Oczywiście, że to sprzedaż w lutym. Całościowo nie stanowią więcej niż 3%.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Printable View
No czyli to gadżety dla pokazania się czy innej fanaberii a nie użytkowe pojazdy.
Ciekawe ile tam w tych Chinach trujących dwusowow zamontowanych do rowerów i tym podobnych wynalazków. Tego jakoś Europa kopiować niesklonna.
Swoją drogą warto się zastanowić jak nas trują kosiarki do trawy dwusuwowe spalinowe. No i coś z tym zrobić oczywiście bo truje ?-truje. Da się wyeliminować w "gospodarce" centralnie sterowanej ? Da się . Tylko...czy trzeba regulacji ustawowych na to? Nie trzeba bo elektryczne w tym samobieżne sobie radzą bardzo dobrze w swoich zastosowaniach .
Co do hybryd - nie mają podstawowych wad elektryka tylko na baterie. Zasięg. Wygoda. Niezależność od apek i szlaku ładowarek brak przymusu sikania i żarcia na zawołanie .
Hehe - a co to ma za znaczenie, czy nowość i "się klasyfikuje"? :)
Plug-Iny to nie samochody czysto elektryczne - a podpisując się pod takimi kretynizmami sam siebie klasyfikujesz.
Gdybyś chciał jeszcze się trochę pokompromitowac w tej sprawie - to odpowiedz sobie na jedno proste pytanie: czy samochody Plug-In będą mogły być rejestrowane po 2035r. w UE? ;)
Brawo Ty. ;)
czyli nie chodzi o to, ze piszę głupoty, bo to ogólnie przyjęte, więc chodzi o to, ze ci sie to po prostu nie podoba? no przykro mi, ze sie nie dostosowałem do twoich wytycznych :D
no tak, jest teza założona, wiec jak liczby się nie zgadzają, to na pewno jest z nimi coś nie tak :D
zanim podam tez liczby (nieraz jeszcze wyższe) z takich holandii czy norwegii, to moze od razu znajdziecie jakąś ciekawą wymówkę? :D :D
Ale, jakie liczby się zgadzają? Chłopie robisz z siebie ofiarę niczym Szymczyk po odpaleniu granatnika.
Piszesz, że elektryki mają już 33% w rynku Chińskim. Zapytaj 10 osób co by przez to zrozumiały?
Po czym okazuje się, że to nie stricte EV, tylko hybrydy (jak to takie elektryki, to pomijając zawiłe kwalifikacje z dupy, to jak kolega [MENTION=51688]IRC[/MENTION] wspomniał, czemu nie mają prawa rejestracji po zakazie w 2035 ?)
Dodatkowo okazuje się, że wskazujesz dane dotyczące jednego miesiąca...
To mi przypomina, taką anegdotę, w niej liczby też się zgadzają. Był organizowany bieg. Brał w nim udział ambasador USA i ZSRR. Ambasador USA przybiegł pierwszy, za nim daleko ten z ZSRR.
Komunikat w "Prawdzie", w którym też jest prawda, a la Tomtrz:
Ambasador USA przybiegł przedostatni, a nasz towarzysz zajął chwalebne drugie miejsce.
ok, zmienmy to na 20% BEV, i co, to wiele zmienia? Miesiac ci sie nie podoba? Ok, za cały rok 2022
https://cleantechnica.com/2023/02/01...onth-in-china/
https://insideevs.com/news/651363/ch...-december2022/
elektryki są produktem dla masowego odbiorcy, nie jest to zadna nisza. Bez zakazów, ludzie to kupują.
- - - Updated - - -
jeszcze raz - nie moj problem, ze zrozumiałes cos w sposob, jaki chciałeś zrozumieć.
Ja nie wiem jaką tam dokładniesz masz tezę do udowodnienia, ale skoro probujesz na kazdym kroku podwazyc fakt, ze elektryki sprzedają się masowo bez zadnych zakazów, to chyba jest przeciwna :D
i jedziemy dalej:
https://insideevs.com/news/631777/ne...-december2022/
holandia, jeszcze wiekszy udział za cały 2022. To jaki jest "prawdziwy" powód takich wyników ? :D Bo to na pewno nie tak, ze ludzie po prostu chcieli kupić auto elektryczne z własnej woli :D
nadal 23% w całym roku to bev.
Zartujesz sobie? :D:D Spalinowe dostepne w kazdym kształcie i kolorze. Ba, nawet jest ich sporo wiecej, niz było kilkanascie lat temu, jak o zadnych zakazach nie było mowy. Nawet nowe marki powstały. Jak mówisz o biednej gamie modelowej, to akurat mozna to predzej powiedziec o elektrykach.