Printable View
Cytat:
Napisał oktopi
Wiem o jednym przypadku z forum amerykańskiego - przeczytałem akurat jak znalazłem txt o tych 307 sztukach ze złym płynem - kobieta opisała mniej wiecej to co Ci sie zdarzyło i spotkała sie nazwijmy to z niezrozumieniem i sugestią trollowania. Nie moge odnaleźć linka poszukam , jak znajde ścieźkę to podam.
To moze być kluczowy argument... dokladnie to chce uzyskac od strony USA - opis zdarzenia awarii na drodze i okolicznosci w jakich do tego doszlo.Cytat:
Napisał ignacy
Jutro jadę w góry sowie wjechac autem pod ostre wzniesienie z nieduza predkoscia aby zasymulowac podjazd w Seefeld.
Wczoraj wyjechalem autem, wrocilem mega szczęśliwy...jazda tym autem wyzwala we mnie duzo wrazeń mimo wady....lub szczegolnie ze ma wade. Jak mi to naprawią to zmienie wydech, w trybie D brzmi bardzo sportowo ale moze być lepiej.
Przyszlo mi jeszcze do glowy cos innego bo skoro zanieczyszczenie jest a nie powinno byc bo raz mialo miejsce w USA i potem absolutnie nie powinno, to czy tym moze zajmowac sie prokuratura?
Moze jednak porozmawiam z prawnikiem.
- - - Updated - - -
jest cos co mnie zastanawia :
The vehicle population was determined by testing vehicles built within the suspect
date range of when the contaminated barrels of oil were present in the assembly
plant.
tzn do naszego układu wchodzi 0,9L płynu. 1 beczka to 200L płynu. to z jednej beczki mamy 222,2 auta . Wrocono 307 czyli musiały byc min. 2 beczki. wtedy powinni wrocic 444.4 szt. co z pozostalymi 137 szt.?
- - - Updated - - -
no to przeczytajcie to:
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2019/A...TELVIO/SUV/RWD
- - - Updated - - -
May 20, 2019 NHTSA ID NUMBER: 11208662
Components: SERVICE BRAKES
NHTSA ID Number: 11208662
Incident Date April 23, 2019
Consumer Location SANFORD, FL
Vehicle Identification Number ZASPAKBN9K7****
Summary of Complaint
CRASHYes
FIRENo
INJURIES2
DEATHS0
TL* THE CONTACT OWNED A 2019 ALFA ROMEO STELIO. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF THE NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V148000 (FORWARD COLLISION AVOIDANCE, SERVICE BRAKES, HYDRAULIC) HOWEVER, THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL REPAIR. THE DEALER FERRARI AND MASERATI (525 SOUTH LAKE DESTINY DRIVE, ORLANDO, FL 32810 (407)-667-43000) WAS CONTACTED AND CONFIRMED THAT THE PARTS WERE NOT AVAILABLE FOR THE RECALL REMEDY. THE MANUFACTURER WAS MADE AWARE OF THE ISSUE AND CONFIRMED THAT THE PARTS WERE NOT AVAILABLE. THE CONTACT HAD EXPERIENCED A FAILURE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 45 MPH, THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED BUT FAILED TO ENGAGE CAUSING THE FRONT OF THE VEHICLE TO CRASH INTO ANOTHER VEHICLE WITHOUT WARNING. THE AIR BAGS DEPLOYED. A POLICE REPORT WAS FILED. THE CONTACT HAD A MINOR INJURY TO HIS RIGHT SHOULDER BUT MEDICAL ATTENTION WAS NOT SOUGHT. THE OTHER DRIVER OF THE VEHICLE SUSTAINED UNKNOWN INJURIES AND IT WAS UNKNOWN IF MEDICAL ATTENTION WAS REQUIRED. THE VEHICLE WAS TOTALED AND TOWED ON THREE OCCASIONS TO 2 COLLISION CENTERS AND A SALVAGE LOT. THE SAME DEALER WAS CONTACTED ABOUT THE RECALL PARTS THAT WERE NOT AVAILABLE. THE MANUFACTURER WAS MADE AWARE OF THE FAILURE AND OPENED AN INVESTIGATION WITH CASE NUMBER 58350517. THE FAILURE MILEAGE WAS 3,000. THE PARTS DISTRIBUTION DISCONNECTED.
