Tak
Kupisz na aledrogo zamiennik
Tak
Kupisz na aledrogo zamiennik
Misja odma wykonana. Teraz mogę spokojnie jeździć Julką. Gumka była jak nowa, w samej odmie może z 20 ml wody i delikatne masełko śladowych ilościach. Jak na 78 tys. to uważam że całkiem ładnie.
Załącznik 276873
Załącznik 276874
Pytanie do tych co czyścili. Ten X na dekielku odmy i zielony kolor na śrubach to mieliście "fabrycznie". Bo wszędzie widzę na zdjęciach. U mnie też jest jak widać a sam tego nie oznaczałem.
U mnie też taki "X" jest i też się zastanawiałem skąd się wziął ;)Cytat:
Napisał DavT
Standardowa procedura w przypadku dodatkowej kontroli na linii produkcyjnej.Cytat:
Napisał juhass
Jeżeli dostawca odmy dostał od FCA reklamację, to wprowadził na linii 100% kontroli wzrokowej na jakiś element podzespołu. Operator który składa daną część ma wzrokowo ocenić poprawność montażu i potwierdzić to np. krzyżykiem, kropką itp. Między czasie wdraża się kontrolę automatyczną za pomocą jakichś czujników, ale to trwa i do czasu jej uruchomienia zostaje tylko kontrola wzrokowa.
Jaki filtr oleju polecacie do 1.4 Multi Air?
Purflux
Ja wkładałem mann lub mahle
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Do oleju wkładam tylko OE, inne typu powietrza mogą być dobre zamienniki typu clean filters, które de facto szły również na pierwszy montaż...
Oczywiście selenia i interwał co 30
Syf kiła i mogiła.
Ps.to jest częściowo umyte [emoji33]
https://www.forum.alfaholicy.org/ima...2021/07/76.jpghttps://www.forum.alfaholicy.org/ima...2021/07/77.jpg
Po jakim to przebiegu? :eek:
Dobry dzień,
Panowie przy łączeniu odmy z pokrywą zaczyna mi się coś delikatnie pocić. Tam jest jakiś zwykły oring?
Możliwe, że zaczęło się przez syf w odmie?
Załącznik 280202
Oring, w ASO około 22 zł.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
juz 22 ? jak kupowałem dwa lata temu to kosztował ok 8 plnów
Ja kupowałem za 1,4 PLN
Ja też dałem się "wydymać" na 22 pln w ASO, bo stara uszczelka wyglądała, jakby miała przekrój owalny.
Jak dostałem nową do ręki, okazało się że to zwykły oring 25x2,5, który można kupić wszędzie (ważne, aby był olejoodporny) za max 2 pln.
Właśnie dzwoniłem do gdańskiego sklepu uszczelkowego: 30gr/szt xD.Cytat:
Napisał Piotrek1983
Dzięki panowie za rady ;).
Panowie strasznie ciekawa sytuacja się wydarzyła, zacząłem odkręcać odme, dotknąłem dosłownie jedną ze śrub i nagle coś 'jakby się urwało'...
Myślicie, że wykrętak sobie z nią poradzi?
A u mnie akurat odma czysta :D.
Kontynuując temat śruby nr 7.
Po przeczytaniu tematu postanowiłem wymienić śrubę tym bardziej, że nie wiem kiedy to było robione. Samochód kupiłem z Austrii z 104tys przebieg.
Trochę obawiam się samodzielnej wymiany (najbardziej by żaden brud przy wyjmowaniu starej śruby nie wpadł do układu) dlatego liczę na waszą pomoc i sugestie na co zwrócić uwagę przed i w trakcie wymiany.
Patrząc na stan starej śruby pewnie bez WD40 się nie obejdzie
Załącznik 280352
Załącznik 280355
Załącznik 280356
pytanie czy masz jeszcze sitko w środku.
Zabieg wymiany powiódł się, wbrew obawom największy problem był ze zdjęciem osłony silnika.Cytat:
Napisał DmX
Stan śruby poniżej, wydaje mi się, że mogła być wymieniana regularnie, mam w prawdzie wszystkie wydruki z serwisu napraw, ale nie doszukałem się osobnej pozycji wymiany śruby.
Załącznik 280360
Znajdę może jakiś manual wymiany oleju w Julce 1.4 120 lub 170KM (jeśli są identyczne) wraz z wymianą filtrów, łącznie z filtrem nr 7 turbiny?
