Takie porównanie Giulii Q i nowego M3
https://www.motor1.com/features/4461...drifoglio/amp/
Printable View
Takie porównanie Giulii Q i nowego M3
https://www.motor1.com/features/4461...drifoglio/amp/
M3 wygląda jak jakiś żart, jak pomału cała gama modeli z Bawarii :sarcastic:
Nadeszły piękne czasy dla AR. Wystarczy że będzie taka, jak jest. Nic nie musi się zmieniać, konkurencja sama się pogrąża :D
Szkoda, że AR nie zdecydowała się umieścić dziennych w ringach... Efekt naturalny (akurat tak się odbijało światło i wyglądało jakby świeciły).
Załącznik 272930
Moim zdaniem zdecydowanie bardziej pasują do całego auta.
To byś czytał w prasie, że wzorują się na bmw skoro nawet lewarka się doczepili.
Dzienne w Giulii moim zdaniem:
1. Nawiązują stylistycznie do 159 bo są mniej więcej w miejscu tej srebrnej listwy ozdobnej ze 159ki
2. Jako efekt całości niestety wizualnie nie poprawiają wyglądu. Jeśli świecą tylko dzienne auto wydaje się węższe i wyższe. Generalnie im światło szerzej rozstawione tym lepiej to wygląda (159 i Mazdy miały mijania maksymalnie na zewnątrz)
Gdybym to projektował to bym dodał / przedłuzył linię dziennych aż do krawędzi lampy.
Jak na załączniku (pozwoliłem sobie nanieść poprawki na kolegi zdjęcie, mam nadzieję, że mogę ;) )
Podczas liftingu pewnie przeprojektują całe lampy, mam nadzieję, że zachowają potrójny układ zaproponowany w Tonale. Ale może wymyślą coś zupełnie nowego. Trzeba poczekać na ostateczną wersję Tonale.
Załącznik 272938
Na clubalfa.it opublikowali dość fajne renderowe fantazjowanie (wklejam ponizej). Myślę, że pociagniecie lamp jak w renderze miałoby sens.
Link zamieszczony przez kolegę Kurynio w innym wątku: https://www.clubalfa.it/283914-alfa-...ecco-come-sarahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3608834ac5.jpg
Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka
O, nowa Corolla! W życiu tak nie zrobią...
zeby tylko szefostwo AR nigdy nie skusiło sie na zrobienie tylnych lamp na wzor Stingera GT, tylko moje osobiste odczucie, ale nie podoba mi sie ;)
http://3dosetki.pl/wp-content/upload...7-1024x678.jpg
Jeśli już, to bardziej tak xD:
Załącznik 272942
Takie dwie Giulie
https://www.pistonheads.com/news/ph-...rifoglio/43067
Mattia Binotto (szef Scuderia Ferrari) i jego Stelvio Q
https://www.youtube.com/watch?v=_2ZvJrqep_g
https://www.youtube.com/watch?v=575whBBum3U
Bardzo ciekawe numery brytyjskich wydan "Top Gear" i "Car":
https://www.forum.alfaholicy.org/ima...2020/10/60.jpg
Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka
elektryczna wyscigowa Giulia by Romeo Ferraris do serii Pure ETCR
https://www.youtube.com/watch?v=TOdd...meoferrarissrl
Motor 42/2020 „Najlepsze i najgorsze w rankingu GTU” w klasie średniej 1-3 latków drugie miejsce giulia :)
https://www.forum.alfaholicy.org/ima...2020/10/96.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Motor nr 42/2020
Raport niezawodności GTU
Samochody - klasa średnia - 1-3 letnie:
1. Mercedes C
2.Alfa Romeo Giulia
3. Mercedes CLA
Komentarz gazety: Wśród nowych pojazdów wyróżnia się drugie miejsce Alfy Romeo Giulii. To o tyle ciekawe, że czołówkę zestawienia tworzą zwykle samochody niemieckich marek premium.
Wlasnie to wrzucilem powyzej :)
Ciekawe jakie miejsce byłoby w samochodach 4-5 letnich. Giulie z początku produkcji już by się łapały.
Też bardzo wysoko.
Widać przecież, że Giulia jest naprawdę solidnie zaprojektowana i złożona.