1 Affected Product
- - - Updated - - -
interesujac opis jest tu:
THE CONTACT HAD EXPERIENCED A FAILURE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 45 MPH, THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED BUT FAILED TO ENGAGE CAUSING THE FRONT OF THE VEHICLE TO CRASH INTO ANOTHER VEHICLE WITHOUT WARNING
Nom. Objawy identyczne jak u ciebie. Zastanawia mnie tylko to: CAMPAIGN NUMBER: 19V148000 wskazuje na software update dotyczące niemożności wyłączenia tempomatu; więc jakie to części były niedostępne u dealera?
zjawisko mialo miejsce 23 kwietnia a recall duzo wczesniejCytat:
Napisał Zenonzlasu
- - - Updated - - -
jest swiezynka w dziale complain a nie w recall i tu masz NHTSA ID Number: 11208662
no i faktycznie pisza cos o tym ze wezwano klienta na recall dot. acc
Dostał powiadomienie o kampanii przywoławczej dotyczącej tempomatu (niemożność jego wyłączenia poprzez wciśnięcie hamulca w pewnych warunkach), co powinno polegać na podpięciu kompa i aktualizacji oprogramowania, a tu wspominają o ,,częściach potrzebnych do naprawy". W międzyczasie miał wypadek, bo nie zadziałały hamulce. Szkoda, że znamy dalszego ciągu.Cytat:
THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF THE NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V148000 (FORWARD COLLISION AVOIDANCE, SERVICE BRAKES, HYDRAULIC) HOWEVER, THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE.
[QUOTE=oktopi;2175927]To moze być kluczowy argument... dokladnie to chce uzyskac od strony USA - opis zdarzenia awarii na drodze i okolicznosci w jakich do tego doszlo.
Jutro jadę w góry sowie wjechac autem pod ostre wzniesienie z nieduza predkoscia aby zasymulowac podjazd w Seefeld.
Wczoraj wyjechalem autem, wrocilem mega szczęśliwy...jazda tym autem wyzwala we mnie duzo wrazeń mimo wady....lub szczegolnie ze ma wade. Jak mi to naprawią to zmienie wydech, w trybie D brzmi bardzo sportowo ale moze być lepiej.
Przyszlo mi jeszcze do glowy cos innego bo skoro zanieczyszczenie jest a nie powinno byc bo raz mialo miejsce w USA i potem absolutnie nie powinno, to czy tym moze zajmowac sie prokuratura?
Moze jednak porozmawiam z prawnikiem.
- - - Updated - - -
jest cos co mnie zastanawia :
The vehicle population was determined by testing vehicles built within the suspect
date range of when the contaminated barrels of oil were present in the assembly
plant.
tzn do naszego układu wchodzi 0,9L płynu. 1 beczka to 200L płynu. to z jednej beczki mamy 222,2 auta . Wrocono 307 czyli musiały byc min. 2 beczki. wtedy powinni wrocic 444.4 szt. co z pozostalymi 137 szt.?
- - - Updated - - -
no to przeczytajcie to:
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2019/A...TELVIO/SUV/RWD
- - - Updated - - -
May 20, 2019 NHTSA ID NUMBER: 11208662
Components: SERVICE BRAKES
NHTSA ID Number: 11208662
Incident Date April 23, 2019
Consumer Location SANFORD, FL
Vehicle Identification Number ZASPAKBN9K7****
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Oto link do innego przypadku: https://www.giuliaforums.com/threads...-failed.37018/
i kulawe tłumaczenie google'a
1 - 20 z 45 postów
1
2
3
Kolejny
jot
JulietChayat
Zarejestrowany
Dołączył May 2, 2018
2 posty
# 1 • May 2, 2018
Giulia kupiliśmy pod koniec 2017 roku po wielu badaniach. Podczas pierwszej jazdy pojawiły się różne problemy elektryczne - szyberdach i osłona przeciwsłoneczna przestały reagować; głośniki wycięte; itd. Ale 2 tygodnie temu hamulce zawiodły! Na szczęście byliśmy już spowolnieni, zbliżając się do światła stopu, ale uderzyliśmy w samochód przed nami. Po dwóch tygodniach w salonie dealerskim Alfa mówi, że nie ma nic złego w samochodzie !!
Boimy się jechać ponownie.
poniewaz FCA nie odpowiedzialo na moje zapytanie w tej sprawie z czasu gdy sprawa wyplynela kilka tygodni temu, dzis chcialem znow ich pogonic o informacje czy nasze auta sa bezpieczne, bo mamy watpliwosci czy nie bylo wiecej przypadkow zabrudzonego plynu hamulcowego. niestety formularz na stronie AR zglasza blad. probowalem z konsultantem na chat-cie, on u siebie w systemie wypelnial za mnie, tez blad. no i tak sobie mozna gadac z FCA...
Spójrz na to z drugiej strony, nie działa formularz-nie ma zgłoszeń i problemów:dance3:
to sano dobie pimyslalem. cos w stylu szef kazal poprawic slupki na wykresie dla zarzadu a ze nie bylo innego sposobu to uwalili mozliwosc skladania skarg.Cytat:
Napisał Kurynio
Haha, miałem to samo próbując umówić się na jazdę testową na stronie Alfy. Nie udało się. Dopiero bardzo podobny formularz na stronie dealera zadziałał :D