Olej ważna rzecz. Ważniejsze od marki oleju jest skrócenie interwału wymiany, maks. co 15 tkm.
Printable View
Olej ważna rzecz. Ważniejsze od marki oleju jest skrócenie interwału wymiany, maks. co 15 tkm.
Ano robi. Przekonałem się o tym ostatnio zamieniając Motul X-Cess 5W40 na Shell Helix Ultra 5W40. Nie twierdzę że to zły olej jest, ale po wymianie wzrosły wibracje oraz korekty na jałowym. Przypadek? Olej od oficjalnego dystrybutora więc raczej podróka nie wchodzi w rachubę.Cytat:
Napisał ris
Jak potrzebuje na szybko kupić olej na miejscu do JTDków i nie mogę czekać na przesyłkę Liqui Moly/Meguina to zawsze kupuje Shella. Aktualnie ma właśnie zalany do 2.4 dokładnie Shell Helix Ultra Diesel 5W40, o którym wspomniałeś i zero problemów. Stosowałem go również z powodzeniem w 1.9. Problemów dopatrywał bym się gdzie indziej.
Mój olej jest bez oznaczenia DIESEL na baniaku, ale z tego co czytam nadaje się jak najbardziej do diesla.
Macie jakiś sposób na dosyć "rzetelne" sprawdzenie poziomu oleju w waszych jtd? ;> Ja bardzo często mam rozmazany olej na bagnecie, niezależnie od tego czy sprawdze po całej nocy czy też po 20-30minutach od wyłączenia silnika.
Wyjmij bagnet, wytrzyj do sucha i poczekaj z 5 min az olej splynie ze scianek do miski. Po tym czasie można sprawdzić dokładnie poziom oleju, wszystko jest dobrze widoczne na bagnecie.Cytat:
Napisał Mati_95
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Ja sprawdzam tak:
- gaszę w pełni rozgrzsny silnik
- czekam ok. 10 min.
- wyciągam bagnet, wycieram go ręcznikiem papierowym i odkładam go na 5-10 minut na czyste podłoże - w tym czasie olej z wejścia na bagnet ścieka do miski
- sprawdzam poziom
Na zimnym taka sama zasada? Czy tylko sprawdzi się ten sposób gdy olej jest rozgrzany?Cytat:
Napisał Mackowiak
Taka sama zasada. Po prostu zabryzganie olejem bagnetu przy wyciaganiu jest zawsze i wynika chyba z takiego poprowadzenia przewodu bagnetowego tak sądzęCytat:
Napisał Mati_95
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Zawsze sprawdzając stan oleju silnikowego wyciąga się bagnet, przeciera do sucha i za chwilę sprawdza ponownie poziom. I raczej powinno się to robić na przynajmniej nieco wystudzonym silniku.
Tego nawet na kursie na prawo jazdy uczą ;)