Voila, http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_g...r_change.shtml
A tu filtr powietrza, https://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_...r_change.shtml
Dziękować [emoji846]Cytat:
Napisał krapio
Cześć. Podzielę się z Wami ostatnim doświadczeniem. Jako, że julka już po gwarancji, postanowiłem samodzielnie dokonać wymiany oleju i filtrów. Do tej pory samochód był serwisowany regularnie co roku lub 15k km w ASO.
I co mnie kolejno zaskakiwało:
1. Wymiana filtra powietrza - dekielek zamontowany w niewłaściwym położeniu, "mały pikuś";
2. Wymiana oleju - zerwany gwint w misce olejowej. Jako, że olej już spuszczony, julka na lawecie trafiła do warsztatu, oczywiście już nie do ASO. Pan Mechanik, z szacunku przez duże "M" rozwiązał usterkę
przegwintowując miskę i osadzając korek naprawczy, grubsza sprawa;
3. Wymiana filtra kabinowego - bingo, zgadliście: stary filtr obrócony o 180°, w sumie detal.
I jak myślicie, odwiedzę jeszcze ASO najbliższe mojego miejsca zamieszkania? A co by mnie spotkało gdybym zlecił im wymianę rozrządu, tarcz i klocków hamulcowych? Włosy stają dęba.
Przymierzam się do wymiany oleju w mojej Julce 1.4 MA 170 KM. Filtr, olej, interfejs i MES mam :) Z tego co czytałem trzeba przeprowadzić korektę siłownika adaptacji UniAir. Czy w celu rozgrzania silnika do tempratury roboczej można po wymianie oleju przejechać kawałek czy lepiej zostawić uruchomiony silnik i nie jeździć?
Nic nie musisz adaptowac, zmieniasz i tyle
W GMA nie zrobisz korekty siłowników nawet gdybyś bardzo chciał. Robisz tylko funkcje wymiana oleju (ewentualnie kasujesz jeszcze przegląd jeśli Ci o to wrzeszczy)Cytat:
Napisał PingNoMore
Ok, co to jest GMA?
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Giulietta Multiair [emoji3]
Ok, zastanawia mnie tylko dlaczego w niektórych wątkach ludzie pisali o wykonywaniu tej procedury.
Było w tym temacie już wiele razy o tym. Da się zrobić w innych autach, np niektórych wersjach mito. Ecu giulietty nie obsługuje tej funkcji więc nawet w ASO tego robią
Dziękuję za wyjaśnienie.
Byłem obecny przy wymianie oleju oraz filtrów w moim nowym nabytku tj Guliettcie 1.4 120 KM i następną wymianę wykonam sam [emoji16] Na dzień dobry do wymiany będzie korek spustowy oleju. Czy śruba o której wspominasz to ta z boku czy od góry? Trzeba spuścić olej żeby ją wymienić?Cytat:
Napisał krapio
Korek spustowy z natury rzeczy jest w najniższym punkcie miski olejowej. Bez spuszczenia oleju się nie obędzie. Poniżej zdjęcie z manuala wymiany oleju, link w moim poście #1062.Cytat:
Napisał Casio
http://www.alfaworkshop.co.uk/images/379-7-800.jpg
Mnie chodziło o wymianę śruby z sitkiem którą u siebie przerabiałeś [emoji6]Cytat:
Napisał krapio
Ale ja nie przerabiałem żadnej "śruby z sitkiem", chyba pomyliłeś wątki.
Od góry czyli zasilanie olejemCytat:
Napisał Casio
Tak, pisałem do kolegi Wasabi [emoji6]Cytat:
Napisał krapio
Witam.
Zakupilem niedawno uzywna Giuliette 2.0 JTDM. Z papierow serwisowych wynika, ze poprzedni wlasciciel ostatnia wymiane oleju robil w sierpniu 2021 i uzyl olej:
Petronas Syntium 0W30 Fully Synthetic
Jak myslicie trzymac sie tego oleju czy wrocic do tego ktory zaleca Alfa czyli Selenia SAE 5W30??
Zalej coś rozsądnego, nie musi to być Selenia, i nie musi 0w30. napisz który masz rocznik i coś dobierzemy fajnego.Cytat:
Napisał mobi11