Reklama na rynek USA
https://youtu.be/rjeUp6rdblQ
Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
https://moparinsiders.com/first-driv...-quadrifoglio/
Wady Stelvio według Amerykanów. Za małe fotele i za trudny Infotainment ;)
Jeśli ktoś jest ciekawy jak zwykła Giulia 2.0 200 KM z kierowcą żółtodziobem (no dobra lubię jeździć, bywam czasem na gokartach i byłem w marcu na szkoleniu bezpiecznej jazdy) radzi sobie na technicznym torze w podwarszawskim Modlinie to zapraszam do oglądania:
https://www.youtube.com/watch?v=4nvPZ13GJvY
https://www.youtube.com/watch?v=V6CmsbbcPVk
https://www.youtube.com/watch?v=fc3mcOk4fgY
Jeśli ktoś będzie zainteresowany jak Giulia radzi sobie na szkoleniu bezpiecznej jazdy (m. in. szarpak) to mam też nagrania z wideorejestratora i mogę coś zmontować :) (spoiler: bardzo dobrze - sama jedzie :D).
Fajnie, rzeczywiście sama jedzie [emoji2957]
Z perspektywy doświadczenia mogę poradzić, nie krzyżuj tak bo nie masz kontroli nad autem wtedy i jak jesteś w zakręcie i auto wypluwa przodem to odkręcaj zamiast dodawać kąt na kierownicy bo tylko pogarszasz trakcję co zresztą słychać. Powodzenia
Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
Fajne filmiki. Wrzuć te filmiki z bezpiecznej jazdy proszę.Cytat:
Napisał LuqasΑ2256475
Proszę:
https://youtu.be/HGixTymXAcM
To jest kompilacja przejazdów przez płytę poślizgową z szarpakiem - teoretycznie najtrudniejsze ćwiczenie na całym kursie z którym Giulia radziła sobie praktycznie sama.
Dla porównania Mercedesy: https://youtu.be/_9Y8yTsBogQ?t=425
Przejazdy robione w różnych trybach DNA. Jak ktoś jest zainteresowany jak wygląda całe szkolenie: https://youtu.be/YNOu8J2LJio
Jedyne, co mi w Giulii przeszkadzało, to nieaktywowany tryb race - nie dało się poszaleć na okrągłej płycie poślizgowej :D, także jakby ktoś planował się wybrać to polecam aktywacje przed szkoleniem.
Zaskoczyło mnie jak bardzo, przynajmniej na pierwszych filmach, auto wyjeżdża przodem. Z moich dotychczasowych doświadczeń wynika, że Giulia jest neutralna/nadsterowna.Cytat:
Napisał LuqasΑ2256475
Właśnie na tym kursie o którym pisałem dwa posty wyżej na okrągłej płycie poślizgowej instruktor w razie poślizgu podsterownego (który notabene też się dało tam wywołać) radził dokręcać kierownice i odpuszczać gaz/ewentualnie hamować i stąd to moje dokręcanie się wzięło :).
Mówicie że Wasze Giulie w ogóle nie płużą przodem przy ciasnych i szybkich łukach? Może w takim razie mam jakiś problem z geometrią, jak będę na I przeglądzie to poproszę żeby ją sprawdzili po fabryce.
Nie wiem jak wyglądała rozmowa między Tobą a instruktorem ale ja bym na Twoim miejscu więcej z nim nie gadał ....
Zwiększanie kąta skręcana kół zmniejsza pole powierzchni styku opony z nawierzchnią a więc zwiększa poślizg/zmniejsza przyczepność. Hamowanie z kolei przenosi środek ciężkości na przód bardziej obciążając ok nr na przodzie co też powoduje podsterowność.
Moim zdaniem to nie tędy droga w nauce jazdy - nie tylko po torze. Powodzenia
Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
Zmotywowałeś mnie do przejrzenia jeszcze raz nagrań z tej okrągłej płyty. Muszę sprostować swój post, instruktor radził odpuszczać gaz i odkręcać kierownicę. No to już wiem gdzie mogę poprawić technikę przy następnym wypadzie na tor. Dzięki
Miło mi że pozytywnie odebrałeś moje słowa, zawsze pisząc tego typu komentarze mam obawę że zostanę odebrany jako krytyk a nie takie są moje intencję, jedynie pomoc. Trzymam kciuki i czekam na kolejne onboard'y
Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka
Przejażdżka Rai i Gio Giulią Q po Nordschleife
https://youtu.be/JlD9lbWF5WQ
tu RAI i GIO testuja Giulie GTA, pomagaja przy pracach nad setupem, o paru smaczkach technicznych mozna sie tez dowiedziec
https://www.youtube.com/watch?v=orMKcL-y0E4&ab_channel=MasterpilotEmilianoPeruccaOrfei
Dodałem już w odpowiednim wątku https://www.forum.alfaholicy.org/giu...ml#post2257025
nie zagladalem, w sumie oba odpowiednie ;)