Korekty wtrysków

-8 stopni

Zloguj korekty, temperaturę oraz obroty od zimnego startu aż po rozgrzanie silnika robiąc jakąś trasę w celu szybszego nagrzania pojazdu i wrzuć na forum w postaci pliku .csv. Ja mam u siebie identyczną korektę, tyle że na +. Maleje ona do wartości akceptowalnych po 2-3 minutach od odpalenia lub kilkuset przejechanych metrach.

Witam wszystkich.
Przesyłam logi zrobione w ciągu 2 różnych dni i proszę o doradę czy robić z wtryskami czy się wstrzymać. Wolałbym tą drugą opcję gdyż miesiąc temu wymieniałem dwu-masę ze sprzęgłem i trochę to kosztowało :(. Słyszałem też że niesprawne wtryski mogą uwalić dwu-masę i mam pytanie czy to prawda. Korekty jak widać w załącznikach zaczynają wariować po przekroczeniu temp. 70 stopni i to mnie najbardziej dziwi, gdyż do tej temp są wzorowe. Dodam że dolewam od 3 tankowań oleju 2T (orlenowski różowy) i w sumie nic się nie zmieniło, oprócz tego auto nie dymi (jak zimny silnik to do chwili drgnięcia wskazówki temp puszcza biały dymek po tym nic nawet po mocnym prze-gazowaniu 4000 obrotów), od wtrysków nie ma nalotu podkładki wyglądają na dobre. Z mojej analizy z logów skłaniałbym się do wymiany wtryskiwacza 4. Proszę o opinię i pomoc.

Witam. Co sądzicie o moich korektach .....silnik 90 stopni, obciążenia wyłączone.

Wygląda to na problem z 4 wtryskiwaczem, podkładką, cylindrem.

Nalałem lepszego paliwa plus dodatek wyszacy wtryski zobaczymy....przyszpiesza normalnie

Po screenach nie wiadomo nic. Uchwycona jest tylko chwila, a sekundę po tym może się okazać, że wtrysk pierwszy ma wyższą korektę bezwzględną. Z resztą widać, że po dodaniu gazu właśnie wtrysk pierwszy ma gorszą korektę. Do analizy korekt konieczny jest pełny log. Na screenach to można sobie gołe baby oglądać ;)

Panowie jak to jest z tymi korektami pod obciążeniem? Na wolnych jest wszystko pięknie, ale ostatnio rzuciłem okiem na korekty w czasie jazdy po autostradzie i nr 1 szybuje na jakieś kosmiczne wartości -4.
Uważacie, ze trzeba coś z tym robić? Niepokojących objawów w czasie jazdy brak.

Załącznik 243538
Załącznik 243539

cos nie tak z wtryskiem jest, wyglada ze leje.

Ja mam na jałowym wzorcowe korekty.
Przy obciążeniu (tylko przy jeździe, bo samo dodanie gazu na biegu jałowym nic nie zmienia) mam korekty zupełnie inne.
Najgorzej mam przy 120km/h. Co ciekawe, przy 140km/h jest lepiej.

Zamieniłem wtryskiwacze miejscami, aby się upewnić i już wiem który jest do poprawy.
Objawów zużycia poza korektami oczywiście nie widzę żadnych.

U Ciebie wstępnie wygląda, że nr 1 jest do roboty.