węglowym • Specjalny matowy szary kolor • przyciemniane felgi ze stopów lekkich 18” • Polerowane,• Spojlery boczne przyciemniane • Przedni i tylny zderzak DAM."

rozumiem z tego ze ten matowy to jako opcja do wyboru, bo widzialem już czerwoną z tej edycji limitowanej..

Wszystkie dodatki, które były zawarte w wersji Launch Edition można sobie dobrać z katalogu oryginalnych akcesoriów. W mojej ocenie korzystniej jednak wygląda nowa wersja VELOCE, można się by było jedynie zastanowić nad dołożeniem obudowy lusterek i spoilera tylnego z wykończeniem z włokna węglowego.

Ja myslalem nad dolozenIem spoilerow bocznych i przedniego z wlokna ale cena skutecznie odrzucila ten pomysl :)

Cytat:

---

Napisał Żuczek

Kto Ci takich głupot naopowiadał? Montują ten silnik od 2014 roku i jak dotąd nic się nie zmieniło. Stary TBI został wycofany.

Tutaj można posłuchać jak nowa wersja "gada"
https://www.youtube.com/watch?v=HXJBx3eMB5U
Silnik słychać od 1minuty 50sek. do końca . Dużo lepiej jak w starej QV-ce. Jeden z użytkowników starej wersji QV u nas na forum, który zrobił spory przebieg nową wersją pisał, że nowa QV-ka ma męczący wydech :) Czyli taki jak lubimy ;)

---

Ja słyszałem 4C i... well, do A45 AMG nawet nie ma podejścia. Co do silnika potwierdzam, od MY2014 są te same w Julce i 4C.

A45 amg kosztuje cwierc banki i ma 360KM co tu chcesz porownywac?

Dwa 4-cylindrowe silniki z turbiną. 4C też kosztuje ćwierć bańki, chciałbym przypomnieć :).

Pitero, mylisz się. Żuczek ma rację. Było wielokrotnie mówione że od pierwszego liftu Julka ma ten sam silnik z aluminiowym blokiem co 4C. Lżejszy o 20kg. Za to doszła skrzynia TCT czyli dodatkowe 20kg i się wyrównało.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk