Wszystko daje radę tylko krócej :) choć ogólnie części w 166 mają zapas więc szybko się nie skończą.
Printable View
Wszystko daje radę tylko krócej :) choć ogólnie części w 166 mają zapas więc szybko się nie skończą.
Niepełny ten portret psychologiczny. Musisz jeszcze popracować. W przyszłym tygodniu wymieniam żonę. Sam rozumiesz, eh ta młodość.Cytat:
Napisał marek230482
Dziękuje wszystkim za dyskusje, Tobie Marku również.
Myślę, że CZYSTO teoretyczne rozważania na temat możliwości poszczególnych aut marki, to ciekawa forma i wielu wielbicieli zainteresowała.
Absolutnie nie widzę żadnych negatywnych objawów czy nadmiernego zużycia podzespołów spowodowanego podniesieniem mocy i momentu. Ważne jest to aby tuner umiejętnie zestroił moc i moment we własciwym zakresie obrotów - dlatego pojechałem do Cinka. Pozatym pierwsze co zrobił to wyłączył programowo i całkowicie zaślepił EGR.Cytat:
Napisał tomaz
Uwierzcie mi że te 212km i 445nm to wcale nie są wyżyłowane wartości jak na ten motor.
Bo jak dziecko się pytasz o przyspieszenie pomimo, że w pierwszym poście Ci napisałem. A w dzisiejszych czasach żona zupełnie nie świadczy o wieku :)Cytat:
Napisał Messer
Wejdź sobie na stronkę jaką Ci podałem to zobaczysz fizycznie jakie auto jakie ma osiągi. Głównie proporcja moc/masa.
Weź poprawkę na to, że nie masz monopolu na prawde i jedyną słuszną opinie i chciałem też usłyszeć co mają do powiedzenia inni. Zresztą widać rozbieżność, więc na dobre wyszło. Wiem, że o tych autach masz bardzo dużą wiedzę bo forum śledzę, z pewnością wiekszą od mojej jeśli chodzi o mechanikę, ale akurat w tym aspekcie (temat) jedna opinia to mało.
@kamko
a jak spalanie? dużo wzrosło? też czysto teoretycznie bo przecież tak czy siak się leje, a jakby czlowiek był dusigroszem to by jeździł jakimś piździeluchem w gazie z VAG
Cytat:
Napisał Messer
:top::top::top::top::top::top::top::top::top::top:
Rozbieżność jest jedynie w tym że ktoś porównuje dane katalogowe do rzeczywistych. W rzeczy samej chip zmienia sytuację ale przecież mówimy o dwóch dieslach więc oba można znacznie podkręcić.
- - - Updated - - -
Konrad, w myśl Twojej ostatnio wyznawanej teorii (bo widzę jest zmienna), nie nabijaj postów :P
Jak jeżdze jak niemiecki emeryt to mam wrażenie że pali mniej, jak jeżdżę ostrzej to wydaje mi się że minimalnie więcej. Sumarycznie różnice są praktycznie niezauważalne zarówno przy spalaniu z komputera pokł jak i z metody "pod korek".Cytat:
Napisał Messer
Dla mnie ta stronka zeperfs to też tylko teoria a nie stan rzeczywisty. Trzebaby postawić dwa auta na kresce i porównać. Na tej stronie niektóre dane są conajmniej dziwne. Nie wiadomo jak te auta były testawane ( o ile w ogóle - bo skąd mają dane do niemalże każdego auta jakie istenieje?), w jakich warunkach, przez kogo, w jakim stanie był dany egzemplarz, czy to średnia z wielu prób, czy najlepszy wynik, a może najgorszy itp. itd....Moim zdaniem dane przedstawione dla 166 2,4 są albo nie od tej wersji silnikowej albo ktoś tym autem nie potrafił jechać...
To akurat jest podane i to wyraźnie - dla AR166 3.0V6 w manualu masz dane: 83 wyniki z 7 magazynów (bo biorą dane z testów w magazynach moto), masz też wypisane jakie to magazyny. Wszystko jak na tacy :)Cytat:
Napisał viader
Przy każdej danej (osiągi) masz oznaczenie czy jest to "n values" czy "1 value". Jak dla mnie całkiem profi stronka.
Ponadto wartości podane to "real speed", czyli wg GPS, a nie licznika w aucie ;) (disclaimer na dole)