To są ciekawostki z aukcji?????
Printable View
To są ciekawostki z aukcji?????
Idealnie w punkt ;)Cytat:
Napisał Suzumushi
Racja, Andrzej mógłby posprzątać bo syfu narobiliśmy.Cytat:
Napisał lesio146
Zanim Andrzej posprząta napiszę co i jak , bo spinacie się jak dzieci. Co do V6 to jak dobrze ktoś napisał silnik napędza 155 z lekkością , którą brakuje np TS. Giulietta 1,4 170 koni ma lepsze odejście niż 155 V6 , ale jak nią pochulałem , to zobaczyłem ,że ten silnik strasznie się męczy . Tak samo 12 cylindrowe BMW. Kilkoma chulałem , ale tak samo za....dala 3,0 w E46 ,ale ten silnik chodzi całkiem inaczej niż wielkopojemna 12 V.
Eeee... Po co fatygować Andrzeja?Cytat:
Napisał kasztelan
Fajnie się czyta:).
Nie ma ciekawych ogłoszeń to są dyskusję nad wyborem jaki silnik wybrać gdy coś się pokaże na sprzedaż:D
Nikt się nie spina :)
Porównujac v6 do tjeta to dobry przykład był na zlocie jak załadowaliśmy się w 5 osób do Marcina v6. Na obrotku 4tys i czuć, że już ma ciężko. Natomiast GP 120 miałem zapakowanego czterema 100 kilowymi bykami i bez mrugnięcia w germani szedł 170-200. wcale nie czuję w tjet-cie męczenia silnika co np. zdarza mi się w tsie ale tutaj kompresja na poziomie 11. Natimiast w drugmi gdzie kompresja na poziomie 14 już tego efektu nie ma i jedyny moment zmulenia następuje w bardzo gorące dni a jak jeszcze chodzi klima to już w ogóle.
Niby się mówi, że pojemności nic nie zastąpi i to się sprawdza na niskich czy wysokich obrotach natomiast w przedziale najbardziej użytkowych obrotów małe turbo benzyny przewyższają te duże pojemności.
użytkowe obroty to w silnikach wolnossących bo w turbo benzynie użytkowe obroty to te do 1000;D W żadnej 155 145 146 T-jeta nie maCytat:
Napisał rafal_155
Herezje prawisz :D Nie produkowano ale napewno jedna 145 z T-Jetem jest :DCytat:
Napisał 75andrew155
taaa i pewnie inne dziwadła tez istnieją w tych modelach to fakt:DCytat:
Napisał Arek1987