Niech Ci to wymienią. Do 2.4 powinien być 5w40.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Printable View
Niech Ci to wymienią. Do 2.4 powinien być 5w40.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Cześć,
Na dniach zbliża mi się wymiana filtrów i oleju. Samochód mam od pół roku i od razu zalałem go Motulem 8100 x-clean FE 5w30 bo myslałem, że mam DPF i EGR. Faktycznie okazało się, że nie mam ekologii :) W związku z tym chciałbym zalać nieco inny olej. Ostatnio widziałem Motule:
Motul 8100 x-clan FE 5w30
Motul 8100 x-clean 5w30
Motul 8100 x-clean+ 5w30
Możecie wyjaśnić rożnice między tymi olejami. Szczególnie chodzi mi o x-clean i x-clen+.
Zastanawiam się nad:
Motulem 8100 x-clean 5w30 - bo wersja FE podbno jest do samochodów z DPF więc w tym wypadku nie jest mi to potrzebne.
Motulem 8100 x-clean 5w40
Motulem 8100 x-cess 5w40
Millers Oils EE Longlife C3 5w30
Millers Oils EE Longlife C3 5w40
Dajcie proszę znać co polecacie z powyższych olejów.
Z góry dzięki za pomoc,
Millers EE 5W40 poza konkurencją. Jeśli chcesz coś tańszego to skoro nie masz DPF to Motul X-cess 5W40.
Millers EE 5W40 to będzie dobry wybór. Wyżej od produktów Motula cenie Penrite czy Neste. Tyle tylko, że wybierasz praktycznie wyłącznie wśród olejów low/mid saps a przecież nie masz ekologii. X-cess to całkiem przeciętny olej. Lepszy jest w pełni syntetyczny Liqui Moly Synthoil/Meguin Super Leichtlauf 5W40.
Jaka jest roznica miedzy seria Millersa EE od XF?
Niedawno trafiłem na ten artykuł http://uszlachetniacze.blogspot.com/...ul-8100-x.htmlCytat:
Napisał Nemiks
Chyba każdy z tych x-clean nadaje się do DPF. Ja kupuje FE bo ma dobra cenę i ma odpowiednią normę Fiata na opakowaniu.
"Poziom jakości FIAT 9.55535-S1 nakłada na olej silnikowy zarówno wymagania standardów ACEA C2 i klasy lepkości 5W-30 w celu doskonałego smarowania silników Diesla Multijet 1.3L, 1.6L oraz 2.0L samochodów FIAT, ALFA-ROMEO, LANCIA wyprodukowanych od lipca 2007 roku."
Ewentualnie Penrite HPR 5w40 lub Millers Trident 5w40Cytat:
Napisał magil
- - - Updated - - -
W skrócie EE zawiera dodatek Nanodrive, a XF nie.Cytat:
Napisał salatin
EE ma mniejsze opory tarcia - tutaj więcej na ten temat: http://www.millersoils.pl/nanodrive/
Dodam od siebie, że po wielu autach, w których zalaliśmy ten olej, mogę powiedzieć, że daje on wymierne efekty, i nie jest to tylko czyjś wymysł.
Widzę ,że teraz wszyscy polecają do 1,9 16V ,olej 5W40 ,a nie 5W30.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Do układów z DPF dalej 5W30 [emoji12]
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Było gdzieś porównanie , ale nie mogę znaleźć więc zapytam raz jeszcze. Liqui moly synthoil +9100 czy Millers ee 5w 40. 156 1.9 183KM olej zmieniany co 10 tys.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka