-
widzisz trafiłeś jak mało kto ;) ja z klapek zrobiłem sobie temat na projekt inzynierski :)
tematem był wpłw kształtu kolektora kolotowego na przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów silnika. Pod tym tematem kryła sie chęc sprawdzenia jak EGR i klapy wpływają na jednostkę.
Ogólnie szerszy temat ale odpowiadając na Twoje pytanie. Przed usuwaniem klapek byłem na hamowni u cinka. Wyszło 179 koni i 379 niutków. Po wyczyszczeniu całego układu dolotowego i usunięciu klapek szyło 181,2 konia i i prawie 390 niutków. Na przyrost mocy nie miały wpływu klapki wirowe tylko fakt wyczyszczenia całego dolotu poniewaz klapki w przypadku dużego obciążenia silnika i wysokiej predkości obrotowej sa cały czas otwarte. Dlatego ich obecność nie ma wpływu na moc i moment. Lepsze parametry zostały uzyskane poprzez wyczyszczenie wszystkiego dzięki czemu zmniejszyły sie opory przepływu swierzego czynnika i poprawił sie proces napełnienia cylindra.
Klapki pracują tylko przy małej prędkości obrotowej żeby lepiej mieszac świerzy czynnik ze spalinami z egru.
także jak wszystko wyczyścisz powinno być lepiej
-
Czyli ogólnie rzecz biorąc sprawne klapki wirowe przy odciętym egr nie mieszają spalin z z powietrzem czyli nie ma to żadnego wpływu na dymienie auta przy starcie. Jedynym wpływem może być tylko czystość całego układu lub jakaś nieszczelność. Więc jaki wpływ mogą mieć klapki na odpalanie auta nie rozumiem już nic :) Jestem cholernie ciekawy czy zmieni się cokolwiek u mnie jak wszystko poskładam :)
-
przy uruchamianiu silnika klapy sa całkowicie otwarte. Może u Ciebie się przycinają albo inne cuda przez co zmniejszają przekrój kanału dzięki czemu trafia za mało tlenu mieszanka spala się niecałkowicie dzieki czamu "puszczasz bąki" taka wydumka ale zobaczymy co bedzie jak je usuniesz.
-
a powiedz mi jeszcze jedno :) dzwoniłem do ASO w sprawie uszczelek do tego kolektora - ta długa duża jest dostępna od ręki natomiast te cztery oringi między plastikową częścią a metalową nie są do dostania w ASO. Jak sobie z tym poradziłeś?
-
szczerze ? czarny silikon odporny na wysokie temp. tylko te uszczelki muszą być w dobrym stanie. Tzn nie moga pękać i musza być elastyczne. Jak widzisz ze sa sparciałe to bym ich nie zakładał. Moje były spręzyste i nie popękane wiec albo ktoś coś tam grzebał i nie były stare albo po prostu tak dobrze im tam było. Ale podstawowa sprawa to mieć umiar :) nie jest to miejsce gdzie cieknie jakiś płyn wiec po psortu bierzesz uszczelkę w palce nakładasz trochę silikonu i prkatycznie ją nim tylko brudzisz czy rozsmarowujesz. wciskasz w kolektor i do auta. A tak w ogóle to zadzwoń do jakiejś zwykłej hurtowni i popytaj. Inter Cars albo Auto Partner. cos pewnie w okolicy masz.
-
obdzwoniłem te hurtownie już no i niestety nie są do dostania bo kolektor wg nich jest to jedna nierozpolawialna część także chyba faktycznie zostanie tylko silikon :) dzięki za zainteresowanie :)
-
Proponuję zastosować masę uszczelniającą do mis olejowych i pokryw zaworowych takich firm jak Dirko, Wurth lub Reinzosil. Nie stosuj nigdy ZWYKŁEGO silikonu wysokotemperaturowego za kilka złotych. Stosowałem powyższe masy czy silikony do uszczelnień mis olejowych, pokryw zaworowych, karterów silników motocyklowych i innych elementów zamiast uszczelek (lub dodatkowo) i nigdy takie połączenie się nie rozszczelniło. Zwykły silikon za 8 zł puści za miesiąc. I tak jak kolega pisał wyżej, na palec i nakładać tą masę. Można później od razu skręcić śrubki maksymalnym momentem, nie trzeba składać połówek, czekać aż przyschnie delikatnie masa i dopiero dokręcać. Oczywiście wcześniej dobrze odtłuścić powierzchnie.
http://motofocus.pl/technika/7574/sp...a-silnikow-vag
pozdrawiam
-
Skleilem to na silikon na wysoką temperaturę. Nie wiem czy wiesz dokladnie o ktore miejscie koolektora ssacego chodzi. Jest to miejsce w ktorym powinny byc klapki wirowe. Trzpienie uszczelnione są simmeringiem i dociska je plastikowa osłona mocowana na 6 śrubek.. Samego trzpienia nic niedociska.
-
niestety w moim przypadku czyszczenie i wywalenie klap w kolektorze ssacym nie zmienilo kompletnie nic :) odpala identycznie jak przed zabiegiem dymek został zero jakiego kolewiek plusa całej operacji.... szukam dalej
-
